Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

стопорное кольцо не родное уже...
цпг то точно родная ?)

 

Мало дорогой пил перебрал, как раз всё родное. Первый раз что ли такое видишь.

 

180 - 170 много прошло у меня
на оригинал цпг штиль на таких пилах кольцо стопорное одно. и очень тонкое.
и оно без усика...

 

Это тоже тонкое, но с усиком, редко, на оригиналах такое встречается (вроде на немцах).

 

буду ждать. попадется... напишу...

 

Я и поршень такой первый раз вижу (на фото видно логотип Штиль)

 

Про 371 и то, что плохо заводилась после простоя - замечательно подошел ремкомплект штилевкий 1127 007 1062, стоит столько же, сколько и хускварна, но в комплекте еще иголка и пружинка, в родной мембране прокручивалась в резине пятка, нажимающая на коромысло, и в общем "мембрана пересохла"
Но пила заводилась так же плохо, приходилось подливать в карбюратор чего то горючего, тогда схватывала и уже потом работала как часы.
Причина оказалась в шланге из бака, он уже был достаточно деревянный в той части, которая рядом с карбом и видимо недостаточно плотно облегал штуцер на карбе, который сделан просто гладкой трубкой.
Обнаружил это, подергав много много раз стартером, сняв шланг с карба и увидев, что там сухо.
Поменял шланг (на китайский прозрачный конечно же вместо родного черного) и ура, сразу с двух рывков стартера бензин идет, что удобно наблюдать по шлангу, пила заводиться уверенно.
Ремкомплект хоть поменял и не зря, но дело было опять таки не в карбюраторе.
Шланг менять удобно отрезав лишние 10 см, потом разрезать эти лишние 10 см вдоль и наискосок в конце, получается удобный направляющий хвостик, который можно зацепить утконосами в баке, вставляя шланг сверху в отсек, где живет карбюратор, дел на 5 минут, если бы сразу знать, куда лезть.

 

я так же заостряю кончик шлангов. когда их меняю.
но вам лучше купить потом шланг оригинал... и поставить сразу все нормального качества на такую пилу-то ...

 

Оригинал то да. Но его нету, зато под рукой 5 метров фармертековского, от него и отпилил.
Заодно посмотрим, как он будет жить.

 

Всем привет. В итоге не нашёл топливные шланги необходимого диаметра. Шланчики были лишь диаметром 3,5 мм, а мне необходим раза в 2 тоньше. Вопросы:
1. Как тут люди уже писали выше - убрать может нафиг этот подсос? Я так понимаю, что это вот этот штуцер карбюратора (обвел красным)? Что с ним сделать? Запаять?
2. На лучах звездочки такие и должны быть проточки или это износ такой?)

 

Звездочку пора менять... Ставьте барабан со сменным венцом - дешевле в последующем замена обходиться будет.

 

Хорошо. А насчёт карба что скажете? Запаять или..?

 

В общем запаял)

 

Сплющите плоскогубцами, или загните, ну если хочется запаять можете запаять.

 

Бензопилу собрал, завелась точно так же хорошо как и с подсосом заводилась.)