Выбор бензотриммера (бензокосы) - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я из Японии периодически заказываю.
Доставка разная, но обычно недорогая.

 

Взаимоисключающие понятия, из бюджетных Китай, из навороченных евро Хускварна и Штиль из супер надежных япы Маруяма, Кавасаки и Эхо.

 

Какой нибудь кетаец по акции из сетевого строй мага.

 

Тока, мне, шоп работал, как комбайн, с утра и до вечера
А Ставр или Фубаг кто-нить использует?
Фубаг у меня генератор есть. Работает без нареканий. А Ставры знакомый возит на продажу.

 

Так это как с пилами. Кто знает где (на каком именно кетайском заводе) владелец бренда их заказывает. И продолжает ли заказывать там или нашел производство дешевле. У меня младший брат поступает так, как я написАл выше. На 2 года дачного использования хватает точно.
А чтоб как комбайн, только бренд

 

ECHO GT-22 GES очень надёжный аппарат! Менял только головки 2 раза. а работает он уже более 10 лет!

 

Ну прям японки по надёжности обошли навороченных хуску и штиля Может по цене только обойдут

 

Да все может быть. Они проще. А чем проще, тем меньше вероятность поломок.

 

У нас со времен СССР культ так называемого японского качества. Потому что завозили тогда, что подешевле было. Местные маркетологи смогли этим воспользоваться и поддерживают культ. Во всем остальном цивилизованном мире, японские копии стоят почти всегда дешевле европейского оригинала.

 

Они сделаны часто послабее и удешевленнее. У хуски/штиля закладывается большой запас прочности при проектировании, у профок по крайней мере.
Тут уже достаточно случаев описано отказов у эхо кос .

 

Как и про изгиб вала на штиле.
Да и другие марки не вечны.

Так поэтому они и попали в цивилизованный мир то...Отношение было как у нас к Китаю. Но соотношение цена~качество,выиграло. Вот домохозяйки на Приусах и ездят повсеместно.
А насчет культа у нас, согласен. До сих пор ходят байки о надежности авто 80 годов. Но тогда сравнивали с нашим автопромом. А байка осталась.

 

Ну металл то точно был понадежнее. Точнее потолще чем ныне. Соответственно при надлежащем уходе и дольше целым был. А сейчас вообще папирус.

 

Дело не в толщине, а в компонентах сплавов. Лучший металл можно сделать тоньше, а это вес...
Спроектировав всевозможные ребра жесткости, тоже можно сделать тоньше. А и безопасность тоже рассчитывается. Те машины могут и не пройти краштест сейчас.

 

Не соглашусь. Ибо над япами угорали по поводу дизайна, малой мощности и размера, из-за отсутствия кондея. НО никогда над надежностью. Она всегда была на высоте. А кетай как был шлаком в этом плане, так и остается.

Так Мерсы и БМВухи есть на ходу и 30х годов.

 

Ну а почему тогда угорают над надежностью кос?
Про Кетай посмотрим лет через 10.