Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сделал, не помогло. Для чистоты эксперимента толкнул трос от себя и косилка стала глохнуть. Затем потянул за рубашку на себя и затянул, ничего не изменилось, обороты средние плюс минус, да и положение троса осталось тем же. Есть нюанс в виде небольших качелей, обороты чуть плавают, совсем не много.

Блин прям в процессе покоса обороты резко просели и всё, что за ерунда такая.

 

Снимите воздушный фильтр и смотрите когда пальцем открываете заслонку и тросом, на какой угол поворачивается заслонка. Если разный - смотрите механику передачи движений рычагов до заслонки, где-то движение не идёт, раз тросом заслонка не открывается.

Там хитрая система привода заслонки карбюратора тягами.

 

Не понял чесно говоря. Газ на полную, косилка заводится сходу, фильтр снят, вижу что заслонка у карбюратора открыта в процессе работы, пальцем открывать ее не надо.

Может в карбюратор какая-то грязь залетела?
Я снимал его сегодня, открутил гайку на 13, располовинил его, ничего не увидел, собрал обратно

 

В таком положении, без фильтра, когда двигатель работает, пальцем нажмите на тот рычаг, при котором обороты возрастали и смотрите на заслонку. Изменится ли ее положение.

Какая заслонка открыта? Воздушная или дроссельная?

 

Сделал. В карбюраторе оказалось две заслонки. Ближняя у фильтра сразу открывается, а дальняя практически закрыта. Пальцем надавливаю на рычаг и вижу, что дальняя заслонка сразу открывается и двигатель выходит на максимальные обороты. Палец убираю и дальняя заслонка закрывается, обороты проседают.

 

Естественно, так и должно быть. Воздушная (ближняя в воздушному фильтру) должна закрываться только для холодного запуска.

 

Хорошо, а что делать теперь? Вижу что проблема в том, что не открывается дальняя заслонка. За её открытие и отвечает тяга которая уходит внутрь двигателя, никаких тросов у ней не подходит

Вот нашёл в этой ветке, у меня так же ну или очень похоже. Тут само все как-то регулируется.

 

Снимайте декоративный кожух двигателя. Вам надо добраться до "паруса" к которому и крепиться тяга от дроссельной заслонки. Допускаю, что она слетела с крепления, либо парус заклинен.

Это ремонт центробежного регулятора.

 

Ага, это Бриггс же с ИзиСтартом.

Изячная вещь, а регулировать – гимор.

 

Уже снимал. Тяга крепится к вот этой штуке, все крепко прикручено.

 

ЦР открывает дроссельную заслонку при критическом понижении оборотов при перегрузке.

Паруса около маховика нет? Исполнение двигателя не Ready Start? Не RS?

 

Про парус тяжело, не понял

 

Я понял. Не теряйте время - везите в сервис.

 

Блин, а самому уже никак?

Какого хера заслонка перестала открываться то, никуда не налетал, ехал под ровному полю.

 

У Вас нет опыта в самостоятельном ремонте 4Т вертикалок, слишком много ньюансов.