Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

1 миллиметр ртутного столба равно 0.001316 физических атмосфер 1 физическая атмосфера равно 760.002211 миллиметров ртутного столба. Единицы измерения: Давление. Перевести миллиметры ртутного столба в физические атмосферы. Новый расчет.
Миллиметр ртутного столба в физическая атмосфера
calc.ru›millimetr-rtutnogo-stolba-v-fizicheskaya-atmosfera.html
То есть для того чтобы создать разряжение для опрессовки 0,3 атм., надо накачать примерно 250 мм рт. ст.

 

Да. Тоже сомневаюсь в версии с сальником и не только потому, что пила брендовая, а ещё и потому, что на моих китайках (в том числе и на мотокосе) сальники вполне себе служат, правда, моей бензотехнике не 13 лет отроду, пилы 2018 года выпуска, триммер 2017-го... А тут 13 лет без особых нагрузок - и уже кирдык сальнику? Ну, не знаю даже... Неужели там РТИ перехвалены некоторыми поклонниками бренда?

 

Gilardoni.

Доставка в Молдову - 54$
Сам насос - 19$
К оплате - 73$.
Дороговато получается.
Не везёт.

В Россию и Украину я понял что доставка бесплатная с местных складов.
Причём доставки из Украины в Молдову нет.

 

Правильно мыслите. Мои заключения ведь на основании фактов. То есть, встречались мне Штили 034, 036, 360, Хуски 257, 51, 55, 262, которым было по 15 лет и более, и сальники там точно, абсолютно точно, не менялись. И я ещё периодически посещаю нашу областную Хускварну, и там получаю много ценной и полезной информации. И главное - реальной. В мастерскую ихнюю у меня свободный вход.

 

Вы абсолютно правы.
*Отбой аварийной тревоги. Команде песни петь и веселиться.*
Сегодня добил эту Соло, вернее самого себя. Как обычно - перебздел. Да и зрение уже подводит, вблизь надо очки одевать, и света по больше.
Вытер всю смазку насухо, намазал раствора с Фейри, подёргал за стартер - ничего нет. Решил завести, развёл смесь 1 к 35, открываю пробку и вижу фильтр опять возле пробки, тут всё стало уже понятно, именно об этом я сразу написал в своём первом сообщении. Утопил фильтр поглубже, налил полный бак. Завелась отлично, намазал мыльный раствор, газовал минут 5. Ничего не увидел, только шли пузырьки с отверстий под болты, на фото на них стоят отвёртки. Это болты крепления цилиндра? Опять заглушил, вытер насухо раствор, промыл бензином и опять завёл, ещё 5 минут поработал. Всё сухо, следов смеси нет, пила работает прекрасно. Вывод - топливный фильтр постоянно уходит к пробке, надо его перекрутить, т. к. пилил ствол на земле, шина опущена вниз, то при уровне бензина в баке менее 30%, фильтр начинает хапать воздух. Заливать снова полный бак, и снова заводить пилу побоялся, решил осмотреть поршень, а торксы у меня дома, то повёз пилу домой на осмотр и началась эта эпопея.
Всем спасибо за участие, хорошо помогли. Сальники пусть лежат про запас. Век живи - век учись, поизучал устройство пилы, теперь можно открывать свою мастерскую.
п. с. А Соло это вещь, всё сделано очень качественно.

 

Были бы они 12 или 24 вольтовые не парился бы, под ноги Аккум с машины и нет проблем. А так 48 вольт, движок 500 ватт.

 

Это цена в сервис-центре, а так рублей 600 в розницу.

Я утопил фильтр и пила ещё нормально поработала минут 5. Потом поднялись обороты и пила заглохла. Я не ожидал, что у Соло примерно такой же расход, как и у китайки, или бак у неё заметно меньше. Вобщем - лоханулся малость. Не стал ещё раз заводить перегретую пилу.

 

Пузырики из под болтов крепления цилиндра могут идти только потому, что цилиндр отвернулся и/или его прокладка повреждена под цилиндром.

Вот Ваши болтики:

Хорошо видны выходы сквозной резьбы в картере в полость масляного насоса.

Вот эти же винты крепления цилиндра к картеру:


Ну никак не может воздух попадать в полость масляного насоса по резьбе крепления болтов (кроме через неплотности стыка картер-цилиндр), так что на всякий случай отверните их по одному и обезжирив по капельке синего фиксатора резьбы капните на резьбу и снова их затяните.
Проверьте потом - закончили ли "пузырики" идти при работе пилы?

 

Да ужжжжжж. Придется Вам пойти моим первым путем, т. е. насос для создания вакуума от крышек для консервирования и т. п. Руки нормальные, сделать не так трудно на самом деле. Я теперь посмотрел как у @Дим35, сделана приспособа для нагнетания давления, т. е. закачка воздуха через свечное отверстие, буду себе переделывать также. У меня сейчас воздух нагнетается через штуцер на заглушке карбюратора, в общем не удобная и не удачная конструкция .

 

Такая конструкция как у вас удобна при опрессовке Штилей, у них шпильки торчат (такая тож имеется, штилевская). А так да, через свечу удобнее.

 

Вот даже на фото видно - эти болты идут не параллельным курсом, по логике это болты цилиндра, на них была засохшая синяя твёрдая смазка, или фиксатор. Такое ощущение, что эти болты находятся под углом друг к другу. А сверху на цилиндре они паралельны. Под ними стоят рифлёные шайбы. Как они могли отвернуться? За 2 часа работы на новой пиле. Но, оттуда реально шёл воздух, когда была налита мыльная жидкость? Потом всё вытер насухо и опять поработал, следов бензина не появилось. Всё сухо. Мистика какая-то.
п. с. Посмотрел ещё раз. Болты параллельны друг другу, просто цилиндр стоит с небольшим наклоном назад, и получается обман зрения. Синий фиксатор имеется на этих болтах. Сквозь него уж точно воздух не пройдёт. Это должна быть пробита вся прокладка, от стенки цилиндра, до отверстия болта, а вот дальше наружу ничего не выходит, вокруг цилиндра всё сухо.

На стыке картер - цилиндр никаких следов бензина нет, всё сухо, и вроде как, две прокладки стоит.

 

Прокладка одна.

 

А ты их четыре последовательно соедини и под ноги брось

 

Места не хватит, плюс вес. Да и не знаю Долго ли выдержат автомобильные аккумы разряд током 8-10 ампер в течении длительного времени.