Самоходная газонокосилка - 8

Ну, на вкус и цвет...

 

Кстати, а почему сейчас 625 Бриггс идет со 150 кубиками, а раньше был со 190?
Перекроили обозначение моделей?

 

Так и 675 тоже со 160 стал.

@Adios80, Вы лучше скажите, как косилка за 800 евро может стоить у нас ну, пусть 35000, хотя 19?
Так где дешевле то порой бывает?

 

Маркетологи - что с них взять...
Я как-то подумывал об отправке в утиль Мюррея (продать на Авито, например). А тут смотрю на абсолютно живой Бриггс 625 - и жалко старичка - пусть еще полежит.

 

Если живой, то проще подлечить немного и пусть работает дальше.
Тут не только маркетологи. Скорее экономисты и экологи.

 

Насколько я понял - Мега - это облегченный вариант чистокровных Марин (по крайней мере в нерж. исполнении).
Поэтому некорректно сравнивать цену на Марину с Мегой.

 

Пересмотрел много моделей...такое ощущение, что косилок с Бриггсом больше 163 кубиков вообще не осталось...
Одна из причин, почему выбрал Кайман - я хотел 190-200 кубиков и оказалось, что выбор не так уж и широк...

 

Там же на фото явно написано Ma. ri. na
Модель, адрес. Что опять не так то? Пусть даже без какой то функции. Но 19000!

Не осталось. Сейчас спрос не на обьемные двигатели, а на заманухи, типа не надо менять масло и прочее.

 

Да, вы правы. Пока такой агрегат мне не особо нужен на текущий момент, но, всякое бывает.

Кстати, насчет экологии - как можно 50 кубовый двигатель сделать по стандарту Евро 5?
В машинах, например, для этого 2 нейтрализатора ставят. А здесь-то нет ничего.

 

Я ток не понимаю, в чем проблема замены масла...
Я каждую весну открываю маслозаливное отверстие, подставляю тазик, переворачиваю ГК на бок и ухожу заниматься своими делами...
Через часок прихожу, ставлю ГК на колеса, заливаю пол бутылки масла, закрываю крышку и все...
Общее количество времени затраченного на процесс не превышает полчаса...
А масло это потом используется для сжигания сухих веток и листвы с огорода...

 

Это мы понимаем и делаем. Новое поколение выбирает Пепси.

 

Я про наклейку.
На чистокровных там словом Мега не пахнет.
Я же писал выше про ширину, разницу в толщине металла, двигатели. Я думаю там еще много разных отличий.

 

А какие там двигатели? Пусть хонда 160. Но 250 евро и 850!
И зачем толстая нержавейка? Сами же писали, что это нержавейка, ее достаточно тонкой.

 

Хонда-Хонда... Вот Ламборджини - это вещь. Холодная элегантность+элегантная строгость+ техническое совершенство! И попробуйте доказать обратноеhttps://market.yandex.ru/product--gazonokosilka-megagroup-sport-cut-54-lgt-tonino-lamborghini/7022786/spec?track=char&nid=71963

 

Вот обьясните, в чем высокая стоимость композита? В сложной технологии изготовления? Не думаю. Да, железо проще отштамповать. Но потом нужно варить, зачищать, грунтовать, окрашивать. Цепочка длинная. Ткань, пресс, быстрозатвердевающая смола и композитная дека готова. Остальные операции не нужны. Почему стоимость то высокая? Дурят нас, мне кажется...Вот китайцы сейчас напрягутся, начнут эти деки для всех брендов штамповать...

Тут насчет дизайна даже возразить нечего.
И опять мега групп.