Выбор бензотриммера (бензокосы) - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как и любом другом двигателе, определяющий фактор не года, а реальная наработка в мт/часах. Что толку от отзыва, если наработка у него на режиме, составляет 30-40 мт/ч в сезон? Любой китаец проживет при такой смешной наработке 10 и более лет...

 

Вал 10 мм пруток и или полый внутри, а сцепление сделано по аналогии со сцеплением на бензопилах?

 

Вот именно, защищал. Защищался. Вы же, когда услышали первую же обидную фразу про цену, что начали? Нападать. Все то у вас китайское да говенное, одни вы в белом. как же, там и инженеры и дизайнеры и инновации...А китай взял и по функционалу переплюнул. Даже болты такие же стоят. Ну как вам не психовать то...
Ладно, успокойтесь. Хорошая у вас техника. В принципе никто и не говорил, что плохая. Дорогая только.

 

@Adios80, у вас вал то сколько диаметром? А то может и говорить с вами не о чем.
И сцепление небось из 2 сегментов? Не хотят конструкторы думать. Обыденность.

 

Я не знаю, как на бензопилах. А вал не полый похоже. Тяжелый.

 

@Adios80, а чем двигатель на вашей косе конструктивно отличается от gx 25 и 35?
Вы как то о 25 отозвались, что это прошлый век. Другая конструкция или просто увеличили обьем?

 

Фраза была не обидная, а необъективная. Вот я и стал показывать, что есть объективные недостатки и у Кайманов.
Да и потом, вы даже ненадежность и неудобство Хондовских кос по фотографии определили. Тоже самозащита?
Да, Китай давно по функционалу переплюнул - у них и "айфоны" двухсимочные давно есть и прочие инновации. Только вот какое качество этого функционала...

Я свой вал не мерил пока.
И сегменты не считал.

Ок, почти прошлый век - 2002 год.
Фильтр, например, бумажный стал.
По ТТХ отличается - удельная мощность (на единицу массы) больше.
Более экологичный - Евро 5.

 

Если будете измерять то поделитесь инфой, сцепление 99% стандартное. Про сегментное сцепление на бензокосах только сегодня узнал.

 

Ну, 2 сегмента-то должно быть.

 

Суть не поменялась, фильтр бумажный скорее минус, чаще менять придется, поролонка практически вечная. ЭКО нормы только придушили двиг, так бы ещё больше выдавал, глядишь и к 2т подобрался бы.

Минимум

 

Суть ДВС уже больше 100 лет не меняется.
Зато фильтрует лучше и не надо заморачиваться со смачиванием маслом.
Жаль, там ЭБУ нет - а то чип-тюнинг можно было бы сделать.

 

В сцеплении косы проф желательны антифрикционные накладки. Я вот посмотрю скоро у 545rx и 525rx.

Это у кто не в теме бумажный фильтр это минус перед поролоном. Поролон он плохо фильтрует. Минимум после него второй фетровый или поролон должен идти.
Я в хуску 545rx поставил бумажный и забыл о нем на сезон, два.
А о смачивании поролона маслом также и думать не хочу - грязная операция и геморройная, на эхо 22 насмачивался.
Ладно хоть у 525 rx сейчас не смачиваю.
А вот у 535rx придется смачивать .

 

Где это я описывал неудобство и ненадежность? Да еще по фото? Я примерял, держал в руках и мне показалась 35 коса хлипкой.

 

ТТХ вещь необьективная. У 35 тоже выше, чем у 25 наверняка.

Написано про смачивание маслом? У меня нет.

 

Так вы это писали в контексте 50-й.