Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ножи метает в...бензопилы

 

Подразумевается само собой как раз то, что поршень в окно выхлопа видно как раз очень хорощо. И кольцо. И задиры чаще всего как раз в этом месте, а цилиндр видно только дальнюю стенку, да и то немного.

 

Я в курсе, Игорь...

 

Посмотрел ролик, там обычный шлиц под отвёртку, поверну против часовой на 5 мин. Спасибо.

 

Есть у тестя Штилек 180 ещё немчик, сломано ухо на котором ось рычага крепится, он им ещё пилил без крышки и фильтра придерживая рычажок, вот думаю на НГ поковырять его, может живой ещё. Я так понял надо корпус менять, и найти детали от этого рычажка, он уже не помнит куда их дел. Но сначала ЦПГ осмотреть ТК работа без крышки и фильтра здоровья этому Штильку не прибавила. По сумме з/ч получается 1500 корпус + рычажок в сборе 800 + фильтр 100. Если ЦПГ каюк то пилу в помойку.

 

А что ж в помойку-то? Коленвалы у
этих пил крепкие. Модули зажигания тоже. Можно на запчасти кому отдать.
А так да, если ЦПГ мертвая, то проще будет и нового китайца взять за эти деньги.
Потому как, если менять ЦПГ, то и карбюратор надо новый ставить. Старый стопудофф уже засран и забит во внутрях отложениями. А их оттуда не вымыть никак. А это обеднение смеси и прочие неприятности
Если брать еще ЦПГ аналог, да карбюратор, да сальники с подшипниками, то в пятерку это выйдет в конечном итоге. А это уже какой-нить калибр можно взять

 

Думаю этого хватит. Ось рычага закрепите на петле из стальной проволоки, зажав обычным коротким саморезом. На ютубе много роликов про сломанное ухо на корпусе Ш180.

 

Да он уже нового 180 го купил, а это так без дела валяется, останется как донор для нового, карб на нем по его словам меняли, я так понимаю мастер жук немецкий снял китайский воткнул и денег срубил. Я на НГ раскидаю его немного посмотрю подшипники, сальники, ЦПГ.

 

Старый ещё настоящий, а новый наверно китайский ? Вот и подумайте что лучше.

 

Новый китайский, но старый уже ушатаный, и ремонтировать его оригинальными немецкими запчастями что бы он оставался тем же немцем уже не выгодно.

 

Если заводится и работает, то не стоит его разбирать. Как было на заводе - уже никто не сделает.

 

Вроде заводится, но отдефектовать его надо, писал выше что тесть им без крышки и возд фильтра работал.

 

Вполне достаточно снять глушитель и осмотреть, если ничего серьёзного то пусть себе работает и дальше.

 

Нашёл в Питере за 390р. С Юнисоо деньги вернули.

 

Нашел у Вячеслава ролик по этой проблеме, он корпус меняет и проблема в криворукости пользователя, в конкретном случае племянника тестя. Поэтому если с железом и РТИ в пиле все норм, то будем корпус менять.