Самоходная газонокосилка - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Возраст модели...
Когда я искал анод для своего бойлера Аристон, возраст которого больше возраста ГК, мне тоже говорили, что у нас такой не бьётся, извините, ищите...
В итоге плюнул и взял какой нашел - подошёл.

 

А одно другому не мешает - есть линейка и с композитом у них.
Просто вот если взять классическую музыку - она же до сих пор актуальна, несмотря на то, что современные музыкальные тренды скрылись за горизонтом относительно нее.
Так и здесь - шедевры инженерной мысли всегда будут актуальны.
А для тех, кому нравятся инновации - будут инновации.

 

Ну Вы же обвинили меня в застое, в связи с возрастом, когда я восхищался старыми косилками, без рюшек.
В Жигули 2101 грозились посадить.

 

Ну да. Только не в связи с возрастом, а в связи с непрогрессивными взглядами. Так-то есть прогрессивные люди и в 80 лет.
Вам же принципиально не нравятся новые модели. А мне они нравятся, но я отдаю должное и классике. Также, как с музыкой - я не особо люблю классическую музыку, но уважаю ее.

 

Кто Вам сказал, что мне не нравятся новые. Нравятся, но я многими решениями просто не восхищаюсь громогласно. Вся инженерная мысль в проектировании была использована в старые времена. А сейчас мысль одна, что бы такого сделать ненужного в косилке, чтобы ее покупали. Не заглушку а шторку? О...оэто чудо инженерной мысли. Колеса задние большие. Да еще на ДВОЙНЫХ блин подшипниках...И напишем, что инженеры это 10 лет разрабатывали и наконец добились результата...
Мой скромный райдер не имеет подшипников на колесах. При этом нагрузка на колеса 300 кг. Думаете что то сломалось ? Ничего подобного. Даже овала на пластиковых втулках нет. Я не знаю, что у меня на косилке стоит. Работает и работает. В теме же уже при покупке отсекается все, что не имеет подшипника. Маркетологи добились своего.
Ну и так во многом. Поэтому и считаю, что не инженеры рулят сейчас, а маркетологи и дизайнеры.

 

Не нашёл. Но, в природе должны быть.

На разной траве - по разному, по мху на низкой высоте вообще не идёт, для этого есть регулировка высоты.

Не вижу ни одного места, которое должно сломаться через 5 лет. Если посадить за руль Джамшута - то убьёт за сезон.

 

В чем-то вы, конечно, правы - инженеры мало уже, где рулят. Но вот смысл отрицать прогрессивность и перспективность современных композитных материалов, например?
А насчет хондовской системы мульчирования - это, все-таки продукт инженеров. Доп. нож, регулирование степени выброса. Это у всех остальных мульчирование придумали маркетологи, тупо затыкая выходное отверстие куском дешевого пластика. Типа раз траве деться некуда - промульчируется как-нибудь.
А насчет втулок в колесах - сколько вы часов наездили на нем за все время?
Тут же вопрос только в ресурсе втулки и подшипника, который в разы отличается.

 

Краник, это всего лишь один из вариантов исполнения. Один из 15 - 20-ти...

 

Да, наверное. Ведь они же могут делать двигатели под заказ производителей косилок. А тем нужно подешевле, например.
Просто даже на фотках все GCV, что я видел - с краниками.

 

В отличие от анодов, здесь накладывается территориальный признак. Где завод находится. Грубо, есть 15-ть базовых исполнений, а дальше начинаются пляски исходя из местных условий, заключённого предконтракта на поставку с нужными ТТХ Заказчику и т. п. И в итоге может получится исполнение, которого физически нет в исполнительной документации.

 

Современные композитные материалы, уверен, были разработаны давно. Собственно говоря, как и многое другое. Просто чтобы повысить спрос продаж, время от времени что то снимается с полки и внедряется, как новейшую разработку. Возможно прошло какое то время, чтобы удешевить процедуру производства на тазиках. Та же фрикционная муфта наверняка взята с полки именно после того, как росияне начали стричь свои газоны,...с арматурой. Эта шторка для меня спорна потому что я чувствую, что будут сюрпризы при работе с ней. Работает она в мусоре и обязана заедать.
Не знаю, сколько я наездил, но 60 часов в сезон, лет 6 у меня райдер. Проблем нет со втулками.
Да по пробегу 60 часов на райдере, это намного больше, чем на косилке. Двигаюсь то я значительно быстрее.

У того же композита тоже вижу минус. Отсутствие бокового выброса. Только не нужно утверждать, что он не нужен...Задний это не совсем то. Из бокового трава веером вылетает.

 

У косилок Lawn Boy есть оригинальный передний боковой выброс.

 

И что плохого, что что-то было изобретено раньше? Если для данного вида продуктов это новшество.
Я уверен, что расчетный ресурс подшипника гораздо больше, чем втулки. Да и трение в нем меньше. Я более чем уверен, что на проф. модели втулки не ставят. Ибо они ваши 360 часов за пару месяцев накатают.

 

Не спорю, кому-то он, конечно, нужен. Но не всем. Я, например, если хочу помусорить - беру бензокосу в руки. Поэтому мне и задний-то выброс не нужен.
Да и потом - зачем бросать траву на газон? Это же газонокосилка.

 

Ну так и все рассуждения в части ГК Хонды, применительно только к тем поделкам, что реализуются сейчас у нас. А реализуются, далеко не лучшие продукты брендов, а те, которые имеют ниже себестоимость. Вот поэтому и Франция. И даже не Китай. А ценник такой же, в пересчёте на йены, как будто их под Фудзиямой сделали и доставил сюда их DHL...
Потому и выбора, особо нет. А Кайман... На безрыбе и рака раком...