Выбор бензотриммера (бензокосы) - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как бы не совсем, но и не последний.
От полторашки зелени и выше, конкретно 1600 серия (а это начальный уровень для приличного звука, у интегральника имхо), он и сейчас мэйд ин джапань. Так что все путем

 

Говорить о своих сексуальных подвигах в настоящее время может и древний старик. Вот доказать это своей жене, у него получается гораздо хуже. Пока что кетайцы идут по такому пути. Бахвальство и хваствство, с реальным качеством пока не очень получается. Да и не получится уже. Производство уходит из кетая, экономика замедляется, скоро будет совсем не до жиру.

 

Ну да. Пока они должны мне много заплатить, чтоб я выбрал эту коробочку- электрокар.
Говори.

 

Взял таки хуску 143 и уже побрил 22 сотки. Ушло 4 литра, а это помимо травы и бурьян и деревца. Впечатления самые положительные, ибо дури у косы много. Но есть и недостатки - за такую цену можно было и ранец поудобнее положить.
И позвольте вопрос: у меня стопор газа работает только в одном положении (в одних оборотах, которые всего в два три раза выше холостых, и такими особо нечего не скосишь) - так должно быть, или стопориться газ должен на любых оборотах, даже на максимальных.

 

Эта коробочка по всем характеристикам превосходит бензиновые машины, кроме наличия заправок в пути. Государство в Китае и США стимулирует развитие инфраструктуры. В Калифорнии, например, ныне строищиеся дома обязаны в гараже иметь зарядку для электромобиля.

 

Для новой косы это вообще плюс. А для пользованой (своей) тоже.

 

Стопор газа для моментов, когда запустить движек не удалось, перелив, недолив

 

Это не стопор газа. Точнее стопор но используется только для пуска движка при затрудненное запуске. Я хочу его подкрутить на своих хусках и установить обороты на 7-8 т. об. будет как круиз контроль фиксированный.

 

Т. е. круиза нет получается... тогда тоже в минус, а могли бы ведь и сделать) Он вроде много у кого ныне есть?

 

Чем она превосходит? Своим объемом (пространством кузова)? Своей мощностью (если ее дать более, чем на 15 минут)?, своим весом (жрет резину, жрет энергию, не останавливается зимой на узких колесах), своей практичностью (каждые 150-200 км вы должны час где то торчать), своей продажной стоимостью (продать б. у.), ремонтопригодность, грузоподъемностью, влаго- пылезащищенностью? Сегодня- это игрушка, как аккумуляторный триммер.

 

Вот-вот, опередили. А то я уже стал напрягать черепную коробку и вспоминать, где ж это чудо такое на Хусе. Сезона пол тора у меня была 143-я, а я думаю чего то не разглядел. Да и не чего там разглядывать, газуй и сунь косильную голову куда видишь. Она тянет как паровоз.

 

Ни у одной 40 кубовой нет. Но благодаря этому стопору газа можно этот круиз сделать, но надо подкрутить. Можно попросить сделать это в сервисном центре каком нибудь

 

Не, этот локомотив не остановить.

У маруям только малокубовых.

 

но ведь если двигло работает на ровных оборотах при работе, то дольше проживет? А так постоянные газовки ему должны быть не в кон?

 

Мы это увидим. На мой глаз, это тендер с углем. И безбедное существование с развитием его возможно ровно до тех пор, пока его продукцию покупают цивилизованные (читай с состоятельным населением) страны. Значит, зависит он от решения этих стран. Логично было бы ограничить его, ибо понты уже полезли от осознания "вяличия". Перевод производства мировых владельцев брендов оттуда, кстати уже начался. Как и замедление кетайской экономики в целом, еще до пандемии.