Выбор бензотриммера (бензокосы) - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все уйдет в конце концов в Сомали?

 

Какой сейчас революционный прорыв может быть в двигателестроении? Никакой. Или достают с полки старые разработки, чтобы сделать видимость, что не стоят на месте, либо придумывают что тов угоду экологам, чтобы не потерять рынки. Естественно это нужно сопровождать статьями, что это не просто прорыв, а суперпрорыв. Пример~Бригс. Ну ведь многим пользователям понравится, что в их двигателях масло нужно только доливать, а не менять. Нанотехнологии, блин, типа. И ведь многие купились. При этом удешевили движок, сделали неремонтнопригодным практически. Зато раструбили на весь мир. Правда многие, даже американские производители техники, перешли на другие двигатели при этом. Еще той, старой закваски.

 

А когда я с этим спорил? С той лишь разницей, что делал акцент в первую очередь на дешевизне рабочих рук. Но и прогресс не стоит на месте. Современное роботизированное производство в цивилизованной стране, запросто конкурирует по цене и качеству конечного продукта с кетаем.
Так что, процесс цикличный. Сколько производителей за последние годы вернулись обратно в США из третьего мира например, легко загуглить.
Но хватит флудить, если есть желание продолжить, предлагаю это делать в другой теме.

Только если альтернатива ДВС. Сейчас это электрички, завтра может что то другое. А так да, Даймлер AG уже офиц заявил о прекращении работ по проектированию новых ДВС. Эра нефти уходит на наших глазах. Триммеры это тоже обязательно затронет.

 

Согласен, только альтернатива. Бензинки себя исчерпали. То, что сейчас делается, это бег на месте.

 

Все уже делают электронные наручные часы под механику...
Нет проблемс. Сейчас дымим, завтра будем разливать кислоту и щелочь. Зеленые (засланцы) опять будут в шоке от нас.

 

С обывательской точки зрения, это даже хорошо. Несколько поколений ремонтников выучат все недуги и способы их ремонта. Как было с Жигулями классикой. Починить мог школьник, а з/ч стоили копейки (в конце 90х, начале 2000х). Т. е. владение автомобилем практически ничего не стоило. Но прогресс, а главное вороватые чиновники придумывающие новые налоги, экологические классы и прочие поборы, не стоят на месте. Поэтому музыка не долго играла. Будем наблюдать.

 

Вот и сохраню свою шинду, как классический пример 2 тактного двигателя. Без пред и послепродувки, 8 катализаторов и прочее.

 

Что то новое всегда создавалось в наиболее эффективно организованных обществах. На количество изобретений влияет не принадлежность к расе, а степень организации общества.
Древнейшие изделия из железа найденные при археологических раскопках датируются примерно IV тыс. до н. э. и относятся к древнешумерской и древнеегипетской цивилизациям.
Итиж какие египтяне изобретатели.
В 15-20 веках таким обществом была европейская цивилизация, отсюда и изобретения.
Вопрос остается ли она такой сейчас и не начинает ли проигрывать азиатам? Ну кичиться то прошлым можно до бесконечности, вопрос куда мы идем семимильными шагами?
Ну создал первую бензопилу Долмар, но где тот Долмар то?

А по сути вопроса - потребителю какая разница кто изобрел пилу? Пусть япы скопировали у европейцев, китайцы своровали у япов. Потребитель приходит в магазин и выбирает что есть на полке.
Какая разница кто изобрел радио, мы же не по этому показателю смартфон выбираем.

 

Если обращение ко мне, то я в свое время выбрал инженерное автомобильное образование по любви. Любил бы электричество, стал бы машинистом в метро

 

Хочешь быструю зарядку- плати за магнитные поля. Хочешь много kW- плати за щелочь. Хочешь хоть как то утилизировать свои акку- плоти всю жись страховку. Итд.

 

Яростные потребители малой садовой бензотехники рубятся не по игрушечному.
У птицеводов кстати тоже самые яростные спорщики и споры. Не на жизнь а на смерть

 

А это смотря что надо потребителю. Коли речь про радио. Купил в квартиру Hi Fi И захотел в загородный дом, тоже. Бюджет 1 в 1 городского комплекта. Думаю, дай хваленый Nad 375 попробую, уж больно его превозносят соратники. Городской Denon, made in япия. Канадский же Nad, кетай. Естественно, сломался. По гарании починили, без вопросов, но осадок есть. И как оказалось из разговора в мастерской, явление распространенное. Вот и вся разница. Цена напомню, 1 в 1 до цента. И класс один.

 

Аккумуляторы, как они сейчас, имхо совсем не выглядят лучше выхлопа 4Т. Ни в экологии, ни в экономии чего либо. Пока это тоже тупиковая хрень. Провода, эл. магнитное загрязнение, медленно все, маломощно (особенно грузовики), шуму не меньше, квалификация механиков просится выше (дороговизна), медь, раскопки-перекопки. Не, не. Пока не катит.

 

Денон небось древний? У меня есть ресивер 2-х канальный, лет 5-6 ему, уже тоже Китай.
Об том и речь.

Современный вариант литий-ионного аккумулятора с анодом из графита и катодом из кобальтита лития изобрёл в 1991 году Акира Ёсино. Первый литий-ионный аккумулятор по его патенту выпустила корпорация Sony в 1991 году.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Литий-ионный_аккумулятор

 

Я уже отстал от жизни (возраст), но разве советские лучшие ящики не давали Hi-Fi? Ну, некоторые хотя бы? Я в том смысле, что Хай-Фай и большие денги- как бы, в наше время, эта... Особенно, когда в начале (источник) шарманка с МР3.
Хай Энд. Винил. Не?