Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

На бок косилку и сливайте через заливную горловину.

 

В каждом колесе два подшипника. Их надо промывать, продувать и смазывать. Выбить их из колеса сложности не составит. Так же стоит почистить и смазать храповые муфты на задних колесах, как это было указано выше. Ход будет легкий без шума и скрипа.

 

Имеется пока живая 4х летняя газонокосилка Oleo-Mac G53TK (Двигатель К800 196сс). Менял ремни, один раз адаптер ножа, так как при замене ремня понял что большой износ.
Ранее была AL-KO Highline 525SP с двигателем BS 650E 190cc. Двигатель умер примерно за 2 года. Начал жрать масло, брызгать им из выхлопа, но работать и трудно заводиться поэтому куплена была Oleo-Maс.
Al-Ko задвинута в дальний угол. Забыл о её существовании. Возникает вопрос целесообразности ремонта в части полного замена двигателя на китайский. Какой лучше взять с нормальным ресурсом? Кошу ежедневно порядка 6-8 соток, так окашивается весь участок и покос начинается заново по кругу.
Задумался о второй косилке либо о ремонте, так как Oleo-Mac стареет.

 

Замена на китайца 196ти кубового. Подбор по вылету вала и его диаметру (соотносите размеры на Бриггсе с китайцем).

 

Посмотреть вложение 8456325 [/QUOTE]
Знатоки подскажите! Почти такая же газонокосилка как на фото (Макита плм 4621). Тоже проблема с ремнем-проскальзывает. Купил новый ремень. То же самое! Причем если сжать руками посредине ремня, то обе ветви ремня легко соприкасаются. Я его спокойно руками надеваю. Как его натянуть? Проскальзывает на валу двигателя, так как там диаметр меньше. Или пластиковому шкиву редуктора капец? Не мог же от на сантиметр точно стереться...

 

Поставить - поставили. А в движении попробовали ход?

 

Конечно пробовал. Не едет.

 

Если при этом крутится шкив на редукторе - срезана шестерня в редукторе. Завалите косилку на глушитель, снимите ремень со шкивов и рукой вращайте шкив редуктора при зажатой скобе хода. Если колеса будут крутиться - дело действительно в проскальзовании ремня. Пробуйте.

 

Редуктор целый. Был снят, разобран и проверен. Все работает. Проблема именно в натяжке ремня.

 

Подбирайте ремень. Натяжение ремня на китайских косилках Daye не регулируется. Авто AVX 8ми мм идут с шагом 10мм.

 

Правильнее было бы поставить дополнительно натяжной ролик на провисающей ветви. Личное мнение.

 

Там площадки под него нет. Колхоз возможен, но не все готовы этим заниматься. Да и возможности...

 

Добрый день.

Подскажите, есть косилка бензиновая, Craftsman 917.376990 с Honda GCV160, 10 лет уже наверно ей, вся родная, только масло менял.

В конце сезона при перекатывании по гаражу стала издавать звуки. Разобрал ведущие колеса, диагностировал звуки на уставших осях. Подшипники тоже посмотрел, но не понял: они с люфтами, но люфты на всех 4 подшипниках 2 колес одинаковые. Любо сами по себе немного люфтят, либо равномерно износились.

Вопрос: что сделать с осями? Менять думаю запчасти не найду, да и нет там скоростей, чтобы выработка влияла сильно. Может протереть-шлифануть войлоком и чем то смазать? Но чем? По ощущениям, там смазки не было, и боюсь, что какой-нибудь литол только больше грязи притянет и быстрее убью этой смазкой ось.

Видео неисправности: https://cloud.mail.ru/public/nxoz/acxMp3Xy5

 

это фактически хускварна. подшипники на ведущих шестернях - скорее всего обгонная муфта. не так просто.

немного не понятно. сами колеса обычно просто на втулках

 

Тут как раз наоборот. В каждом колесе стоят 2 подшипника, но не обычные в моем понимании, а полуоткрытые, типа такого:



На оси привода обгонная муфта (что на фото я выкладывал), без подшипников, как втулка. Ось колеса (фото в прошлом сообщении), по соседству с осью привода, которое длиннее. Само колесо в сборе я фото нашел, пробивается действительно как хускварна: