Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На Бриггсе так:

126TO2-6307-H1 12110756

А!
А сам по себе двигатель нормальный? Он с гильзой?

 

Вот вылет Вашего Бриггса.

Нормальный, конечно. Lc1p70fa - да, гильзованный.

 

по идее на бриггсе - вылет вала 80. (@yury59, поправит если что) при меньшем нормально адаптер для самохода не поставите.

 

У него 3и инча, это 76,2мм до сальника.

 

Т. е., получается, как Вы и сказали, у Лонсина вообще нет такого варианта?
Мн нужен, видимо, тип F, а он только у 65-го.



А у Зонгшена всё на 80 мм?

Или какие-то маркировки ещё есть?
Других производителей тоже нет?

 

Нет конечно, не весь модельный ряд у Зонгшена на 80мм. Скачайте каталог, там все данные есть.

На 1Р70FA, тип J, это 51 с копейками мм, грубо - 52мм.

 

@yury59, Юрий, а вот такой?

CHAMPION G200VK/1-1

Пишут, вылет 80.

Кто производитель, неизвестно?
Похож на Лонсин.

 

Ребята с Семеновской, заказывают сборку двигателей на разных заводах по своим спецификациям. Конкретно этот может быть и Лонсином, я этого не знаю, поскольку идентификационник у него свой и не привязан к конкретному заводу изготовителю. Если оба размера (диаметр вала и вылет), совпадают с Вашим BS, на нем есть тормоз маховика с концевым микровыключателем зажигания, т. е. исполнение двигателя для ГК, а не для культиватора - берите.

 

@yury59, не подскажите ? разобрал мост заднеприводной ефки. образец нужен для подбора редуктора. получается для снятия/установки необходимо полностью разобрать редуктор ?.со сломанным так и поступил. а вот с другим ? или как то по другому делается. Спасибо.

 

@yury59, порылся ещё немного.

Номера некоторых запчастей в деталировке Чемпиона ведут к Лонсину.
Пишу это на всякий случай, может, кому-то пригодится.

Двигатель я неправильно написал, перепутал, не CHAMPION G200VK/1-1, а просто CHAMPION G200VK/1, у него 22.2.

Хотя везде написано "CHAMPION G200VK/1-1, D=25, для B&S".

И ещё вопрос, извините.

Судя по деталировке, тормоз маховика есть, но микровыключатель не наблюдается. Насколько это критично?

На их же фото такой двигатель (CHAMPION G200VK/1) стоит на косилке Champion LM5347, которая, кстати, бывает и с Бриггсом.

 

Надо разобрать колеса, снять их, снять зубчатые колеса - храповики с осей. Вот в таком виде, мост в сборе с редуктором и продается:

 

разумеется все это делал. это понятно. вопрос в том что балка моста сварная и редуктор с валом можно двигать вправо/влево во втулках и не вытащить. полностью все разобрал и вытащил пустой вал в сторону. потому и спросил.

 

Что касается микровыключателя, то без него Вы не сможете заглушить двигатель скобой зажигания/тормоза маховика. Позвоните продавцу двигателя и уточняйте.
Культиваторная версия глушится тросом газа, там микровыключатель стоит на кулисе, рядом с карбюратором. На Чемпионе - трос газа выведен на руль, ручка. На Вашей ГК ручка газа есть?

 

Именно!
И храповики не перепутать левый с правым, и пальцы (внутри храповиков ходят) не потерять.

Обычно это бывает так. В корпусе (балке) не отверстия, а прорези снизу. Они закрываются наладами на двух винтах. Если у в по-другому. Может так и сделать.

Схема от Макиты (но это не важно), деталь 22.

 

также. но не совсем. этими пластинами крепится весь мост к деке. а он сварной.