Самоходная газонокосилка - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Братья близнецы, ДДЕ, патриот, и чемпион все на этом китайском двигуне 196 см, у меня на 52 патриоте молотит исправно второе лето пишут про 6,5 лошадей.

 

Не помню откуда у меня такие "познания", но думал, что так - правильно... .

 

Это речь про BS и Хонду. Правда последняя всё же одумалась. Остальные производители двигателей придерживаются старой концепции. И главный виновник этой ситуации, рядовой потребитель, голосующий рублём за эти слабо ремонтируемые поделки, продаваемые по высоким ценам.
Не завод изготовитель комплектует косилки слабыми двигателями. Сборщики ГК. Если не будет спроса на подобную продукцию, будут комплектовать нормальными двигателями.

 

На холостых час точно. Но, чтобы Вы сильно не ругались , смягчу показания... Первый час косил маленькую редкую траву с проплешинами, а остальные пару часов - уже по-взрослому. Если и подсадил двигатель - не смертельно, я не планирую пользоваться этой косилкой вечно... но спасибо Вам за науку...

 

У всех, на фиксируемых положениях, разная высота от земли до ножа. В зависимости от травы, можно и 5 см оставлять, можно и 6-ть...пять сантиметров, стандарт для большинства газонных трав. Луговые можно и 6-ть оставлять.

 

В России я думаю это происходит из-за того что ценник на движки меньшего объема меньше а покупательская способность снижается, вот и комплектуют хоть и брендовыми движками но подешевле. А за бугром гонятся за экономичностью и экологичностью.

 

На бытовых вертикалках, Хондах, может стоять и мануальный, и автомат. Автомат дешевле. Но капризнее из-за термосифона.

 

Лонсин 1Р70FAD, близнец ЕМАК К805Н, имеет Евро 5. При объёме 196 кубов. Которые стоят в два с лишним раза дешевле BS675EXi... А там, ГК стоят тоже не дёшево...

 

А вот и нет, у меня на Хонде с автообогатителем есть .[/QUOTE]
А вот и нет у меня на Хонде с пол тычка даже на холодную заводится и подкачивать ничего не надо просто заводиться и все.

 

Скорее всего там 173-х кубовый. Его NGP год назад уже ставила. Хороший двигатель, а то что с объёмом хулиганят... Это песня известная...

 

Думаю, что это у вас на генетическом уровне.
Уже давно мне строили дачу братья белорусы. Привёз им новую трамбовку для площадки, отмостки и дороги. Без моей команды и всяких указаний сделали обкатку на холостых 2 часа, только потом меня поставили в известность. В результате - залегли кольца от перегрева, начала дымить и не развивала мощность. Кое-как сумел её вернуть по гарантии. Точно так же, до этого угробили свою новую пилу Хускварна 137. Покупали для дома, увезли в разобранном виде - мешок запчастей. Прямо мания какая-то. Ни в коем случае, ничего нельзя обкатывать на холостых оборотах.

 

Зимой уже обсуждали этот вопрос так и неришли к единому мнению зачем на Марине мануальный газ если движок Хонда с ACS.

 

Это познания из 70 х годов прошлого века.

 

Такая комплектация двигателя. Что заказали сборщики ГК, то на заводе и слепили... Двигательному заводу пофигу что отгружать, разница в комплектации в двух деталях, трех болтах, гровер и две фигурных шайбы...

 

Получается, что на дроссельной заслонке сразу два привода? От сифона и от ручки? Не считая ещё и от регулятора оборотов. Этого не может быть. Может эта ACS управляет только воздушной заслонкой?