Самоходная газонокосилка - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Зайдите на сайт Вейбанга, я уверен, что о этом производителе Вы никогда ничего не слышали... Расширьте кругозор. Кроме французской и китайской Хонды (где, кстати, доли яппов нет вовсе, это на 100% китайское предприятие) существует много интересных брендов. Не ведитесь на бусы и стеклышки...
Если не возможно зайти на рынок под своим брендом, есть много способов сделать это не в лоб. Но зайти. Достаточно заключить лицензионное соглашение на использование местного бренда, с историей, с оборотами. Как "Акура"... Можете сами продолжить список...

 

Нет конечно, эта техника должна работать по 8-10 часов в сутки ежеденевно в соответствии со своим назначением, при этом должна быть не прихотлива к обслуживанию
Вот проффессиональная ГК

А вот хорошая бытовая хотя обе из одной линейки Кайман IXO и позиционируются как профф. Но это мое понимание проффесиональности и я никого не убеждаю в нем.

 

Ну вот, уже понятнее.
Наверное, никто.
Другой вопрос - нужна ли она для бытового использования?
Ведь мы здесь обсуждаем / предлагаем варианты именно для бытового использования.
И не очень понятно, почему вы ремень сравниете с КПП?
Надо тогда сравнивать кардан с ремнем. А КПП с редуктором.
Насчет огромных потерь у ремня.
Так ли они огромны? Что такое потери? Это, по сути, расход энергии двигателя на паразитное тепло - т. е. тепло выделямое при трении. Да, у ремня есть проскальзывание в момент подключения привода. Только насколько велики эти потери (в процентах) по сравнению с полезной работой, совершаемой косилкой (работа крутящего момента на ноже), допустим, за 1 цикл кошения на 1 баке топлива?
Да и потом, сцепление у Каймана, где стоит кардан + КПП вообще без потерь реализовано?

Ну я как бы не про Мюррей, а про Юнисоо с их мега-складом, на котором особо ничего нет.
Мюррей это как лакмусовая бумажка в данном случае.

 

Когда будете косить влажную, а это неизбежно в средней полосе, с её непредсказуетыми дождями именно в выходные и полным мешком, подталкивая пузом косилку, чтобы она хоть как то двигалась, Вы вспомните о кардане. Механика, это приятный бонус. Ремень - неизбежное зло на этих конструкциях. Особенно расположенный в защитном коробе поперёк потока срезанной массы травы.

 

Итак, резюме (а то древо, по которому растекаются мысли, стало слишком ветвисто).
Есть хорошие производители, которые у нас не представлены. Не спорю, конечно есть.
Какой смысл апеллировать к тем производителям и моделям, которые нельзя купить у нас? Надо же исходить из объективной реальности и поля выбора.
Каймана, я так понимаю, на американском рынке, все-таки, нет (и в виде "Акуры" тоже)?
А функциональные стеклышки могут быть весьма полезны - огонь там разжечь, например.
При кажущихся достоинствах тяжелая дубина далеко не всегда полезнее стеклышек.
Как вы сами говорили - косят-то ремешки.

Отлично! Я рад за них! Но мы то тут про Кайман. Или уже нет?

 

У меня, в отличии от остальных брендов, с ними были тёрки только в части неразглашения данных о месте нахождения производственных предприятий, обоснования завышенного ценника и градации "проф" /"бытовка". Что касается услуг, сервиса, поставки з/ч... Работают очень чётко и с обратной связью, что на рынке уже большая редкость.
А что до маркера ввиде Мюррея, так поступает 90% пользователей, далёких от техники и не имеющих времени разобраться что к чему. А в итоге - потеря времени, денег и последующие сомнения в правильности выбора бренда...

 

Не далее, как в прошлые выходные, косил в перерывах между дождями. Т. е. абсолютно мокрую траву. Косилка двигалась отлично. Ни разу не подталкивал ее вперед дополнительно к работе привода. Причем, чем полнее был мешок, тем увереннее она двигалась - развесовка (для заднего привода) улучшалась по мере наполнения мешка.
Поэтому, у меня два вопроса - какие проблемы могли возникнуть при скашивании мокрой травы (к чему потенциально готовиться)?
"расположенный в защитном коробе поперёк потока срезанной массы травы" - какое негативное влияние может оказывать такое расположение ремня?

 

Меня, если честно, по жизни, очень мало интересует успех чужого бизнеса, тем более китайского, я больше о себе думаю. Если Вас интересует где Кайман /Вейбанг торгуется и под какими брендами, ссыль на офф сайт я дал...

 

Как этот двигатель, нормальная ГК?

 

Ну вот зачем вы "далеких от техники" и "не имеющих времени разобраться что к чему" в одном флаконе смешали?
Выбрал Мюррей - да, быстро. Тему запчастей и сервиса не изучал. Но с технической точки зрения у меня к нему претензий нет. Да, за 10 лет потребовалось 3 запчасти. Но ожидание ни разу не было критическим (т.е. мне он позарез нужен, а он не работает). Поэтому с Мюрреем голову пеплом не посыпал ни разу.

Заметьте, не я начал разговор о присутствии Каймана за пределами России (как заслугу бренда).

 

Меня бесит упорно нежелание производителей тазиков вернуться к базису в конструкции. Привод надо убирать из полости наверх. Всё попытки найти компромисс между новым стандартом вылета валов общепрома и более менее приемлемыми характеристиками по скосу и выбросу травы, зашли в тупик. Защита ремня нынешних ГК, это мусоросборник. При попадании под него, в зону движения ремня, влажной травы на новом и поездившем ремешке, возможны проблемы. Проскальзование с уменьшением хода в двое, может и слететь...а если слетает, может и рвануть. Вплоть до блокировки хода.

Смешал? Эти определения категорий людей, рука об руку. Либо лень, либо отсутствие знаний, либо отсутствие времени.

 

Спасибо, если подобные симптомы появятся, буду знать, где копать.
А наверх - это как? Не очень представляю, как это будет выглядеть...

Так я и говорю, что не всегда же "и", бывает еще "или"

 

Вот кардан на Кайманах, это попытка достичь идеала в производительности ножа в тазике.

Разве не бывает так, что всё присутствует одновременно? Я крайне редко встречал людей, с одиночными определениями... Одно вытекает из другого...

Да есть машинки, увы их сейчас не много...У Володи, алюминиевый Чемпион, недавно фоты выкладывал, смотрите...

 

Кстати, интересный момент вырисовывается. С одной стороны - да, потери у кардана ниже.
А с другой, таскать-то приходится бОльшую массу (кардан + КПП). Поэтому еще большой вопрос, где ножу остается больше крутящего момента.

 

Ну, присутствие бренда на рынке США, это был Ваш вопрос, поэтому и отвечаю Вам.