Выбор бензотриммера (бензокосы) - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну вы же не упускаете возможности штамп шлепнуть про адептов - так что часть ответственности и на вас лежит.

Да пока особо рассказывать нечего - косит нормально.
После обкатки залил Хондовскую синтетику 5w30. Всегда старался кормить свои движки хорошим маслом.
Также заморочился выбором смазки для редуктора - Хондовского не нашел. Пришлось изучать стандарты, вязкости и т. д. В результате выбрал вот такой вариант - COMMA CV Lith-Moly Grease
Вроде как, наиболее близко подходит по параметрам к той японской смазке, которую, как я понял Хонда использует.
Покупать непонятно что в тюбике от Штиля, например, рука не поднялась.
Ну и шприц купил, чтобы ее закладывать.
Еще вот ключ динамометрический хочу купить - давно собирался, да все руки не доходили. А тут момент затяжки болта для смазки указан - повод есть.

 

Помню на 35 хонду в мануале было указано масло 10w30 с таким древним допуском...Видимо напечатали во времена создания этого двигателя. И что интересно, в одном месте я нашел в интернете. 100 мл рублей 600. Нафик...заливал ликви моли по моему.
Торировочный ключ для пробки, это круто конечно.

 

Это Шиндайва, руль по форме похож на те что устанавливаются на стойки, левая сторона в бедро не упирается?

 

@Adios80, так это смазка для шрусов вроде? Вязкость вязкостью, но редуктор то высокооборотистый.

 

В инструкциях нередко пишут как руль устанавливать относительно штанги, у меня на Кавасаки по крайне мере была схема установки, т. к. сам среднего роста то установил по схеме сразу удобно.

 

Нет. Но по сравнению со старой косой, полоса кошения стала сантиметров на 20 уже. Можно мах шире делать конечно, но уже неудобно. Зато я с ней между малиной и забором прохожу. С той застревал. И канаву косить удобнее стало. Склоны.

 

У меня на штанге нарисовано чертой место расположения руля. Но я выше китайца, сделал по своему.

 

Ну это вы действительно заморочились, смазку в редуктор можно любую, хоть молибденовую, хоть литиевую, я купил на смену закончившейся Орегоновской тюбик Патриотовской про момент это излишне, болт всегда в смазке не закисает.

 

А что делать? Допуск-то современный - NLGI 2, но многие смазки c одним и тем же допуском имеют достаточно разнящиеся физические свойства, включая рабочий диапазон температур. Поэтому ориентировался на свойства марки масла, указанные в инструкции.
Ну, пробка это так - до кучи. А так у велосипеда везде моменты написаны - руль, сиденье и т. д. Надо, все-таки, когда-то переходить к инженерному подходу при обслуживании техники.

 

Ну, я то двигателист и все что появляется, разбираю с точки зрения как конструкторской, так и технологической. В отличии от Вас, могу документально это подтвердить или опровергнуть...
Как и в случае с GCVx...

 

Если Вы про масло, то там по API SJ, то есть достаточно древний, с 1995 года.
Сейчас посмотрел, и такое и более современное есть в продаже. Когда искал, еле нашел.
В редуктор смазку от штиля закладываю. Густая, не очень нравится. От хуски лучше залазит.

 

Я так понимаю, что область применения маркетологи пишут. Надо смотреть на допуски и физ. свойства (если заморачиваться).

 

Я про смазку для редуктора.

 

Область применения могут и писать производители. Если написано, что для редуктора, то не стоит мазать бур.

 

Пора поговорить про пенетрацию...