Самоходная газонокосилка - 8

Так на вкус и цвет - все карандаши разные Вот пусть товарищ и докажет (ещё на 10 страниц) чем Хонда лучше/круче

Я бы взял , да рулевая ось без гидро/электро/усилителя

 

Современные 2т брендовые косы оснащены катализаторами.

 

И блютуза нет. У меня он даже на шлифмашинке есть, хоть и не Япония.

 

Феррари, ламборджини, это высшая группа бытовой техники, вряд ли они косят, но в паре с авто тех же марок бодрят хозяина, тешут самолюбие.

Мои штили 2МИХ и 4 МИХ вряд ли всё обычное, если в глушитель спрятали, хотя пишут что выброс чище, реально даже не замечаю гари, когда кошу, пилю.

хонда конечно практичнее этих марок типа феррари и этой ламборджини, но вся проблема в том что не косят эти косилки, кто ж их даст в руки садовнику, тот пользуется обычной хондой, Викингом, штилем, вот и стоят бедолаги рядом с авто тех же марок

У этих игрушек цены под 200 000.

 

Не...недорогие они. Только дизайн такой.

 

Юнисоо не может присосаться к тому, что ему и так принадлежит по Закону, бренд КАЙМАН, это его собственность..Какая-то эротическая картинка получается... Порог рентабельности в ЕС действительно существует, только не совсем так обстоит дело. Ты можешь реализовать по стоимости больше норматива, но доляну в 50% от полученной прибыли отдашь в виде налога. Т. е. фактический уровень рентабельности сделки будет превышен относительно норматива. Этот норматив применяют при любых видах сделок и для каждой, он свой, в зависимости от отрасли.

 

Дизайн прикольный. Без рояльных она выглядит еще лучше, я думаю.
А движок какой?

А я вот заметил у GCV135 (есть у меня культиватор Pubert с таким движком), что если наклонять один раз и даже долго держать, то сливается меньше, чем если наклонить, слить минут за 5, потом поставить горизонтально, понаклонять в разные стороны и еще раз слить остатки.

 

Большой? На 196 кубов. Но вопрос задан неверно. Чей? 

 

Еще окупить исследования на его создание надо.
Да и в целом сделать проект прибыльным до того, как китайцы все украдут и начнут штамповать нечто внешне похожее.

Ну можно же и без буквоедства обойтись
Конечно, интересует производитель и модель.

Извините, забыл добавить, что это 4Т. Но в Евро 5 сложно поверить.

 

По Штилям не знаю, по Хускам в профильной теме говорили что есть, я кошу Кавасаки 53сс в ней нет, но мне и не надо а вот в моделях с 27сс по 45сс кат есть.

 

Я же не знаю, что это за экземпляр за 250 евро - может, последний выставочный образец продавали.
Или еще что. Надо на регулярную цену в сезон посмотреть.
Вот в 2017 году закрывалась сеть магазинов Техносила. Они все распродавали. Реально скидывали до 70%. Например, болгарку Макита на 2 кВт можно было за 3 купить. Поэтому единичный случай - он не показателен. Да и модель это 2017 года. Что тоже о чем-то говорит.
Нержавейка имеет, конечно, лучше показатели прочности, чем обычная тазиковая сталь, но, все равно, четвертинка кирпича в 1 мм листе вмятину оставит. А вот в 2 мм (а он уже в 8 раз жестче на изгиб, чем 1 мм) - вряд ли. А так, представьте - блестящий тазик и со вмятиной.

 

На Хонде написано Евро2, по остальным не знаю. Я за экологичностью не гонюсь, в машине вырезан сажевый фильтр и заглушен ЕГР, прошивка мозгов под Евро2.

 

Не будем более отягощать наших читателей столь объемными дебатами про Хонду.
Пусть работает с миром.

 

А у вас модели какого года?
В сезон, как и написали, они стоили 35.
Не далее чем вчера все в один голос утверждали, что нержавейку можно ставить тоньше. Поэтому и вес не отличается. На мой пример с четвертинкой кирпича, никто не отреагировал...И вдруг...

 

Которые на сайте Марины? 2020. Там у них еще текущий каталог выложен со всеми этими моделями.
Ну надо же обосновать, зачем ставят 2 мм. нерж.

Да я тоже не особо гонюсь (хотя, когда косой косишь, в зависимости от ветра выхлопом дышишь так или иначе). Просто не очень понимаю, как такое возможно. И почему в авто не все так просто с Евро 5.