Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Штуцер карбюратора, да и сам карбюратор, стандартный, рассчитанный на простой шланг, без затей. Если немного порассуждать, то какой смысл разводить топоивные магистрали из бака? С какой целью? В баке расположен фильтр тонкой очистки топлива, он закреплён в корпусе, а хвост его и есть штуцер топливного бака, на который и одевается топливный шланг к карбюратору.

 

Видимо у этой гк фильтр расположен иначе...внутри шланга как на фото выше.

 

Инновации и уникальности сплошные.

 

Как говаривал мой начальник - это наше хау-ноу...

 

Мойте бак, следующая заправка из этой канистры через воронку с сеткой. Хомут на шланг можно сделать из медной проволки. Я обычно использую сечением 1,5мм2. Если воронки с сеткой нет, то можно в горловину засунуть капроновый чулок, который не растворится в бензине. Перед такой операцией, чулок можно предварительно замочить в бензине на несколько минут, что бы проверить его стойкость к бензину.

Этточно. Ну а ежели че, то фильтровать заправляя технику.

 

С точки зрения снижения себестоимости, разумное решение. Бак мыть легче, фильтр можно менять не выковыривая его из корпуса бака.

 

Пришли ножички. Сейчас старые немного заточу и наверное поставлю пока их. Осенью коротко стригу, может камень попасться. Выбоины убирать не буду, нет смысла.
Вот думаю, такой балансировки достаточно? Понимаю, можно сделать более точную приспособу, а есть ли смысл в этом?

 

Я думаю, что более точная балансировка будет выглядеть не намного сложнее представленного варианта. Но не будет лишней. Как говорится, при прочих равных условиях.

 

Ну как сказать...Во всем нужна разумная достаточность. Например на машине смысла нет балансировать в 0. 15~20 грамм, достаточно. Здесь может быть то же самое. Нужен токарный чтобы сделать по уму. У меня нет. А из подручного я что то не нашел ничего.
Вот так ножи снимаются с технике легко и безопасно.
Замерил угол заточки. 30 градусов. Я бы наверное минимум 40 сделал. Но, выпилил шаблончик как упор. Чтобы на старых ножах угол выдержать. Новые немного подточил, без остроты. Уже вручную. По краске угол виден, затачивать проще.
Сейчас второй заточу, поставлю, проверю на вибрацию. Хотя я равномерно металл старался снимать, не должна быть.

 

Неа, никакого смысла ловить десятые грамма...До первого покоса...

Да и 40-к маловат угол...от 40-ка до 50-ти самое то, только кромку надо править.

 

Ну я поскромничал, хотел 45 написать.
Можно сделать двойную заточку. 50 по режущей кромке только.

 

Все верно, я тоже пришел к тому, что двухзаходная более рациональная...

 

Поставил, скосил все. Никакой вибрации абсолютно нет.

 

Типа, ставь смело на двигатель налитый стакан или даже монету на ребре?

 

От двигателя больше вибрации, чем от включенных ножей.