Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А вы специалист, да?

 

Некоторое время назад, в мою мастерскую привозили разную мототехнику с японских помоек. Как правило контейнер-два за зиму. Всё это готовилось к лету (предпродажка). Мопеды, мотоциклы, лодочные моторы и пр. Полная разборка, ремонт, обслуживание и покраска.
Имею понятие о двс 2т и 4т. "Перелопатил' не мало их .

 

В бензопильных цилиндрах ладошка ни к чему - просто ставим цилидр вверх ногами, вставляем поршень и следим за происходящим... Поршню все равно некуда выпадать, так как в данном случае головка цилиндра и цилиндр представляют собой единое целое, это ж не мотоцикл В случае с данной моделью бензопилы, единственный возможный доступ к поршневой - только через снятие поддончика снизу...
А единственное открытое отверстие сверху легко "глушится" вворачиванием на место свечи, правда, тогда и правда придется держать цилиндр на ладошке
Кстати, проверять подобным образом даже новые поршневые китай-пил не советую - там зазоры такие, что даже на "нулячей" поршень просто летит вниз без колец... Исключение - 4-канальные поршневые, там уже зазоры "респектабельнее" и такую проверку вполне можно устроить...

 

Похоже на то, судя по нагару...

 

Попробовал так сделать. Плавно поршень опускается только при закрытом свечном колодце. С открытым просто падает

 

Померьте ширину кольца, в четырёх точках через 90град, такие задиры бывают, когда под кольцом в посадочном месте накапливается нагар и кольцо выдавливается из канавки.

 

Ну да, свечное закрыто. Т. е поршень создаёт компрессию. Это хорошо.

 

китайские поршневые из коробки, хуже б/у японских.
Лежит с десяток в мастерской китайческих. Расходка.

 

Это Вы о китай-поршневых для брендовой техники?
Однако, китайские бензопилы на поршневых с, казалось бы, завышенными зазорами умудряются работать и даже заводятся полегче некоторых брендовых пил, если все везде герметично и исправно. А если где-то есть лютый подсос воздуха - то задирает их не хуже брендовых

 

Крестиками отмечены задиры, цифры, соответственно, обозначают толщину кольца

 

Ранее обсуждали мы на форуме. Как одно из предположений было, что я при сборке перепутал положение поршня (а у него, возможно, смещен палец), поэтому пилу бъет в обратку при самопроизвольной остановке мотора и при заводке.
Поршень должен плавно опускаться при открытом свечном колодце?

 

Вставьте кольцо в цилиндр, проденьте его поближе к свече и щупом замерьте замок. Какое расстояние мм в замке?
Кольцо изношено.
Вам бы поршень оставить родной, а кольцо под замену.
И это. Цилиндр пройдитесь руками. Возьмите кусок деревяшки типа от черенка/или чего-то, оберните шкурку 800-1000 и аккуратно руками. Лепестковый плохо будет. Перед сборкой промойте, лучше водой с ферри для посуды. Убрать абразив.

 

За поршень не скажу, я работал с 2т, обычные поршни.
На 4т, встречаются смещенные.
Поршень без колец, отверстие закрыто.
Между поршнем и цилиндр обязательно зазор, но в пределах допуска.

 

Могут эти задиры быть, если кольцо меняли уже и поставили без "усиков", а должно стоять с "усами".
Я позже посмотрю в мастерской кольца, если найду с усами, сделаю фото.
И ещё. Если запихали кольцо без зазора в замке.

 

Зазор 2 мм