Выбор бензотриммера (бензокосы) - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для быстрого покоса больших площадей уже другие инструменты нужны.

 

Какие например? Есть места, где косу ничего не заменит.

 

В масле, особенно синтетическом, очень много сильно вредных добавок. В инструкции к косилке, например, написано - если масло отработанное попало на кожу, постарайтесь смыть его как можно быстрее. Длительный контакт кожи с ним может способствовать развитию онкологических заболеваний.
Про бензин я таких жестких ограничений нигде не видел и не слышал про них.
Я смотрел, кстати, АКБ. Но пока они по мощности / емкости батареи очень слабы. Когда будет качественный скачок в этой области - перейду.

Да вы лучше меня знаете - райдеры, сенокосилки (если сено нужно).

 

Коса дешевле, проходимее и компактнее. В машину положил и поехал куда хочешь и скосил где хочешь.

Оно именно в несгоревшем виде сильно вредное, в предпродувочных движках его почти нет, синька fd тем более горит хорошо и чисто, от нее так не кумарит как от минералки и полусиньки.

Хуска позиционирует свою 25 куб 4 т для профприменения на полях для гольфа, там где надо тихо работать.

 

Ну это уж совсем умозрительная оценка - определять вредность выхлопа по тому, насколько хорошо горит.
Тут только лабораторные исследования выхлопа могут сказать, что там получилось в процессе горения.
И, я думаю, неспроста пытаются уменьшать долю масла в смеси.

Ок, 2 мешка.
В любом случае, у 4Т с антивиброй, вибрация меньше. И выхлопа нет масляного.
Так что для нее только 1 мешок остается.

В общем случае - да, коса универсальна. Но, опять же, для каждой задачи нужен свой инструмент. Вот вы недавно фотку выкладывали, где в поле полоса длинная выкошена. Ну там явно сенокосилка двухколесная просится для этой задачи.

Кстати, тоже фактор - уровень воздействия на окружающих ниже у 4Т.

 

Если каждый день косить по несколько часов то да, а так и косы с головой хватает.
Лучше косу хорошую купить- как то я не любитель косилок и прочих тяжёлых агрегатов. В Азии поля косят косами, целыми деревнями.
Я ещё и на самокате катаюсь по полевым дорожкам между дел типа разведки где трава лучше и вообще для интереса ноги размять.

У 525rx есть подробные данные по выхлопу и выбросам, сравните с 4 т. Не удивлюсь если в 4 т будут хуже показатели, сравнивал как то, были хуже
Ну и у 545 rx есть, но там катализатора нет.
У вас тоже в косе нет катализатора. Так что выхлоп не особо экологичен мягко говоря.
Вот у 525rx и предпродувка и катализатор.

 

С Кавасаки был KAAZ они его Кайманом вроде не называли сейчас у них Мицубиси стоит на 40 кубовке.

Я думаю дело не в менталитете, а в том что 4т движок более сложный в конструкции со своими клапанами, распредвалом, ремнем и т. д. значит менее ресурсоемкий и более сложный в ремонте да и масло на нем в режиме работы 5/2 придется раз в неделю менять.

Кто профпокосом занимается у тех и райдеры и ГК и бензокосы есть. Райдеры на прицепе типа трала, все остальное в обычную грузопассажирскую газель влазит.

С чисто соглашусь, не дымит, с хорошо не совсем при сильном нагреве движка хорошо летит через глушитель.

Обратите внимание что и Хускварна и Кавасаки да и остальные наверное не ставят кат на большую кубатуру я в таблицы выхлопа не вникал но циферки на большекубовках без ката меньше чем на 25сс с катом.

 

Наоборот по циферкам. Да и на практике от 525rx я выхлопа совсем не чую а от 545rx чую. А на 21 кубовой эхо выхлоп сильнее ощущается чем от 46 кубовой торковой хуски. И на 30 кубовой Маруяме пиле с традиционным движком выхлоп сильно ощущается, на гоночном синтетическом масле- а на 60 кубовой торковой пиле 460 хуске выхлоп почти не ощущается.
Так что на традиционные движки мне желание как то отшибло, особенно после недавно купленной маруямы, когда я воочию убедился в разнице, так как на эхо 22 я списывал на износ .

 

Профпокосы бывают на неизвестной територрии. Какие косилки, какие райдеры, если там на земле неизвестно что валяться может.

 

По выхлопу не совсем понял чем выше циферки эмиссии тем лучше вот на 50сс двиг без ката последняя цифра СО гр/кВтч
TJ053E e13*2016/1628*2016/1628SHB3/P*0084*XX NRSC G3 cycle 832
а вот на 23сс с катом
TJ023E e13*2016/1628*2016/1628SHA2/P*0049*XX NRSC G3 cycle 1259

 

Ну тут да, КПД больших движков выше.
Но это только одна цифра а их должно быть много. На хусках было расписано подробно, сейчас сократили данные, надо поискать свои старые скриншоты или за рубежные оф сайты прошерстить

 

Если трава по по пояс то с райдером и ГК там делать нечего а если договор на регулярное обслуживание нескольких Га то и ГК и Райдеры

 

Скорее на Китай косы перейдут чем на райдеры с ГК

 

У меня на движке про Евро 5 написано. Неужели у 525-й Евро 6?

У нас в Москве ровные участки вдоль дорог райдерами выкашивают - уже не раз видел.

Я думаю, насчет ресурса - тут только испытания подскажут. Так-то гильза чугунная. А у двухтактников - никасил или хром. И вот через сколько часов тот же никасил слезать начнет на нашем бензине?
Масло раз в 50 часов меняется. Но его там всего 130 кубиков. А сколько кубиков уйдет на 2Т за 50 часов?

Красивые у вас там места.

Заметьте, они дают только цифры по продуктам сгорания бензина. А по-другому и быть не может - они же не знают, какое масло вы зальете.

 

Просто разные технологии применены.
Технологии рулят обычно.

Но дубак, несколько купальных дней в этом году это перебор короче надо валить в Воронежскую побыстрее. там очень крутой ландшафт в селе бабушки, пока я сам не стал дедушкой