Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

их при получении надо разбирать.

в июле у форзы не было цпг на 180 и коленвалов отдельно

заказал у них целиком...

собрал. на карбе оригинальном - нет ХХ вообще...
лучше уж чампион упг. и коленвал и сальники нормальные.

2тр дорого.
в рф оптом по 1000-1200р уже есть

зы
Федор. пришли ваши сальники коричневые
на 180-250. на вид нормальные. мягкие.)

счас поставлю. и еще видно возьму.

 

У меня эти сальнички пока работают без нареканий
Китай-Карбюратор тоже. Тока, расход топлива на нем больше. Не могу сказать пока насколько. Потому как пилю в основном по ремонтам.

 

Это шедевр.
Китаец, новый, (по герметику под прокладкой цилиндра сомневаюсь). Пробит картер в 2х местах (низ и маслобак), поршню кирдык, цилиндр целый (относительно), коленвал не отцентрован... ну или как там его.
Причина... пила сбор колхоза, меняли поршневую, возможно был подсос... или ишо чего, хотя на выпуске поршень целый... правда подраный чучуть.

 

Еще шедевр..Пилка Мас 325. чистый амерец..лохматых 90 х годов. Был подсос воздуха со всех щелей. но работала. ХХ не держала..Сальники поменял (сцука дорогой китаец по 270 руб со скидкой. так все 400) праймер сопливил-кастрировал-.теплоизолятор был на одном винте. второй выкрутился и разжевал резьбу. сам теплоизолятор был с трещиной аккурат по этому болту..заменил.ускоритель на карбе заглушил. но...когда собирал. обратил внимание. что вал дроссельной заслонки сидит не плотно в отверстии. с одной стороны явно видна выработка..Результат -не могу отрегулировать винты. пила. то работает нормально. то цепь опять крутится..Стало быть карб под замену? Или есть какие варианты?

 

Ничо так "чучуть" Это что там так перемололо, что добрячего куска юбки со стороны впуска нету? Стопорное кольцо - вряд ли... скорее одна из шайб, удерживающих подшипник поршневого пальца такого могла натворить...
Ремонт хоть имеет смысл? Это ж менять картер, поршень, подшипники коленвала (если я правильно понял фразу "не отцентрован" - коленвал люфтит вправо-влево в них?) Если ещё и коленвал кривоват - то цена ремонта с запчастями нормального качества приблизится вплотную к цене дешевой китай-пилы... новой...

 

Дистанционные шайбы на месте, эт поршнем (остатками) так побило.
Позвонил клиенту, приехал, уговаривал его купить 254 чемпиона, пообщались (мужик крышами занимается), сказал делай. Цена вопроса 60 уев. Коленвал кривой (под замену).

 

Попробуйте сначала опаять оловом вал, чтобы убрать на нем выработку.
Не получится - меняйте карбюратор на такой: https://www.ebay.com/itm/Pour-Walbro-WT-891-W-20-WT-89-WT-324-Carburateur-Tronconneuse-Rechange-de-Parts/193484805720?hash=item2d0c97d658:g:Q5EAAOSwWv5aDXMG

 

Спасибо уважаемый, не моё это, помню жигули карбюраторную, сколько к мастеру катался. Могу варить, могу сэм гнать, могу 1000 км проехать на грузовике без остановки, могу копать. могу не копать,(деревня, все надо уметь) но, когда вот эта мелочь не заводится, руки опускаются.

 

Срочно в ремонтники

 

Ну как сказать, нормальный двигун минимум 10 атм.

 

Для такого 92го бензина более чем достаточно. У Штиля 180 в хорошем состоянии компрессия 13 (видел замеры в ютубе) и ему 92й нормально

 

Ютуб это хрень, немного масла в цилиндр и компрессия с 5 атм легко поднимается до 14 (ради контента и просмотров). Эт одно, а второе обыкновенным компрессометром степень сжатия пилы или косы точно не измерить. Для этого нужен специальный (у меня есть).

 

С 5 до 14 масло не поднимет! Солидол надо! Шучу! На 4т заливкой масла проверяют по какой причине она пониженная. Если с маслом компресия стала больше, то значит клапана негерметичны. А на 2т если не знаешь сколько на данном моторе нормальная компрессия, то можно плюхнуть масла. Например на моей старенькой китай косе компрессия 10,5 а с маслом 12.

 

Троллите? Купите компрессометр, 10 - 15 долларов всего лиш стоит.