Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Каких прочисток... Ваш двигатель запускается, вырабатывает бенз из поплавковой и глохнет. Т. е. нет подачи топлива из карбюратора в впускной коллектор. Прерывать подачу может только игольчатый и вакуум в бензобаке.
А вот глохнуть по переливу (слишком богатой смеси) может из-за закрытой воздушной заслонки. Если установлен термосифон, может её подклинивать.
Но не понять этого и не увидеть черный выхлоп - не возможно.
Как вариант, выкрутите главный топливный и продуйте канал, может там что болтается. Сам жиклер медной проволокой прочистите обязательно.

 

Champion LM5130 173 куб. см

Изначально были плавающие обороты, по этому и чистил и снимал
Подумал, что что-то забил прочисткой. Перелива и черного дыма, нет.
Главный жиклер, это который в трубке к которой прикручивается крышка поплавковой камеры? Его то и не могу выкрутить, но проволокой медной чистил, проходит насквозь. А вот из-за того что не выкручивается, канал продуть как следует не могу.

 

вы когда она заглохнет откручиваете боковой винтик - бензин течет ? если нет - как вам и говорил @yury59, или залипает игольчатый клапан или недостаточная подача с бака. это легко проверить сняв шланг. жиклер тут ни причем.

 

да, течет, проверял неоднократно. И как уже писал, я даже снимал карб после "заглоха" и чтоб разобрать сливал через этот сливной болт бензин.

 

У вас на карбюраторе есть черный пластмассовый винт.?.(регулировка холостых оборотов)..Если есть, выкрутите его, под ним будет жиклёр..Когда он подзабивается, начинаются качели в работе двигателя.

 

тогда далее - бензин в карбе есть. двигатель не запускается - свечка какая при этом ? сырая/сухая ? и положение воздушной заслонки при этом ?

 

Доставал, чистил и средствами и проволочкой. Первый раз когда его достал на стенках в его посадочном месте был какой то черный "пластиковый" налет соплистой консистенции.

Если праймером не качнуть, двигатель не запускается. Свеча, сухая. Заслонка на нем не регулируется вручную. Есть только рукоятка с тросом отвечающая за выключение двигателя.

 

тогда важно положение воздушной заслонки. открыта/закрыта когда двигатель не заводится. с учетом конечно что все промыто и продуто

 

Не только из-за засора, на новом это может быть тривиально не отрегулирован карбюратор, винтом ХХ это лечится.

Двигатель Т575й? Там карб однозаслоночный, проще не куда.

 

Родственники купили новую косилку а эту выкинуть хотели. Сказали в том сезоне из глушителя дым валил а потом заводится перестала. Я её забрал, почистил карбюратор все продул и она завелась.
Мои наблюдения: иногда тяжело дергать шнур, бывает обратная отдача, даже палец повредил, при заводе повалил дым на видео снял, свеча в бензине а может в масле я её отмыл в лимонной кислоте, на фото стала чёрной после 30 секунд работы, ещё бензин тёк из карбюратора это игла разобрал почистил течь перестала.
Модель: marina 4.0 sv150cc. Можно её вернуть к жизни или на свалку. Отработала 13 лет ниразу не ломалась.
https://youtube.com/shorts/bOb2MOPU9ik?feature=share

 

Косилке уже лет 7-8

Вот не знаю, но скорее всего он. Потому что однозаслоночный

 

Нижнеклапанный двигатель от GGP, клапана молотят и поршень болтается, только капиталить. Дорогое сейчас удовольствие. Думаю, не стоит им заниматься, износ критический.

 

Как думаете я сам смогу сделать капиталку. В двигателях я вообще не понимаю ничего, так поверхностно, если в помощь интернет "самому даже смешно"

 

Нет, здесь много ньюансов, плюс поиск запчастей на этот двигатель может превратиться в сложновыполнимый квест. Не каждый сервис ещё за это возьмется, да и по сумме, это чуть дешевле нового китайца обойдётся. Не вижу смысла.

 

Нужно раскидывать и смотреть бобика, возможно чистка поможет, возможно колечки подкинуть надо будет. В обратку бьет если зажигание сбито или клапана не отрегулированы. Если интересно поковыряться то можете попробовать восстановить.