Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

он сейчас снимает обзоры на свой инструмент...
ремонты больше решил не снимать...
блоггером становится...

 

Федор Коткин.
будет время - спросите у вашего ремонтника Вовчика.
на цыганки он тоже ставит сальники коричневые с али ?

 

На высокий коленвал встанет поршневая 58 или 62 кубика.
Коих навалом.
Нюанс - диаметр посадки в картер, у 58 поршневых бывает и так и сяк, 62 горшки садятся только в распиленные картеры.

 

Посмотрел я данные по неизвестным китайским бензопилам и понял, что "обманывают" и китайские продавцы и Российские тоже!
Вот маленькая табличка с данными китайских бензопил по объему цилиндра и их названий:
Первые две цифры в номере модели для краткости обозначены в таблице как "серия":
Серия "35" - Объем цилиндра = 35,2 см3, Диаметр цилиндра=40 мм, Ход поршня = 28 мм
Серия "38" - Объем цилиндра = 38,8 см3, Диаметр цилиндра=42 мм, Ход поршня = 28 мм

Серия "40-41" - Объем цилиндра = 39,6 см3, Диаметр цилиндра=41 мм, Ход поршня = 30 мм
Серия "42" - Объем цилиндра = 41,5 см3, Диаметр цилиндра=42 мм, Ход поршня = 30 мм

Серия "46" - Объем цилиндра = 45,6 см3, Диаметр цилиндра=43 мм, Ход поршня = 31 мм
Серия "50 или 52" - Объем цилиндра = 49,8 см3, Диаметр цилиндра=45 мм, Ход поршня = 31 мм

Серия "52" - Объем цилиндра = 51,7 см3, Диаметр цилиндра=44 мм, Ход поршня = 34 мм
Серия "54 или 58" - Объем цилиндра = 54,5 см3, Диаметр цилиндра=45,2 мм, Ход поршня = 34 мм
Серия "56" - Объем цилиндра = 54,5 см3, Диаметр цилиндра=45,2 мм, Ход поршня = 34 мм
Серия "58" - Объем цилиндра = 56,5 см3, Диаметр цилиндра=46 мм, Ход поршня = 34 мм
Серия "60" - Объем цилиндра = 59 см3, Диаметр цилиндра=47 мм, Ход поршня = 34 мм
Серия "65" - Объем цилиндра = 64,1 см3, Диаметр цилиндра=49 мм, Ход поршня = 34 мм

Серия "75" - Объем цилиндра = 73,5 см3, Диаметр цилиндра=51 мм, Ход поршня = 36 мм

Что из нее видно?
Один и тот же объем цилиндра 49,8 см3 разные китайские производители могут обозначить как 50 или 52 см3.
Один и тот же объем цилиндра 54,5 см3 так же может быть назван и как бензопилой 54 cc, так и 58сс!
На одном и том же коленвале с ходом поршня 30 мм пилы "серии 40,41 и 42"!
На коленвале с ходом поршня 34 мм " построены" "серии 52,54,56,58,60 и 65"!
На коленвале с ходом 36 мм "построена" "серия 75".
Не удивительно, что "китайские" бензопилы 52 см3 могут быть в действительности быть и с объемом цилиндра 49,8 см3, так и с объемом цилиндра 51,7 см3 и по " китайской терминологии" это обе бензопилы 52...(одна с поршнем диаметром 45 мм, а вторая с поршнем диаметром 44 мм).

 

Как такое может быть, если длина шатунов у 52сс и 58сс разная? И откуда эти данные Вы почерпнули? (источник)

А вот и нет... Не построены они ВСЕ на одном коленвалу - в основной массе эти "62", 65 и 60сс - и стоит там банальная 52-я ЦПГ (так и написано прям на цилидре "52F" - я это не раз уже говорил, к таковым принадлежат "Могилев" с его якобы 65сс, "Минск" -якобы 62сс, "Беларусь" - якобы 58сс и много других дешевых китай-пил) с соответствующим коленвалом... Не надо доверять наклейкам на пилах, лучше смотреть на их ЦПГ (в реале, а не во всяких там каталогах китайцев или где ещё там Вы это высмотрели).
И вот сколько продавал запчастей - ни разу поршня 44 мм не встречал, ни у "Винзора", ни у "АКМЕ", ни у других более-менее "именитых" китай-производителей, всегда 43, 45 и 45,2 мм диаметром они были. И не искал никто ни разу поршень 44 мм на китай-пилу - вот 47 искал всего один человек за 4 года... И не нашел - на 62сс у нас запчастей не водилось ввиду отсутствия таких пил в продаже (не с заявленным, а действительным рабочим объемом ЦПГ)
Хотя, допускаю, что поршень 44 мм - это "новшество" в китай-пилах, появившееся недавно...

 

Ты знаешь, ни разу не видел у него в мастерской ни одной цыганки. Всё сплошь Штили с разными циферками
Но, при случае, спрошу.
Помню, ему раньше, одно время Партнеры, настоящие еще, 350 -е носили в ремонт. Он всем говорил одно слово:"Выкинь! Свалка, знаешь где? Вот туда ты ее и снеси"

 

Старые Партнеры... нормальные пилы. А вот про новые Партнеры и прочие 3800 я так же говорю... бывает что говорю, в зависимости от поломки.

