Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

Пытался пробить по sn партномера на мотор на сайте бригса, но sn ни как не подходит для идентификации. Сделал запрос в brigs and station, но ответа нет. Возможно нужно писать производителю косилки

 

Мне кажется Вы не тот номер вбивали.

 

Ну если так, то должен подойдет Loncin LC1P70FA 22.2, 59 мм, 196 кубов, за 11550 во всех инструментах.

 

И еще есть вопрос косилка Husqvarna r145sv стерлись штифты 3 штуки привода колес, в наличии естественно нигде нет и ни кто не может дать размеры. Может тут есть обладатели косилок. Сами шестерни в рабочем состоянии

 

@osiriso, попробуйте закажите мотор, заберëте, отвезëте домой, аккуратно померьте, если не подойдет вернëте им (возврат 1 год). Можно в рассрочку купить у них на сайте, на 2 месяца, сразу спишут 3 тыс, потом каждые 2 недели списания. У них как раз 1 мотор в наличии остался.

 

Подберите сверла по диаметру штифтов и обрежьте болгаркой в нужный размер. Подгоните точный размер на наждаке. Смажьте внутреннюю полость храповика тонким слоем литола, без фанатизма.

Сборщики ГК к идентификатору двигателя не имеют отношения.

Тип SV - нижнеклапанник. Не OHV!

Нашел его. Да, действительно, размеры - 22,2мм, вылет - 62мм. 70FA Loncin должен встать.

 

Остался *за кадром* вопрос шпонки адаптера. так то на амере 22.2 почти стандарт. вылет @yury59, нашел. по шпонке хз. конечно все решаемо. но может оказаться неприятным сюрпризом. на фото подобный бриггс.

 

Если на Бриггсе шпонка толще, только вручную изготовить новую. На новых двигателях, которые идут в продажу, штатно уже установлена шпонка, вал обернут бумагой и резинкой всё это хозяйство закреплено на валу. По факту не совпадения толщины шпонки на Лонсине и шпоночного паза на адаптере будет приниматься решение, как уменьшить толщину выступающей части шпонки.

 

Извиняйте братва, решил похвастать Вам своими "радостями жизни". В прошлом году в конце сезона на косогоре решил покосить полуметровую траву своей профессиональной самоходной газонокосилкой, имеющей в своей груди американьское сердце под названием Briggs seria 825 190cc мощностью 5кВт или 7 американских лошадей. Не успел пройти и пару метров как косилка ослабла напрочь, еле нож 60 см крутит. В сердцах так и оставил травостой, косилку 70 кГ из последних сил пенсионера заволок под гору в сарай и решил поискать ремонтников. Но все ремонтники при виде американского двигателя попрятались в кусты, крича, что запчастей нет и америкосов напрочь отказались ремонтировать!
И вот в апреле сего года решил купить китайца Champion G225VK2. Совпало почти всё, диаметр вала 22.2 мм, 5 кВт, 7 лошадей, правда китайских! При этом совпали все посадочные отверстия, Briggs стоял на трех болтах, а китаец встал на 4, четвёртое хитрые китайцы наверно и предусмотрели под свой движок! И лошади по тяге не хуже американских, вот в этом первая радость.
Решил Briggsа продать, стал делать фотки - смотрю, а резиновая трубка из сапуна в корпус фильтра порвана и получилась дыра, в которую травяную пыль засосало в карбюратор - вот двигун и уронил мощность. Так резиновую трубку то найти можно и у нас! Ну почистить карбюратор как нибудь тож попытаюсь осилить, но терь у меня два живых двигла и это приятная вторая радость!

 

У них совпадает не только диаметр, но и вылет вала.

 

Так Да, шкив сел, как родной, правда шпонку взял из комплекта купленного движка.
На обкатке отвалился маховик, который у меня крепится к валу. Подкатываю к сараю - смотрю маховик валяется, вот думаю гад такой я ж его на гровер посадил! Пощупал снизу - а там остриё обломанного болта! И взяла меня большая пичалька. А всё потому, что болт я взял 5.8! Пришлось развлекаться извлечением корней болта! Поставил 8.8, пока держит!

 

Подскажите пожалуйста, какие требования к резиновой трубке из сапуна в корпус воздушного фильтра?

 

Бензомаслостойкость, температуростойкость. Можно и неармированную.

 

Да трубка не армированная, толщина стенок около 1мм, трубка коротенькая, от силы 5 см!



Но когда ставишь взамен свою, то из-за крутых изгибов получается перелом/сжатие отверстия трубки.
Делал длину 15 см, все равно получается излом. Правда под рукой не было толстостенной армированной. Так а длинная тож наверно не очень хорошо?

 

Трубку в автозапчастях подберите подходящую, а вот почему весь поддон в масле?