Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я спрашиваю про мотор Чемпион, а не про готовое изделие под маркой Чемпион.

 

Двигателей Чемпион не существует. У них нет своего завода. Тупо клеят этикетки на чужие изделия.

 

Значит придется заказывать на свой риск Чемпион, если не найду тех, кто Лонсина возит.

 

Перед заказом просите фотку идентификационного кода с блока, если речь идёт о двигателе в сборе. И никакого риска.

 

Нет, речь таки о коленвале, купить двигатель в сборе не очень трудная задача.

 

Это садовка, движок расходник, больше времени потратите на поиски и ремонт.

 

Времени зимой вагон, да и просто нравится, когда кусок мертвого железа оживает.

 

У меня лежит без дела Хонда 170. Мерикосовская сборка. Пробег не более 10 часов. Если интересно- в личку

 

Сегодня посмотрел клапана на газонокосилке, были немного зажаты, с трудом лез щуп 0,15 на выпуск и 0,1 на впуск, ну и свеча имеет такой вид.



И какие свечи NGK подходят, как то пропустил сообщение, не отложилось.

 

Свеча норм, аналог от NGK можно в инете подобрать, у меня оставшаяся от Субару Денсо не подошла По поводу клапанов, не знаю какие зазоры на Лончин, на Зонге такие зазоры в допуске. Тоже после обкатки проверял.

 

На Лончине 0,2 и 0,15 соответственно.

 

Пожалуй закончу тему про свою старую ГК Крафтсман с умершим моторчиком от Хонды и заменой его на китайский Zongshen XP200A мощностью 6.5 л. с. Может пригодится для тех, кто ищет бюджетный двигатель, аналог дорогим Бригсам или Хондам. По посадочным отверстиям все моторы унифицированы и подходят к декам пожалуй всех именитых производителей. Подбирать двигатели нужно по размерам выходного вала (длине и диаметру). Чтоб подходил под имеющийся оригинальный шкив (крепление ножа). Всё остальное вторично. Мне пришлось переносить тросики управления А также добавить новый трос и рычаг к нему для управления, как я понял, воздушной заслонкой. Чего не было в оригинальном Хондовском движке. Там была немного хитрая типа автоматическая регулировка. Дроссельная заслонка на всех моторах регулируется автоматически приводом от коленвала в зависимости от нагрузки на него.
Вроде правильно объяснил. Может кто поправит.
Двигатель из коробки, установленный на деку, заводится никак не хотел. Работал с перебоями и вибрацией. Пришлось искать сервис по Зонгшенам у нас в Нижнем. Нашёл адрес на головном московском сайте. Там косилку без проблем приняли и даже починили. Сказали, что что-то было с карбюратором. Подробностей не выдали, типа корпоративная тайна. Я у них там был первый клиент, видимо только заключили договор. НО сказали, что работать именно по Зонгшенам больше не хотят. Москвичи их послали подальше и оплачивать гарантийный ремонт отказались. Велели деньги за работу с клиента содрать. Типа я каким-то образом сам виноват и залил некачественный бензин. В общем тоже в подробности не вдавались. Но косилку вернули в исправном состоянии и не взяли ни копейки. За что им большое спасибо.
Движок заводится легко и работает ровно. Потихоньку обкатываю.
Кстати, обратил внимание, что крафтсмановская дека оцинкована. Под краской ровная блестящая поверхность. Но в некоторых местах уже погрызена ржой. Конечно бы всё разобрать, зачистить и покрасить заново. Но не знаю, хватит ли на это времени и терпения.

 

Как вариант - отдать деку в пескоструйку, а потом самому покрасить.

 

Хотелось бы ещё добавить для владельцев американских ГК Крафтсман (Craftsman). Сам случайно выяснил, когда к своей косилке новый нож искал. Писал уже в теме Самоходная газонокосилка - 12. Все Крафтсманы собираются из комплектующих европейского производителя Хускварна. Кроме конечно двигателей. Поэтому все расходники нужно искать у него. Ножи, тросики, шкивы и прочее. Так же один в один комплектация косилок Партнёр, дочерней компании Хускварны и американских McCulloch. Все артикулы в партмануалах этих косилок принадлежат Хускварне.



Хотя кое что производят и сами америкосы. Оригинальные ножи например. Но купить их расходники у нас немного проблематично.

 

Может кто в курсе? Восстанавливаю умерший родной моторчик HONDA GCV160 с газонокосилки. Прислали поршневые колечки. По артикулу вроде всё верно. Размер тоже совпадает. Но вот маслосъёмное кольцо отличается от того, что стояло у меня. Оно не разборное, вроде как выточено из одной цельной заготовки. Не встречал раньше таких. Возможно в ранних версиях двигателей такие ставили. Может кто подскажет, ставить ли такое или старое оставить?