 

У меня у самого такая же пила. Пришлось ремонтировать самому
Всё дело в том, что у этих пил тогда была болезнь-откручивался карбюратор. Не помню уже, то ли карббратор к проставке крепился саморезами. То ли проставка к цилиндру. Саморезы отдавались и разбивало отверстия.
Даже если ты это замечал раньше, нежели подсос убивал ЦПГ, всё равно проставка постоянно откручивалась от цилиндра.
А ремонт стоил гдекато недалеко от стоимости новой пилы. Аналогов тогда еще не было. Поэтому проще было отказать, нежели ремонтить
А цена самой пилы, как сейчас, помню, была 5.200 р. Дружба стоила 4.800

 

Вот-вот .но я решил починить..не послушался вас..хорошо хозяин отказался..надо было трясти 360S всу. по мне так хлипковато как-то там все..(на истину не претендуу..)
МАС 325 все ж сделал. проставка (теплоизолятор) как на 350 Партнере..на саморезах..одного не было второй разъегало ..все шлепает..как...(сами знаете где..)..закрутил более толстыми саморезами с фиксатором резьбы..сальники-подшипники (как на 142) пришлось менять 2 раза. новые тож свистели..карб...был небольшой износ штока заслонки..решил так...- под бочонок ускорительного насоса подложил резинку (его предварительно заглушил) и бочонок стал немного подпирать шток..подсос прекратился.

 

длина шатуна разная. да...
а ход шатуна может быть равным. (если мерить абсолютную величину)

 

я тоже в сц с партнерами заканчиваю...
работы мало. а работают хреново.

партнер серии S хоть как то работают...

 

1. Длина шатуна не определяет рабочий объем цилиндра, его определяет только диаметр цилиндра и ход поршня.
2."Классическая китайская" 45 серия имеет диаметр цилиндра 43 мм, а ход коленвала 31 мм.
"Классическая китайская" 52 серия (но объем у нее = 49,8 см3, диаметр цилиндра=45 мм, ход поршня = 31 мм.
Обе модели - это китайские "копии" Zenoah Komatsu G4500 и G5000.
Китайцы в настоящее время заняты разработкой национального стандарта для садовых бензопил.
Возможно, что при принятии этого стандарта будет принята новая система обозначений моделей бензопил, и неточности в названиях моделей и объемах цилиндров будут исправлены.
3. У китайцев есть в производстве и продаже свои модели бензопил с впуском смеси прямо в картер (скорее всего через лепестковый клапан) и модели двигателей " с многослойной продувкой" (аналоги технологий "Strato","X-Torq" и "2-Mix") - но они на Российском рынке пока не представлены - нет обязательных требований по использованию на Российском рынке бензопил с нормами выхлопа Евро-5 или EPA 3.
Судя по их словам они серьезно поработали над конструкцией и сертифицировали свои пилы под EPA 3 и успешно продают их в США и Канаде.
Вот что они пишут про свои бензопилы для продаж в США:
"Серия с технологией впуска в картер: ZMC5201/5202/5203 (51,7 См3), ZMC5601/5602/5603 (54,5 См3), ZMC5801/5802/5803 (56,5 См3).
По сравнению с традиционным впуском, технология впуска в картер снижает расход топлива (на 10%), увеличивает мощность (на 20%), снижает рабочую температуру (на 10%), эффективность резания выше, плавность запуска (сопротивление пускового троса снижается до 40%), максимальная длина шины достигает 28 дюймов.
В настоящее время имеется три серии бензопил с многослойным продувочным двигателем: ZMC3501 (35,2 См3), ZMC3803 (38,8 См3), ZMC4201/4202/4203 (41,5 См3). Эти три серии бензопил имеют глушитель без катализатора, расход топлива можно уменьшить на 30%.
Эти бензопилы соответствуют стандартам выбросов EU V и EPA III. Например, THC + NOx, один из наиболее важных показателей, значительно ниже, чем стандарт выбросов EU V с нормой 50 грамм вредных выбросов.
Оптимизированная система охлаждения - температура двигателя снижена с 290℃ (ZM4000) до 245℃ (ZMC4201)."

На модели ZMC5203T с объемом цилиндра 51,7 см3 как раз и установлен поршень диаметром 44 мм при ходе коленвала 34 мм. Максимальная мощность указана 3,0 л. с, максимальные обороты без нагрузки 12500 об/мин.

И производство "цифровых" модулей зажигания и литье цилиндров не в землю, а в "кокиль" и литье картеров из магниевых сплавов они давно освоили и успешно используют в моделях своих бензопил для продаж в США и Канаде.

 

Вы меня совсем уж за дурака считаете, думая, что я не в курсе такой элементарной вещи? Или я Вам про Фому, а Вы мне - про Ерему? Я сказал, что у 45/52-й и 58-й пил разные по длине шатуны - причем тут сразу умные фразы об объеме цилиндра и отсутствии его связи с длиной шатуна? Ну, возьмите чью-нибудь 58сс пилу (только настоящих 58 куб. см, а не с надписью на родном цилиндре "52F") и для эксперимента, как говорит Стальной Жук, "запедальте" туда 52-ю ЦПГ, не меняя коленвал - расскажете о результате...
Вот картера у 45, 52 и 58сс одинаковые, вообще почти все одинаковое, кроме ЦПГ и коленвала, который у 58-х пил имеет более длинный шатун.

Это китайский "ответ" на 500-го "Штиля", что ли?

Значит, коллеги, возражавшие мне (когда был разговор о "Хольцфформах"), что китай-пил в США нет в продаже, были немного не в курсе, получается?

 

При том, что с длиной шатуна связи нет.

На цилиндре моей пилы отлиты цифры 52-3.