Выбор бензотриммера (бензокосы) - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Штаты, они большие и разные. Не стоит судить о них из репортажей нашего вранье - ТВ Лучше разок слетать туда и посмотреть самому. Уверяю, не пожалеете ни об одном потраченном долларе

 

Это у вас там такие дороги между полями, что на самокате проехать можно? По нашему переулку точно не получится. А всего-то пару сотен метров от асфальта... Ну а про дороги между полями вообще молчу

Вчера подкрутил саморезы на своем колхозном деревянном кронштейне, а то он начал немного на штанге поворачиваться, все-таки саморезы вдоль волокон закручены.
Вот не хватает 120/250 моделям Штиля высокого кронштейна. Скажете, не всем он нужен? Так пусть сделают регулируемый. Хотя... Не будет никакого кронштейна, тем более с регулировкой. Если уж пошла такая всеобщая тенденция на упрощение/удешевление. Жаль.

У нас в поселке постоянно небольшой трактор косит, причем, самые удобные для меня лужайки. И плевать он хотел на то, что там в траве валяется. У него, видимо, ножи бессмертные.
А после него косить, когда отава отрастёт - это кошмар. Он же за собой траву не убирает, она там так и лежит, и потом жутко мне мешает. Бывает, едешь в магазин и видишь - вот она, полянка с сочной и зеленой травой. На следующий день приезжаешь с косой, подходишь поближе, ан нет! Торчат из сгнившей травы зеленые верхушки, чего с проезжей части не видно.

 

Ну не знаю насчет 40-45 минут. Когда курок легкий, и тросик нормально смазан, и при этом рука на рукоятке лежит комфортно, без неестественных перегибов в запястье, спина не полусогнута... Не думаю, что это нереально. По-крайней мере, иногда по 20-30 мин в таком режиме работаю, и ничего, обороты контролирую на слух, иногда (я кошу ножом) прибавляю до максимума, просто чтобы услышать звук максимальных оборотов, и от него потом отталкиваться.
На Ш-120 круиз-контроля нет, приходится вот так. Но если честно, от такой опции я бы не отказался!
Вот только сколько будет стоить такая коса...

 

Её назначение - подкос, косить между плотным кустами, между розами, о прямой спине там только мечтать... на прямых прогонах вдоль забора по периметру, ещё куда ни шло...

 

Покосил я пару дней недавно приобретённой Oleo-mac BCH 25 T. К велосипедному рулю привык не сразу, бублик мне был комфортней, особенно при обкосе сложного рельефа типа канав. Этой косой всё обкосить не смог. Возможно надо поработать над техникой покоса - не знаю.
Работал в 3/4 газа, не больше, ибо обкатка. Бака (он там 0,64 л) хватило на пару часов работы, бенз 95-й.
Редуктор практически не греется, значит смазка есть и в достаточном количестве, полагаю. А вот такая коническая штука (металлический колокол между корпусом двигателя и штангой), где, видимо, находится сцепление, греется весьма ощутимо. Грелась ли эта часть на старой Хуске - не знаю, ибо там она была в пластиковой облицовке. Это нормально?
Непривычна процедура запуска косы - заслонку закрыть, половинчатый газ на курке выставить, подёргать шнур, заслонку открыть, завести, убрать газ... У Хуски было проще. Да и сама инструкция по запуску на корпусе была изображена.
В общем и целом пока привыкаю к аппарату. Со всем, что нужно было сделать на выходных, мы с ним справились.
Да, ещё момент: несколько раз за покос, на второй день, были провалы газа, буквально на секунду - полторы.

 

Из брендовых - Штиль 55, Хуска 128, Эхо 22, Спарта 25

 

Нормально, сцепление еще не приработалось да и косите не на полный газ.

Это странно, но можно списать на обкатку, если будет продолжаться далее то везите в СЦ.

 

А как может редуктор не греться при продолжительной работе и таких оборотах? Чудес не бывает. Градусов 60~70 это норма.
Если конечно минут через 5 измерить, то да, он будет просто теплым.

 

Вот так... После часа работы он был немного тёплым. В отличие от сцепления.

 

Если сцепление алюминиевое то горячее оно от двигателя становиться, у меня на 545rx иногда штанга горячеет при сильном нагреве движка, там часть что у двигателя. Это нормально для явления теплопроводности.

 

А на горячую нормально заводится, без всяких лишних действий дернул стартер- завелась?
Может смесь бедная, поэтому плохо заводится и греется. От качества и количества масла в смеси тоже зависит температура двигателя.
Колокол прежде всего греется от двигателя. Ещё может греться, если в подшипнике нет смазки и он выходит из строя. Новый движек перегревать особенно вредно, там тепловые зазоры минимальны и происходит интенсивный износ.

 

Вот тут раз на раз не приходится. То с полпинка, то приходится подёргать шнур. Я ещё не до конца понял, как на прогретой с заслонкой быть - close (верхнее положение), или open (нижнее). Среднего фиксированного не чувствуется, но изображение в форме буквы "Т" имеется.
Что касается кол-ва масла, то его я, согласно мануала, залил ровно 40 мл на 2 л бензина. Масло олеовское фирменное, Просинт.
Что касательно колокола, то да, от движка, думаю, самый нагрев и идёт. Навскидку градусов от 50, когда руку держать можно, до 70, наверное, когда уже руку особо не подержишь.
Хочется верить, что, как и в редукторе, смазки не пожалели.

 

А что там в колоколе смазывать, сцепление? Вал посмотрите смазан или нет.

 

50 - 70 нормально! Но лучше пока обкатка больше 50 градусов колокола не грейте. С перекурами косите.

 

Наткнулся на просторах Ютуб на вот такую косу, понятно что Китай, но выглядит интереснее чем обычные китайские косы, неужели наши продаванов стали с Китая что то получше таскать.