Выбор бензотриммера (бензокосы) - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну да, перешли в сегмент "премиум".

 

Аха.
Вот что мне и нравится и не нравится и непонятно, это то, что на щитке, юбка с ножом для лески, крепится...на винты. Это что же, нужно ключ 6 гранный с собой носить для замены? И грязь из паза винтов выковыривать сначала? Такое решение странное, никем не применяемое. Но Вы то наверное увидите в этом лакшери стиль?
В этом плане хуска лидирует своей конструкцией.

 

Номенклатура выпускаемой продукции Кайманом, чуток больше, нежели несколько обсуждаемых здесь моделей мотокосы и ГК... У меня мелкий Кайман 21-й, на покос. Всё по задачам, мне мощнее не нужен и как достоинства, так и недостатки именно этой модели - мне неизвестны. То, что двигатель Маруяма, достаточно консервативный, это факт. Как я уже неоднократно заявлял, для сельхозки важно в первую очередь надежность и ремонтопригодность, а с сервисом и поставкой з/ч у Юнисоо проблем нет, от слова совсем.

 

Особенно лидирует у 525rx - тут на все один кожух и никаких юбок

Только вот на бытовых как раз не консервативный а с предпродувкой

 

Как так? Или он какой то хитрый?

 

Там не просто 6 гранный - там торкс. Но в комплекте идет.
Что могу сказать про удобство? Конечно, без винтов было бы удобнее.
Ну а если оценивать надежность крепления и безопасность? То вопрос становится не таким очевидным.
Про себя могу сказать, что у меня пока головки винтов грязью не забились. Меняю режущий инструмент на верстаке, а не в поле. Неудобства от наличия винтов не испытываю. Поэтому не могу отнести такую конструкцию ни к плюсам, ни к минусам.

Насколько я вижу, у Хонды в целом есть уклон в безопасность. Тот же красный язык на подвеске для экстренного сброса косы.
А другие производители делают уклон на что-то другое.

Тоже стало интересно. Я тут как-то забыл юбку снять - сразу заметил, как косить начал.

 

Ну, если torx, то это меняет все дело. Тогда точно премиум.
Но лучше бы шестигранник. Где то найти торкс, это сложнее в полевых условиях.
Защелки хорошо держат. Они просто придерживают. Но снимать простые тоже занятие сомнительное.

 

Он идет в комплекте в виде универсального Т-образного ключа. Ножка - торкс, а на перекладине по торцам шестигранники отформованы.

 

 а кто и где Вам сказал, что эти, на мой взгляд, совершенно идиотские решения по лихорадочной смене модельного ряда, привели к ощутимому результату? К тому, на который рассчитывали? Падение объёмов продаж замедлилась, народ продолжал и продолжает вестись на бусы и стекляшки... Ситуация абсолютно зеркальная с Бриггсом. Те же детские грабли. Четыре года понадобилось народу для понимания, что двигатель из коричневого пластилина не может стоить как чугунный проф... На старых заслугах держались... Но покупатель голосует рублём, и яппы быстро сообразили, что 250мт/ч наработки на отказ серии GS, как то маловато для бизнеса... Вот и появилась GCV...

 

Кстати, еще 5 копеек в копилку премиальности. Винт, который крепит нож обрезания лески (торкс, конечно же) - из нержи сделан.

Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает.
Признать свои ошибки и суметь их исправить - дорогого стоит.

 

А я все думал, для чего на моих ключах от кос плоская отвертка...Так и не понял.

 

У меня Риоби разгруз один в один, только веселее раскраска, салатовая. Для мотокосы весом до 8кг и не продолжительной (до 2-2,5часов) работы, сойдёт.

 

Обалдеееть. Ну тут зеленый шарик отдыхает.
К слову. На моем китайце он тоже был из нержи. Наверное случайно от чего то премиального поставили. Завтра на каймане магнитом посмотрю, не помню, а он грязный.

 

Смотрел я Риоби - обладатели китайцев ее хвалят (после штатных ремней оно и понятно). Ну, что сказать. Она попроще, мягко говоря.
Сколько она, кстати, у вас весит?
А что посоветовали бы для профессиональной работы?

 

Признал китаец... А вот харакири никто почему-то не сделал... И сдавать рынок, проигрывать, по бизнесу, кому? Китайцам! Вы только вдумайтесь в эти слова... Позор и американцем, и японцем. Просто зажрались небожители...