Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Значит этот Штилёк ещё поработает.
Нести тяжело, а выбросить жалко.

 

Подстерта уже. Не грех и заменить. Если есть чем

 

Спасибо Виктор! Помню, но смутно. Ставил лет 7-8 назад и крючок где-то лежит ведь.

Скажу хозяину конечно же. Но это такой хозяин что я сомневаюсь что и свои, потраченные сегодня деньги удастся вернуть, водка с человеком творит чудеса.

 

Хочу спросить уважаемых сервисменов @Olegych, @Дим35, @Ярослав1971, и всех остальных кто ремонтирует технику. Как и с помощью чего Вы заводите поршень с кольцами в цилиндр? Существует ли специальный инструмент типа оправки для этого? Вчера вот первый раз столкнулся с этим, придумал конечно простейшую приспособу , поставил поршень с кольцами с ее помощью меньше чем за минуту, но хотелось бы узнать мнения остальных ремонтников. Может есть в продаже что-то не дорогое и полезное для этих целей. Помогите пожалуйста начинающему советом.

 

Опрессовал сейчас в обе стороны, все получилось замечательно. Теперь буду собирать пилу окончательно.

Вот фото коцаного колена как обещал (следы от кольца слева на резине) .
Буду собирать так как есть, только кольцо поставлю как положено. Думаю и надеюсь воздух не должно подсасывать.

 

Я конечно совсем не "Высокоуважаемый вагоноуважатель" но отвечу Вам на вопрос так - в моделях Штиля со съемным поддоном никакие оправки не нужны для установки поршня с кольцами в цилиндр при сборке.
Производитель специально в нижней части цилиндра сделал глубокую фаску, которая сжимает поршневые кольца и позволяет при установке поршня в цилиндр прекрасно обходиться без всяких оправок-приспособов.
См. ремонт мануал на 230 модель в приложении на стр. 30 слева внизу (180 устроена аналогично 230).
"Если покупать все оправки и приспособления (без которых можно прекрасно обойтись) - то деньги могут просто быстро закончиться!"
P. S. Патрубок впускной с такими следами деформации я бы поменял на новый, хоть и китайский!

 

@Techno05, спасибо огромное! Я этот цилиндр первый раз в жизни увидел несколько дней назад , про фаски и режущие кромки даже не подозревал, но теперь знаю. Помню много лет назад делал для этого различные оправки и т. д чтобы не поломать кольца. Кстати простейшее подобие оправки я и для Штиля вчера сделал.

 

Собрать то я собрал, а вот запустить это чудо техники не удалось как ни старался по всякому разному . И свеча вроде сырая и искра мощная, а даже схватывать отказывается. Иглу давлением проверил, держит железно. Больше пока с карбюратором ничего не делал, хотя наверное надо его вскрывать и смотреть, чистить. Пила со смесью валялась много лет. Также не нравится мне компрессия, без шины и цепи пила сползает по шнурку почти без сопротивления. До переборки не мог нормально проверить, так как шнурок стартера был очень короткий, меньше 30-ти см. Сегодня поставил новый запускной трос почти метр длинной, вот с ним хорошо видно что компрессия очень слабая.
Также не смог сделать свечной колпак, не хватает длины высоковольтного провода чтобы надеть на свечу. Этот ... хозяин слишком его укоротил зачищая когда уже работал без колпачка. Теперь надо или покупать новый модуль или попытаться найти кусок такого же высоковольтного провода и спаять их.
Короче с пилой надо еще работать и работать. Возможно придется еще раз разобрать чтобы заменить кольца. Мне-то это не в тягость, наоборот интересно, главное чтобы запчасти были.

 

Заменить только кольца ? А поршень как ? Возможно, лысый уже, стенки юбки как ?
Чтобы запустить пилу нужно несколько условий: компрессия (в том числе и нижняя - сальники должны быть в порядке), искра и подача топлива. Если всё это в порядке - при наличии бензина под свечой, в камере сгорания, пила должна схватить даже без карбюратора, он может на столе валяться в это время. А если нет компрессии - это пустая трата времени.

 

@Ярослав1971, спасибо! Юбка на мой взгляд в порядке, насечки (или как они называются) хорошо просматриваются. Вот я фотки выкладывал https://www.forumhouse.ru/posts/28446483/

 

Эт называется - а сколько будет стоить ремонт.

 

Бешенные деньги. Я это чудо полдня только отмывал, это по-моему как землю копать, самая дешевая и не благодарная работа. Ну и конечно остается только удивляться, как можно так ухайдокать инструмент что живого места нет. Сделаю я ее в результате когда-нибудь, а хозяину сильно повезло со мной, иначе он попал бы на большие деньги. Поеду сегодня куплю кольца и все по новой, только плюс к этому карбюратор вскрою, посмотрю что там внутри у него.

 

Спокойно соединяется обычной иголкой и изоляцией.