Выбор бензотриммера (бензокосы) - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Гайка с нейлоновым кольцом.

 

Вы теперь будете и здесь ставить свою хонду выше других кос?
Другие японские не признаете? Или европейские? Есть косы у которых и вес такой же и мощность, но стоят дороже вашей. Разбирайтесь почему сами. А почему такое ценообразование, я не знаю. Наверное все таки класс высокий, комплектующие дорогие. И поймите, это не кайман. Это просто лейбл.

 

Не юзер, а нужен другой, сервис мануал. Там все о ремонте, моментах затяжки, приспособлениях...

 

Нет, не выше всех. Но я не вижу, чем, например, коса Кайман выше. А вы объяснить не можете. Накидали лозунгов и соскочили. Жаль.
А Хонду (именно как косу, с мощным двигателем) - даже не пробовали сами, судя по всему. И насчет Каймана большой вопрос - косили ли вы ей. А ощущения от покоса уже сравниваете - мне бы такие способности.

Да это понятно. Но тут-то для обычного юзера указали - чтобы он не искал сервис мануал по таким пустякам.

 

Едрит...что там от каймана кроме надписи...Вы хотите чтобы я выяснил, какой японский родитель у нее?
И почему такая цена? Не знаю.
Вашей хондой я не косил. Я просто знаю возможности более слабой хонды. И знаю, что 40 кубовый брендовый двухтактник косит веселее. А вам бы я не советовал заглядывать на сайт кайманов. А то ненароком купите что нибудь. Я вот купил косу вторую. По причине, что альтернативы нет.
Способности ваши мне не по плечу. Вы по фото видите, что хорошее, а что плохое. Пассы руками, великая вещь.

 

Если заморачиваться, то купите ключ 1/4" 3-15 Нм например, Licota AQW-N2015V, сервис мануал можно найти в инете и распечатать. У меня есть на косу, но на английском языке. Коса STIHL FS 80 1998 года.

 

И что? В чем Вы видите противоречие? GCV и GCVx, разные двигатели. При сохранении формфактора, технологии литья с минимальным количеством закладных, алюминиевым блоком, частично изменёнили компановку узлов, вернулись к зарекомендовавшему себя годами старому приводу... Т. е. налицо глубокая модернизация старой 160-ки. Но линейка осталась прежней - бытовой, с ограниченной наработкой на отказ. Лично мне больше понравился 200-т кубовый, у него неплохой потенциал чтобы стать базовым. Но 160-й, это позавчерашний день. Кстати, GCV, это лёгкая модернизация GS, который и создавался Хондой в спешке, как альтернатива китайскому змею Горынычу (LC, ZS и RT), чтобы не потерять рынок общепрома вертикалок, поскольку конкурировать с китайцами в чугунной сегменте, Хонда не в состоянии, ценник в два раза выше.

 

@Adios80, и заметьте, не я указываю на недостатки хонд, а Вы постоянно лезете в кайманы и ищете какой то подвох. Не надоело еще? Зачем надо было сравнивать с 43 й косой? Чего хотели добиться то? Склоку? Так я это давно понял, по теме в косилках. Можете просто общаться или не научены? Вы скачивали мануал на эту косу? Скачивали на оригинал? По вибрациям не все бренды информацию дают полную. По моему хуску только видел.

 

И КМ, пожалуй только Хуска пишет... Может ошибаюсь, но мне иные не попадались...

 

Кайман тут не показатель, а просто наклейка на другую бытовую косу хоть и с не плохим мотором и конским ценником, я купил косу втрое дешевле при этом она мощней и Каймана и вашей Хонды при схожих с ней объемах. Тут есть адепты Хускварны, возможно есть и адепты Штиля, но мне больше япы нравятся хотя я не сомневаюсь что 545 Хуска и 450 Штиль ни чуть не хуже моей косы в части движка и превосходят его в части хохоряшек типа антивибры и чистоты выхлопа.

КМ как раз Хуска не пишет, как и не дает графики мощности и КМ, тоже самое Штиль, в этом плане япы более открыты.

 

Ну да, момент затяжки в инструкции Хонды для дураков - это, наверное, не вы писали.
Да почему склоку-то? Вот вы позиционируете себя как человека, достаточно хорошо знающего эту область. Вы настойчиво считаете, что Кайманы так хороши, что стоят своих денег. Ну так объясните - почему. Я же не отрицаю, что могу многого не знать, не понимать. Так поделитесь тем, что вы знаете и почему так полюбили Кайманы. Это же не только мне пригодится.
Я бы, может, и не лез так глубоко в Кайманы, но ваша настойчивость в их продвижении заставляет меня это делать - я хочу докопаться до истины с ними. А потом, может, и купить.
Да и потом, тема про бензокосы - почему нельзя рассмотреть модель Каймана с точки зрения ее интересности для покупки. У нас же не Беларусь, а вы - не Лукашенко.
А почему нельзя с 43-й сравнить? Если одинаковые назначение, масса, мощность, цена, позиционирование. С кем еще сравнивать? С 560м Штилем и говорить, что Хонда - дохлый ишак? Или с 56м Штилем и говорить, что Хонда - это суперкар?
Я скачивал мануал на оригинал от Каймана. Почему я должен что-то выискивать, раз нерадивые технические писатели Каймана не удосужились написать об уровнях вибраций?
Все брендовые производители, мануалы которых я скачивал (и некоторые китайцы тоже) указывают уровень вибраций и звукового давления - Хуска, Штиль, Хонда.
Это в Юнисоо, почему-то считают, что и так сойдет.
Хотя, не удивлюсь, если Юнисоо даже не измеряли эти уровни - зачем лишние деньги тратить непонятно на что.

И насчет простоты общения - посмотрите свои сообщения на предмет упоминания адептов Хонды.

Я пока присмотрел Jonnesway 5-25 Нм. Момент затяжки ножа - 19 с чем-то.

 

Ой ли... Уже КМ здесь обсуждали и выкладывали расширенные ТТХ... В общем каталоге на 2Т, может и бессмысленно его писать, клиенты, как всегда оперируют мощностью...

 

Я-то как раз его не вижу. Я вижу, что GCVx изменился относительно GCV. Насколько изменился - вы как раз и написали.
Да, линейка бытовая. Но я и не говорил, что двигатель стал профессиональным.
Неужели себестоимость алюминиевого GCV намного ниже себестоимости GX?
Как они тогда могут конкурировать с китайцами в "алюминиевом" сегменте?

 

Я здешнего поклонника Хуски попросил предоставить данные он мне посоветовал самому найти

 

Юнисоо, не ангелы и ценник высокий, и сопроводительная документация с ошибками... это только ленивый не знает. К сожалению, в России им нет конкурентов. А по некоторым позициям, вообще пустой рынок и тенденция хреновая. Каково государство, таков и бизнес. Увы.