Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Со слов искра есть и это 170я Хонда, с толкателями и коромыслами, обрыв ремня, его перескакивание, тут уже исключено. Тем более не запуск произошёл после работы при остывании.
Кстати - да, при использовании поддельного масла или его не замене в срок, клапана во втулках клинит.

Усилие на шнурке при запуске не изменилось? Легче или тяжелее не стало?

Не всегда знания и опыт являются решающим фактором... китайские товарищи могут подкинуть такую задачку, что диву даешься... Как например сырой клапан и тарелка клапана ступеньчатой формы в сечении на конусном седле... Шедевр...

 

Свеча заменена на новую. Искра проверялась "прижимом к массе".

Поставил новую.

Легче.

Масло Husqvarna SAE 30. Менялось чётко по регламенту.

 

Проверьте клапанные зазоры.

 

Компрессометром надо замерить компрессию. Опыт регулировки клапанов есть? После проверки шпонки маховика, надо этим заняться. Если сложно, отвезитете сервис, но в сезон ремонт может растянуться надолго.

 

Нет.

Придётся.

 

Это оптимальное решение, потому как сходу, то что Вы предприняли уже - результата не дает, значит причина куда сложнее.

 

Ни как не могу решить проблему с Чемпионом. В этом сезоне поработал косилкой 1 раз, при чем завел и обороты плавали. Когда то такое было, возил в сервис и сказали отмывали карб.
Снял, промыл очистителем, вымочил сутки в ацетоне, тонкой проволочкой прошел все каналы. Единственное, не смог выкрутить жиклер который стоит в трубке из поплавковой камеры.
Праймером подкачиваю, косилка заводится, секунду работает, пока не сожжет подкаченный бенз, и глохнет.
Уже не понимаю что ещё ей нужно

 

Бензин не поступает в поплавковую камеру после подкачки. Очевидно, что поплавок зависает в верхнем положении. Когда разбирали карбюратор, игольчатый клапан смотрели? Не перекашивает его?
Попробуйте заводить без крышки бензобака.

 

Косилка второй сезон работает отличго.
вчера решил почистить воздушный фильтр и случайно заглянул в доосельную заслонку она блестела слегка была в масле ПОДСКАЖИТЕ: это нормально что туда попадает масло? В августе кончается гарантия. если что-то серёзное успеть бы по гарантии отремонтировать. В интернете пишут это нормально, только надо её чистить через какое-то время. Хотелось бы подстраховаться услышать мнение специалистов

 

Не используйте чистый ацетон для чистки карбюратора. После высыхания ацетона, все полости покрываются белым сухим налётом.После подачи бензина, весь налёт отмокает и сбивается в каналах..Нужно добавлять керосин. Смешиваем ацетон и керосин (50 х 50) и промываем. Лучше использовать "очиститель карбюратора"..

 

Если в полости воздушного фильтра, на поверхности самого фильтра масло отсутствует, скорее всего - неправильное положение ГК при наклоне, неправильное сервисное положение. ГК можно наклонять только на ручку управления ГК, свечой вверх или на глушитель. Или слишком крутые уклоны окашиваемой территории.

 

Да есть крутые уклоны я бы сказал очень крутые. А надо разобрать и почимтить заслонку и карбюратор? У
нас гк 4 тактная, значит принцип работы как у автомобиля. Читал на других интернет сайтах что со временем заслонка покрывается маслом и это нормально, просто заслонку надо чистить через кокой-то пробег, а то налипшая грязь будет мешать полностью закрытие заслонки.
Значит на ГК точно также будет?

 

В зависимости от бренда и модели двигателя, есть ограничение по использованию ГК на склонах.
Какая марка и модель двигателя?
Принцип работы 4Т одноцилиндрового двигателя как у автомобиля, за исключением системы смазки, она здесь разбрызгиванием. И если при наклоне ГК, исполнительное устройство не сможет зачерпнуть масло из за того что ушёл его уровень, начинается масляное голодание.

 

Косилка BL 510 sbq gcv170

 

По Вашей Хонде GCVx170, запрет эксплуатации ГК при условии уклона поверхности более 15°(26%).