Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

А чёрт его знает, куда оно девается...
Но случаи такие бывали, причем железки к магнитам прилипают не хуже, чем раньше, а работать не хочет.
Очень редко по сравнению с неисправностью модуля зажигания, но бывает. За двадцать с лишним лет работы припоминаю то ли четыре, то ли пять случаев замены маховика по этой причине.

И вот всегда спешка эта... По хорошему бы сравнить дефектный и новый маховики с помощью компаса не предмет, где у них север с югом, или через бумажку засыпать металлическими опилками на предмет формы магнитного поля, да всё некогда - заменил, заработало, старый в металлолом и вся процедура.
Нет, ну если бы часто это происходило, то наверняка нашёлся кто-нибудь любознательный и разобрался, что там за нафиг. А если это изредка, то вот так...

@Mine_s, нет ни у кого из знакомых такой пилы? Может, 937-й, или 941-й Олео-Мак, может, 141-й Эфко?
Снять бы маховик и попробовать на заведомо исправном... А то Емак-то, он Емак, а брак и у итальянцев встречается. Может, и модуль глючный, никто не застрахован...
Тем более, что искры совсем нет, если я правильно понял...

 

Коллеги, что забыл-то!
Мало ли, вдруг пригодится тому, кто ставит не оригинальные поршневые. Да хоть куда, на пилы, на косы, не важно. Там стопорные кольца идут не такие, как на оригинальных, а с хвостиком.
Так вот этот хвостик имеет свойство иногда отламываться, собака такая...
И хорошо ещё, если удачно улетит в камеру сгорания и дальше в глушитель, а довольно часто бывает, что порет цилиндр и поршень в зоне продувочных каналов.

Мы тут с коллегами в городе посоветовались и решили, что надо бы этот хвостик откусывать перед установкой. От греха подальше.

 

Интересно-интересненько...
Поршень-то, получается, что оригинальный...

Но какой-то он старорежимный. Поищу-ка я на работе старых поршней в коробке со всяким хламом, надо сравнить. Нынешние-то совсем не такие, а вот из старых, времён американской сборки, что-то напоминает. Ну и не помню, на скольки заводах их (поршневые для 180) делали. Этот Mahle, что ли?..

Игорь, а ты второе стопорное кольцо на нём нашёл, или там упор? На первом фото не вижу ни фига, на втором точно канавка под колечко есть. Но никак не вижу углубления для вывода колечка...
Головоломка, однако...

 

Ага...
Болтик с гайкой, шайбами, паронитовой прокладкой...
И каждый месяц гайку подтягивать.

 

По крайней мере там выше вероятность, что найдётся "донор", с которого можно будет взять заведомо рабочий маховик для проверки.

 

Это, кстати, наиболее вероятная причина - полюса магнитов поменялись местами.
Может быть получится проверить модулем зажигания? Ослабляя крепление и подводя до контакта с маховиком?
В норме то ведь должно быть "прилипание". А если будет, наоборот, отталкивание, то значит магниты "неправильные"?...

 

Полипропиленом...
Основная проблема при заделывании отверстия будет в подборе материала для "пломбы" с идеально совпадающим с остальным материалом поршня коэффициентом температурного расширения. Иначе, при эксплуатации "пломба" в конце концов разорвёт зеркало поршня. И чем сильнее будут эти коэффициенты отличаться друг от друга, тем быстрее это произойдёт.