Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо. Купим головки только, а то их в хозяйстве пока нет.

 

Спасибо. Купим головки только, а то их в хозяйстве пока нет.

 

Конструкторы БС считают иначе

 

Прекратите... До этой модификации, как то обходились и без термосифона, и без паруса. Все эти приблуды только ради одного - облегчить жизнь оператору, которому влом перевести рукоятку газа, с приводом на воздушную, по мере прогрева в течении 2х минут, ровно на 15мм...
Каждый доп узел - минус надежность и плюс повышение себестоимости - голимый маркетинг. Что для неубиваемого нижнеклапанника - нонсенс.
Путь к резиновой женщине лежит через безалкогольное пиво, а у Бриггса это был термосифон...
Ну, собственно, чем всё у них закончилось - известно... Хуже китайцев сейчас, резиновое изделие номер два...

 

Да нечему там ломаться в термосифоне, у меня Бригс тоже с термосифоном и ручкой газа, зачем там газ не понятно, аналогично было и на Марина с Хондой. Свои 10 лет термосифон отпахал и потребовал единичного вмешательства на 9 году эксплуатации, стоимость его копеечная, так что это скорее полезная хохоряшка. 2 минуты прогрева это очень много, я на 20 секунде уже кошу

 

Так весь вопрос в целесообразности этой сладкой парочки, которая лично у меня, как у инженера технолога, вызывает недоумение.
А если есть доп узел, это лишний источник отказов.
Клинит воздушную заслонку при износе, да и сам выходит из строя, всяко бывает.

Зачем газ? Так это общепром, куда сборщики воткнут этот двигатель, производитель не знает. Разных механизмов, которые им комплектовали - масса, газонокосилки это всего лишь часть номенклатуры.

 

Сломалась "фуська" у бензиновой косилки. В сервисной мастерской сказали, что такие косилки уже не производят и не взялись за ремонт. Подскажите как называется деталь - попробую найти в интернете. "Фуська" соединяла трубку вращающ. штока с двигателем. Фото прилагаю.

 

Спарта кажется косилка. Как называется не знаю. Но похоже на обжимную муфту.
И скорее всего вам надо не в сервисную мастерскую, а обычную где все и всё ремонтируют. Может и подберут что-то взамен. На Спарте 25 такое же соединение

Найдите по ссылке именно вашу косу и выбирайте запчасть.
https://zip4tools.ru/brands/sterwins/
Ещё одна ссылка

https://scooter-zip.ru/category/zapchasti-dlya-benzokos-sterwins/

 

Это бренд леруа. Запчасть, если даже и есть, просто так не купить. Только в сервисе с их работой.

 

Может Леруа слизали эту фигулинку у них. Если диаметр штанги такой же как у Спарты, то вполне может подойти. А диаметр штанги у всех вроде одинаковый, 26 мм...

 

Решил продуть фильтр, но изоодно заслонку, дунул компрессором в диффузор а там бензин сочится.
Это нормально или что то надо предпринять.
https://youtube.com/shorts/qIo8ua1K34c?feature=share

 

Уровень масла по щупу не увеличился? Воздушный фильтр не влажный от бензина?

 

Масло всегда нормально по max. Фильтр сухой. Вчера очистил свечу в лимонной кислоте стала как новая, сегодны скосил 7 соток, свеча стала фото, когда косилка косит заслонка сухая, если дунуть компрессором течет бензин

 

А бобышку из каких подручных средств лучше сделать? Часть тросика чем-то возможно заменить (есть стальная проволока)? Или такой же трос диаметром искать?

 

На бензо-газонокосилке Sterwins (Леруашный бренд) на втором году эксплуатации появился треск в задних колесах при движении назад. Снял колпаки, колеса и увидел, что ведущие шестерни были смазаны обильно какой то вязкой смазкой на которую набилось много пыли, грязи.., и эта грязь соотв. забилась в зубчатые колеса. Обрадовало то, что зубчатые пластиковые кольца ведущих колес сменные. что говорит о том, что косилка не одноразовая. Что следует сделать владельцам этих косилок? Немедленно почистить и промыть все зубчатые детали и шестерни. Смазку такого рода не применять. Я использовал при сборке аэрозольную графитовую (сухую). На немецкой (второй) косилке зубчатое колесо - одно целое пластиковое и в случае износа подлежит замене все колесо косилки. Косилке более 10 лет и в колесах я применял сухую графитовую смазку.