Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И еще вопрос по прокладкам. Они разрушены. На нижнюю крышку планирую сделать из паронита, а прокладку гбц из чего вы делаете? Читал в интернете про металлоасбест, подойдет?

 

В одно предложение не у ложишься, здесь подробно описано - https://yandex.ru/turbo/s/drive2.ru/b/2089749/

Да, норм, пойдёт.

 

Да, читал, спасибо.
У меня маслосъемные кольца гнутся в разные стороны, но из могу поставить как стояли, т. к. остались следы от сепаратора. А вот компрессионные кольца у меня одинаковые и никаких надписей на них нет.
Пока соберу с родными кольцами.
Почему-то в сети не могу найти подробные видео или статьи про ремонт подобных моторов...

 

Зачем ставить старый комплект? Раз уж разобрали... По шаговой инструкции нет, на офф сайте можно порыть и заказать комплект колец - https://www.briggsandstratton.com/eu/ru_ru/support/faqs/browse/engine-problem-solving-tips.html

 

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, по косилке daewoo 5100, самоходная.
Купил ее 2 года назад. Спасибо за помощь yury59. Все нравится, работает, косит. Но начались сбои в приводе. Суть проблемы. Проскальзывают колеса, треск при этом раздается. Снял колеса, почистил, осмотрел, зубцы все на месте. Что может быть, куда копать дальше? Вскрывать редуктор? Т. е. она едет, косит, в какой-то момент начинает колесо проскальзывать, тормозится, биение, потом опять входит в зацеп и едет дальше.

 

Сосед несколько раз "подъезжал", чтобы я глянул на его косилку:
-Там чёй-то открутилось, а так косилка огонь, заводится с полпинка.
Зная соседа, даже и смотреть не стал, в прошлом году реанимировал ему триммер - не знал, как отбиться потом. На любой чих меня вызывал и прям требовал помощи "по гарантии"
В общем слышу за забором жужжит что-то задорно так - глянул, оказывается он себе новую косилку купил. К вечеру звонок в калитку:
-Привет, сосед. Я себе новую косилку купил, можешь старую на запчасти забрать.
Я говорю:
-Небось лень на мусорку тащиться?
-Не, ты ж мне помогал безвозмездно, так это типа вознаграждение!
Ладно, приволок он старую косилку - ALKO 46B с B&S на борту. Глянул и сердце кровью облилось:
Гайка крепления двигателя к деке "неродная" и все края слизаны
Верхний пластиковый защитный кожух болтается и ничем не закреплен - вырваны расклепанные опорные гайки
Корпус стартера оторван от клепок со всех трех опор
Защитная решетка глушителя присобачена к корпусу двигателя шурупом по дереву
Глушитель сиротливо висит на одном болте, второй просто вставлен. У первого болта резьба еле живая, а второй, похоже, пытались забивать молотком - заход резьба весь измордован на глубину миллиметра 2-3.
Ну, и самое интересное - косилка не заводится! На карбе есть две пружинки и поворотная площадка, назначение которой мне не понятно. Может поможет кто разобраться куда что цеплять, по деталировке B&S пружинок не нашел Двигатель B&S 10Т5020187 В1

 

Разбирайте и мойте храповики колес, в полостях подпружиненных фиксаторов грязь.

Это стандартный 500-й. Пружинки установлены на своих местах. Причин незапуска двигателя много, особенно чужого...Отдайте его в сервис и пусть восстанавливают, съэкономите время.

 

Это уже радует, хотя растянутое состояние той, что ближе к двигателю смущает. А вот про площадку ещё растолкуйте - какое у неё назначение? При любом повороте никакого влияния на натяжение пружинок она не оказывает и ни на что не нажимает
P. S.

Ну, теперь это уже моя косилка, хочется самому ручками...

 

Дерзайте...

 

Спасибо. Попробую. По результату отпишусь.

 

На моём бриге всё то же самое. Плюс задиры. Пружинку одну на али находил

 

Добрый день! Спасибо Вам огромное, помогло. Разобрал все, там внутри старая смазка, заводская. Она загустела, перемешалась с грязью и втулка перестала свободно ходить внутри. Почистил, собрал, все здорово.)

 

Дерзнул, воздушный фильтр оказался пропитан какой-то маслянистой фигней. Простирал в бензине, высушил - стал, как новенький. Да, стартер закрепил на основании - скусил выдранные с мясом клепки (ох, и прочная сталь оказалась) и посадил на болтики М6. Притянул гайками, а сверху, чтобы от вибрации не раскрутились законтрил такими же гайками с капронитовой вставкой. Глушитель с грехом пополам прикрутил, но держится он на честном слове. Думал болты поставить, но оказалось, что резьба вовсе не метрическая - в будущем рассверлю и нарежу новую резьбу. Защитный пластиковый кожух пока тоже отложил в сторонку - гаек с расклепкой ни в одном хозмаге поблизости не оказалось, а варить обычные практически не к чему - сталь у основания около 0,5мм.
После просушки фильтра и сборки аппарата дернул вереврчку стартера и действительно, завелась с полпинка. Попробовал - косит, пусть и вид у косилки как после тяжелого сражения

 

Нормальный рабочий вид... Весь крепеж дюймовый, это американец. Масло замените сразу. Если оно там есть.

 

Заменили мне газонокосилку, взял такую же, "ремонт" длился 45(+)дней. Были там небольшие проблемки с тросом управления двигателем-решил. Через пару покосов заметил, что накат очень тугой, просмотрел натяжение троса привода хода-все на месте: пружина, трос натянут и т. д. Колеса туго вращаются, открутил, а оси сухие и в храповиках как то сухо. Храповики смазал. А теперь вопрос: чем смазать оси? В наличии куча пластичных смазок, от литола 24 (еще советского), до смазок на полимочевинной основе-даже для триподов, есть тефлоновая. Вот хотелось бы узнать, чем лучше смазать оси? Подшипников там нет, хотя на красном сайте было указано, что колеса на них...