Самоходная газонокосилка - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Проблема была в том, что нет там положения Старт! Поэтому и не понятно было. Плохо инструкцию перевели.
А вообще очень странно, что основное рабочее положение "висит", нет определенного положения для него.
На третьем часу мы с ней подружились
Но зачем нужна эта фигня, совершенно непонятно! Только все усложняет. Лучше бы кнопочку подсоса сделали, как было на старой.

Нет, у нас только ручка с троссиком. Заводится с десятого раза (не я заводила).
Дым шел из выхлопной трубы. Мы залили, видимо, свечу или двигатель или что там можно залить. Поскольку косили на том самом крайнем положении дроссельной заслонки (мы считали что это и есть max, упомянутый в инструкции). Сейчас дымить перестала.
Но свечу нам открутить не удалось! Муж приложил достаточно усилия (ключем), но не отвернул. А сильнее боится, он часто отламывает всякие резьбы. Даже не знаю. Нажать посильнее?

 

@Tatiana123022, отворачивать надо на холодном двигателе. Хорошим свечным ключом с удлинителем. Можно слегка постукивать по удлинителю. На чем то новом тоже еле открутил.

 

@Tatiana123022, фото бы, что у вас там на ручке газа нарисовано.

 

Во. Видите max, а дальше заслонка нарисована? Вот рычаг до этой заслонки при заводке, а как завелась, опустить до max.
Когда до заслонки, чуть прикрыта заслонка, для холодного запуска. На горячую уже заводится на любых оборотах.

 

Ясно...Вы сделали акцент на положении ручки для включения электростартера. Которого там нет по определению. Это общая инструкция для всего модельного ряда ГК. Как говорится... Нужное, подчеркните... на части двигателей Лонсин, праймер отсутствует. В принципе, он нужен только для ускорения наполнения карбюратора двигателя. Попробуйте в следующий раз, на холодную, заводить с приоткрытой пробкой бензобака. Допускаю, что на пробке уплотнительная резинка перекрывает вентиляционное отверстие в ней.

 

Не соглашусь. Карбюратор наполняется бензином самотёком из бензобака. Праймер впрыскивает бензин в диффузор карбюратора, выполняет роль закрытой возд. заслонки.

В таком случае ГК глохла бы каждые 5 минут.

 

Ну на них наверное гораздо проще кусты обкашивать, я вон свою маленькую 25-ти килограммовую часто волоком таскаю вокруг куста по маленькому радиусу, благо легкая.

Если всего четыре дерева, то и самоход можно брать. Я уж подумал, у Вас там сад целый.

 

Праймеров, два типа. Первый именно проточный, впрысковой с двумя отводами/патрубками. Ставятся, в основном на мотокосы. Второй - вакуумная помпа. Резьбовой патрубок, вкручивается в карбюратор.
Для преодоления воздушной пробки, может и не хватать давления, а при работе этого потока достаточно.

 

@Tatiana123022, собственно первая мысль и была, что просто не разобрались с дросселем, ничего привыкните. А на горячую как заводится по сравнению со старой косилкой?

 

Да, сейчас уже понятно. Но это не логично. Для основного рабочего положения должно быть более выраженное положение ручки или фиксатор какой-то

 

Заводится хуже. Не с десятого раза, как при холодном запуске, но с третьего, в среднем.
Старая мтд заводилась с третьего раза в холодном виде

 

Иногда он есть иногда нет. На райдере такие же рисунки, там ручка как бы слегка фиксируется, когда доходит до max. Чтобы перейти на старт, ее нужно смусилием толкнуть дальше. На косилке как у вас, никакой фиксации. Видимо не стали усложнять, ставить подпружиненный шарик в этот механизм. Да и зачем? Логика и так понятна.

 

Опять не соглашусь, на мотокосах и бензопилах бензобак располагается ниже карбюратора, бензин сам по себе в карбюратор не потечёт, праймер выполняет роль прокачки системы подачи бензина, освобождает её от воздуха, но никакого впрыска в карбюратор он не выполняет.

А вот этот, на ГК и есть впрысковый, подаёт бензин напрямую, практически в камеру сгорания.

 

А теперь о плюсах моей новой косилки (Олеомакс 48 alroad 4. Двигатель 159мл).
Большие задние колеса это ОЧЕНЬ удобно! Маневренность лучше на порядок.
Еще нам понравилось, что ручка привода на колеса "не полная", занимает 3-4 ширины ручки. Сначала было непонятно и непривычно, но оказалось, что это сделано специально, чтобы можно было отпустить ее и протащить косилку назад. А это у нас довольно частый маневр