Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

См. выше. И на старуху бывает разруха... Сам на такой налетал...

 

Оставалось с пол литра в канистре с прошлого года, развел смесь для бензопилы, понюхал, норм бензин. Пилка работает хорошо, а 2т куда как требовательнее к бензину чем 4т, возможно свежий попался, последний раз покупал в октябре прошлого года.

Это да, мне видимо пока везло

 

Володарка давно уже отгружает обезличку... Куда ни плюнь - франшизные заправки...

 

У меня с ГПН Ярославского розлива если верить бумажке, а чего там в реале х. з.

 

су за зиму столько *выпил* что . в январе думал что для косилок останется фиг вам (жилище индейцев). а косилку на прошлогоднем успешно завел. хотя и тяжело. ничего не плавает. но был ранее год назад такой момент. не *мудроствуя* изменил натяжение пружины. все .(если что - не рекомендация) а только опыт.

 

Да обычно так и делаю, перед зимой покупаю канистру для снежника, в начале весны для летней техники.
Но не всегда за зиму сжигаю весь бензин, вот и пользуюсь остатками весной.
По крайней мере до этой новой косилки никогда проблем не было, скарификатор, культиватор и старая косилка ни разу не капризничали.

Дней через 10-15 подрастет травка, залью свеженького бензина и тогда все станет ясно.

 

Я в конце февраля канистру бензина купил, думал снега много будет еще. И то переживаю, что его некоторая летняя техника плохо воспримет.

 

Недавно решил прошлогодний лист собрать ГК. Вытащил из холодного гаража - 3 раза дерну, 0 реакции. Ладно, перевернул косилку, слил бензин. Огляделся - канистра стоит. Литров пять- шесть есть. Залил. С полпотяга завелась. Вот как это понимать? Обряд ей был нужен, типа залей свежего…

 

игольчатый вероятно залип а вы пока крутили ее стронули. как версия.

 

Именно так. И бензин может терять свойства, и Игорь прав - поплавок мог зависнуть в верхнем положении (поплавковая осенью была полная, бензин испарился из неё), а масло в бензине прихватило игольчатый. Поэтому, лучше бак держать пустым, с приоткрытой крышкой для вентиляции от конденсата перепада температур.

 

А я сегодня заводил Крота, который советский еще. Года три назад, как мне в руки попал, отрегулировал карбюратор (у меня в молодости на Восходе подобный был), стартер ручной восстановил. Ну вот с тех пор всегда одинаково заводится: краник открыл, пимпочку на карбе нажал-подержал, если бензин через верх поплавковой камеры не потек (после зимы игла прилипает), то дунул ротом в бензобак, чтоб давление, значит, пробило. Как бенз потек, воздушную заслонку закрыл, ручной стартер дернул два раза - завелся. Газнул, чтоб подсос выключить, прогрел - и в путь, пахать. Бензин всегда старый. И в баке, и в баклажке пластиковой разведенный с маслом. Не правильно всё, но заводится и не выпендривается.

 

Добрый день. Помогите пожалуйста найти информацию о двигателе (нужен аналог) по осени погнуло вал на косилке и забыл сделать замеры вала.

 

По серийнику найти модель сложновато, но попробуйте - https://www.briggsandstratton.com/eu/ru_ru/support/faqs/browse/engine-codes-model-numbers.html
Судя по фотке, это что-то типа 450/500/525/550го Бриггса с карбюратором в топливном баке.
А где сейчас Ваш Бриггс? Дело в том, что на каждой модели двигателя по 13-15 модификаций и какой именно КВ на Вашем был установлен, вопрос интересный... Поэтому когда принимается решение о замене на китайца, для подбора аналога, важно знать два его параметра - длину вала и его диаметр.
Если не знаете точную модель двигателя, можно поступить проще - чья это газонокосилка - бренд и модель?

 

Попробуйте сдать в ремонт. Тоже гнул, поправили.

 

Пытался пробить по sn партномера на мотор на сайте бригса, но sn ни как не подходит для идентификации. Сделал запрос в brigs and station, но ответа нет. Возможно нужно писать производителю косилки
Судя по инфе с сайта макиты, аналог косилки plm4628n на который ставится движок 500e с диаметром вала 22,2 и длина 62 мм.