Выбор бензотриммера (бензокосы) - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну мотоблоки и бензокосы это совсем разные подразделения, заводы и производства. Так то у хуски туева туча направлений.
Мерседес масло тоже не сам делает а Фукс, а наклейки свои клеит

 

Я к тому что 4т движки Хускварна ни на одном своем заводе вроде не делает так что их 4т коса либо микс из движка от стороннего производителя и их трансмиссии, либо полностью коса производства стороннего производителя под брендом Хускварна.

 

Ну так я так же писал - вроде, может, либо

 

Ну если у вас есть достоверная информация о производстве 4Т движков на заводах Хускварна может быть вы ею поделитесь.

 

Да нет у Хуски двигательного производства 4Т, выше 98 кубов. Да и те, только купленный на стороне чужой бизнес. Большие 4Т - заказные двигатели от разных брендов, типа LCT, Weima, под свой бренд. Хуже от этого изделия не становятся, двигатели действительно очень достойные, иначе Хуска осталась бы на Бриггсе, которым она комплектовала свои изделия пару десятков лет...

 

Судя по газонокосилкам, Хуска комплектует всем, чем можно - Бриггсом, Хондой, Кавой.

 

А чем должна? Если нет своего производства, вот и оптимизируют. Хонда свои ставит. Хорошо это или плохо, не скажу. Это прибыльно при своем производстве скорее. Но ведь есть мечтатели увидеть на хондовском тазике тот же кавасаки и вот тут облом.

 

Я просто констатировал факт.

 

Мда? Ну ладно. А то привык, что любой пост, это критика всего и вся, что отличается от вашего ассортимента техники.

 

Это у вас ошибочное впечатление сложилось. Ибо я критикую в основном вашего идола - Каймана (даже не столько Каймана, сколько Юнисоо - крокодил не виноват, что у него такие жадные хозяева). А хвалю то, что вам больше всего не нравится - Хонду.
А так-то и Хонду покритиковать есть за что - например, что не возят к нам косилки с движками GXV.
А вот за цены их критиковать сложно - глядя на цены тех же Штилей, Хонду вообще по бросовым ценам продают.

 

Да нет у меня идола. Просто я вижу технику, которая предназначена для работы. С таким же успехом хвалю и олео и марину. Хуску одну или две модельки. А то, что не вижу альтернативы моей косы, так это факт. А то, что хонда дорогая и при этом спорно, что настолько же лучше, это тоже факт. С которым Вы боитесь согласиться почему то. Сказали бы, да, дорого, зараза, но нравится и все. Нет, начали рассказывать про инновации, хая все вокруг.

 

Странно, почему техника, которая по 20 лет работает, не попадает у вас в категорию техники, предназначенной для работы.
Однако же других, не видящих альтернативы, записываете в адепты.

 

Вы когда нибудь видели, чтобы я рьяно защищал свою шинду? Доказывал, что ремешочки, это все наше все, что там редуктор особенный или то, что вал 10 мм в отличии от других и он лучше однозначно? Что там сцепление из 4 сегментов и это делали суперинженеры? Или рассказы про бублик каймана, про его двигатель, полый вал и прочее, при этом критикуя все, где не так? Нет, не было восторга. Даже от нападок не отбиваюсь, если они есть. Мне нравится и хорошо. Скажут дорого, соглашусь. Скажут устарела конструкция, ничего страшного. Но попробуй сказать это адептам...Начинается сразу. Что,собственно говоря мы и видим.

 

На моей памяти, это единственная алюминиевая Хонда, дожившая до почтенного возраста (со слов, опять таки..., что у меня вызывает здоровый пессимизм, поскольку чудес не бывает) и делать выводы о семействе, по одному единственному эпизоду, не правильно. Есть объективные факторы, которые влияют на наработку на отказ.

 

Тем не менее, читая отзывы об алюминиевых Хондах перед покупкой, я находил несколько отзывов, где они работали у людей по 10 - 17 лет.
Так что, получается, алюминий при должном качестве изготовления не так уж и плох в бытовых условиях.

Так на Шинду особо никто и не нападал.
Зато я видел, как вы рьяно Кайман защищали. И, что показательно, как только озвучивались какие-либо критические замечания в адрес Каймана, сразу компромат на Хонду появлялся. И кто тут адепт?