Самоходная газонокосилка - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А если самоход не включать получается можно по всякому двигать и на передней оси и на задней и вперед и назад? Или я вас не так поняла?

 

Я тоже лишнее убираю. А из того, что есть, спиливаю нижние ветки, чтобы в глаз не воткнулось что то.
Если растет что то новое, то на таком расстоянии, чтобы не надо было туда сюда елозить.

Все верно.

 

Где я хаял все вокруг? Можно ссылку?
Я писал, что в Хонде есть хорошего. Почему вы воспринимаете это как вознесение до небес - загадка для меня.
Я еще Марину хвалил. Но вы этого не замечаете. Почему-то позитив в отношении Хонды затмевает все остальное.
В итоге, когда мне привели пример Оли, я согласился, что цена на Хонду с композитом - завышена. Но на те же фестулы цены завышены поголовно. И ничего - покупают их по этим ценам.

 

Вы зациклились по моему, на оправдании перед самим собой, о покупке этой косилки.

Вы марину похвалили исключительно за блестящий тазик.
Отсюда делаю вывод. Хотя я его давно сделал.
Ссылки давать не буду. Слово "китайское" произносили как ругательное.

 

Да хватит вам уже спорить)
Всяк кулик свое болото хвалит)
Каждому свое - на то он и выбор на рынке, чтобы каждый подобрал себе по вкусу)
Кто-то берет по трезвому расчёту, кто-то на эмоциях, кто-то по тому, что порекомендовал продавец-консультант, а кому-то просто цвет или форма понравились)

Плюсую вопрос про оттягивание косилки назад, лёгкость этого процесса важнее любых доп. функций

 

Не понял а что ей помешает назад с отпущенной скобой поехать или на кпп надо еще нейтраль воткнуть, так нафиг сдалась тогда такая КПП.

 

У меня сыну 9 лет и он спокойно ее заводит. Я тоже купил такую же 2 недели как. Тоже доволен.

 

Да, совершенно точно.

Я на ходу скорости не переключаю, опыт управления советским автомобилем с механикой предостерегает от таких действий) Нижний рычаг в моем представлении - это аналог педали сцепления на автомобиле.
После остановки передачи переключаются легко и быстро.
После вариатора к механике привыкал, конечно. Привыкание, в основном, сводится к двум навыкам - при подходе к месту маневрирования переключал передачу с максимальной на одну их пониженных. И привыкал к тому, что ГК не плавно набирает скорость по мере нажатия на рычаг, а довольно таки резво стартует - можно сказать, прыгает)

 

Думаю, что не надо втыкать. Сцепление есть наверняка.

 

Если отпустить нижний рычаг сцепления, колеса крутятся свободно - можно маневрировать в любом направлении. Поворачивает изумительно легко, видимо, благодаря удачной развесовке. Оттягивается тоже свободно, тут легкость зависит исключительно от веса ГК и усилия, производимого косильщиком)

 

Мне не надо что-либо оправдывать перед собой. Я сделал осознанный выбор.
И делюсь подробностями этого выбора с остальными. Зачем искать черную кошку в темной комнате?
Или охотиться на ведьм.

 

Золотые слова!
А то кидают в мое маленькое уютное премиальное болотце все, что под руку попадется.

Вот, кстати, ролик для любителей пафосной рекламы - на что Хонда способна:


Это вам не мужика на косилку поставить - тут инженерная мысль нужна.

 

Ну, гонки на газонокосилках, старая, НЕяпонская забава.
Здесь же от нее только корпус пластика.

 

Ну да. Только эта самая быстрая.
А для этого нужна не просто инженерная мысль, а очень хорошая инженерная мысль.
Интересно, Кайман способен склепать что-нибудь подобное из разных китайских узлов и деталей?

 

Нет конечно. Зачем им это нужно то? Такие разработки просто увеличивают цену простых вещей, что мы и видим. Вы тоже заплатили за этот болид. А уверены, что там нет китайских деталей?
Камаз может. Ралли постоянно выигрывает.
А вообще, картинг придумали не японцы.