Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я в таком случае нарезаю резьбу М5 и на винты... с фиксатором резьбы. Только мечик длинный нужен... хотя можно и коротким... только секс.

 

Холостые плавать начнут, разгон с провалом, максимальные в бесконечность... и заглохнет.

 

@Дим35, по твоему совету промыл колодец очистителем, болт обезжирил. И вкрутил с герметиком. За 5 часов натекло:
Я в темноте сдвинул, это с болта течёт.
С маслонасоса сухо все, пробка держит.

 

Я, когда новый цилиндр ставил, так и сделал

 

резьбы у двух родные, у меня не было такого наверное изначально кто как протянул и там не просто саморезы, другое дело когда гайку на шпильке перетянуть то выламываешь проставку сразу холостых нет

 

Но задиры наверное из-за подсоса воздуха никак не смогут образоваться.

 

Однако, они образуются, причем, у многих... Дело в том, что сначала всего лишь незначительно повышаются холостые, может быть небольшой провал на разгоне - на это 60-70% домашних пильщиков не обращают внимания вплоть до момента, пока пила не сдохнет совсем (у меня несколько соседей таких - если пила "глючит", её интенсивно "разгазовывают", а некоторые и карб начинают крутить, не думая даже, что причина не в "сбившихся" настройках)... И только тогда несут её к мастеру... А неправильно работающую пилу перегреть - легче, чем Вам кажется... И тому было уже не одно подтверждение на данном форуме...
Ну и задам такой вопрос Вам: а как по-Вашему, появляются задиры?

 

Задиры в основном появляются, по моему мнению, из-за плохого (контрафактного) масла или паленого бензина, а также из-за использование долго простоявшего разведенного бензина с маслом.

 

Ещё как. Прямым ходом, подсос воздуха это обеднение и перегрев. Ещё добавлю признаки подсоса (Дим35 уже сказал): тяжёлый запуск и ещё могут плавать обороты при наклоне пилы вниз или на бок. Ну и карбюратор не реагирует на регулировку, или плохо реагирует.

 

Ну если будет обеднение смеси, то обороты в бензопиле будут постоянно "мама не горюй" и заметить это не возможно. А вообще то с дуру можно и кое что сломать.

 

Если бы все так думали (а ещё и делали: повысились обороты - "пилить не буду, пойду к мастеру") - не было бы продаж новых ЦПГ и производители запчастей с грустью думали бы о своем будущем... Но увы, многие ничего не подозревают, пока бензопила не перестанет заводится совсем... И только тогда начинают искать причину, пока же она заводится хоть кое-как и пилит - работают и в ус не дуют... И нет разницы - владельцы это брендовой пилы или китайской...

 

Привет всем.

есть тут кто часто бензорезы чинит ?
принесли нам 760 хускварна. не заводится...
я глянул. цпг замена. задиры по всему поршню.
чистый бензин... а сальники. подш. все ок.

ну и делать не хотел...

а клиент. в итоге принес прокладки.
и упг оригинал...

стал собирать. 760 сложный. гад.
все снял. промыл. картер был темный...
разбирать не стал... все промыл.
цилиндр как бы никасил... хоyг и желтоватый цвет...
все собрал... плотно затянул.

завел... 30сек. погонял.
затем еще 1мин. и пошло брязг. брязг.
тукг тукг... заглушил.
потом с дириком 5 сек послушали...
заглушили...
за маховик крутим. в одном положении. скрежет...

разобрал все в итоге. думал коленвал
цилиндр в порядке. и на поршне на впуске
юбку скололо 10мм на 8мм обломок... в самом низу
и задир. в цилиндре нашли кусок
железки 12мм на 2мм. как будто старинный кованный гвоздик.

вопросы
1. откуда ?
2. при замене цпг на бензорезе - картер видимо всегда
разбирать ? чтобы не было эксцессов.
3. на 760 трудно колоть картер ? приспособы нет
4. поршень на 760 аналог есть вообще ? кольца с родного сниму.
они целые.

спасибо.

 

Ситуация в которую Вы попали очень неприятная!
Ремонт и с использованием запасных частей владельца - это всегда "кот в мешке" и потенциальная "головная боль и непонятки в итоге"!
1."задир. в цилиндре нашли кусок железки 12мм на 2мм. как будто старинный кованный гвоздик." - а "враги-вредители" этот гвоздик не подкинули Вам в мотор?
Ну неоткуда там "гвоздику" взяться внутри мотора - но нахождение внутри мотора иголки из подшипника или куска стопорного кольца поршневого пальца еще можно понять - но "гвоздик" - это очень похоже на откровенную "подставу-диверсию"!
Вопрос "откуда" - здесь самый главный и ответ на него искать только Вам и вокруг себя!
2."при замене цпг на бензорезе - картер видимо всегда разбирать ? чтобы не было эксцессов." - а зачем?
А зачем его разбирать?
Проверить отсутствие люфтов подшипников и состояние сальников можно и без разборки картера - опрессовать перед разборкой тоже правильное решение.
3." на 760 трудно колоть картер ? приспособы нет" - вполне можно и без приспособы один раз аккуратно разобрать и собрать"!
4."поршень на 760 аналог есть вообще ? кольца с родного сниму. они целые." - и у Метеора и у Hyway есть поршни аналог (они аналоги ранней модели 760 и к более поздней модели 760 не подойдут) - но нужно точно знать точное название модели и серийный номер бензореза и номер оригинальной ЦПГ, которую предоставил владелец!
По деньгам выигрыш при установке вместо оригинального поршня аналога от Метеор составит примерно 800-1000 руб при срока поставки 2-3 недели!
Нет никакого резона "заморачиваться" поиском аналога и советую купить новый оригинальный поршень и поставить его в бензорез!
Откровенный безродный поршень - "китайчатину" ставить в бензорез не советую, владелец Вам оригинальную новую ЦПГ приносил для установки!
Новый бензорез K760 стоит больше 100000 руб и желание "съэкономить" 1000 руб на поршне может проблемами в дальнейшем для Вас обернуться!

 

Старинный кованый гвоздик еще найти надо. Да и не ковали раньше таких маленьких гвоздиков. Самый маленький кованый гвоздик, что я видал, это гвоздь для сшивания набоев деревянного поморского карбаса меж собой. Они сантиметров по шесть-восемь длиной
А фотку гвоздика можно?

 

поршень новый оригинал заказали уже.

спасибо за ответы

ps
кусочек сепаратора тоненький отлетел в картер