Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня есть обыкновенный китаец - чемпион 362, делается на том же заводе, что и инпавер - отменный аппарат оказался, за текущий год Ш250 не заводил ни разу.
По штилю - менял не ЦПГ, а только поршень. Тут говорилось что цилиндр выдерживает 2-3 замены поршня. Китайские поршни тоже разные, ставил какой получше. Чел пилит много, после замены прошло больше года, компрессия не падает, доволен. Сменная звезда на 250 по износостойкости как минимум не хуже родного барабана. Про стартер уже говорил. Если подходить к ремонту разумно, то можно и качество получить на уровне оригинала и прилично сэкономить.

 

Тогда уж волк с...овечьей внутрянкой. Кишками

 

помоему просто китайцы долго учатся. для древнего 180го (он же 018 из 80х годов прошлого века) научились делать не хуже оригинала, а для относительно современного 193го нет.

 

А мне все ровно древний или нет 180, если по надежности он превосходит "современные" бытовые Хуски.

 

Скорее распространенности и древности конкретной модели бренда. И Штиль тут не одинок. Например китайский маслонасос Хуск 137-142 ходит не хуже оригинала.
У oleo-mac/efco барабаны, если это не Орегон со сменной звездой, ходят меньше, чем штиль/Хуск, на равне с китайцами. Потом купите оригинал по космическим ценам с китайским качеством поскольку аналога нет.

 

Кто меня спрашивает советом, никому не рекомендую модели с двухэтажный карбюратором. Хуски современные бытовые все двухэтажники.

 

ну так во всяких пожарах и прочих несчастных случаях все относительно пропорционально уменьшается. а забугорный приток погоды не делает. нафига волочь из германии такой же 180ый? он там 240 евро стоит. волокут единично и экзотику, которая в рф не продается.

 

Об том и речь. других уже нет. Последнюю ковырял 135. трактористы полазили в карбе в новой пиле (не нравилась. как она работает).сделал работает. С верхним этажом. считаю. одна проблема может быть-от пыли-грязи будет "закоксовываться" заслонка. соответственно. будет "чудить" и сама пила..На 570 у меня вместо второго этажа есть "цокольный" этаж. забор воздуха выведен вниз.

 

На них же, вроде, на всех штилевские карбюраторы - Зама.
Штиле-диверсия?

 

Нет, эти системы с предпродувкой, в итоге объем масла, который оседает на стенках ЦПГ существенно меньше, чем в классике. Совсем чуть хуже бенз или масло и пиле каюк, в отличии от классики, которая скорее всего останется жива.

 

в рф нет винхора.

у чампиона есть поршневая в сборе. поршень черный. напыление.
и подшипники хорошо зажимает.)

 

в рф есть же резер. форза. чампион...

фермер тек беру в китае только на редкие пилы. 270. 280.

метеор выгодно брать поршня на проф. пилы. в родной цилиндр
361. 365. 272. 372. так как цены высокая... но дешевле оригинала в два раза.

а на бытовые пилы... метеор очень дорого.