Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уважаемые коллеги!
У меня есть две электрических газонокосилки:
BoschRotak 40, для которой нужны шкив и ремень, и
GGPEP 350, для которой нужна крыльчатка вентилятора (подозреваю, что такие используются в газонокосилках Stiga).
Фото требуемых деталей с шильдиками газонокосилок прилагаются.
Прошу подсказать, где можно найти эти детали в Москве или в Московской области.

 

По GGP догадки правильные, а по Бошу, без знания артикула, только в авторизованный сервис и там искать по каталогу з/ч.

 

DDE 53-70
Появилось небольшое поскрипывание в приводных колесах при толкании ГК, в режиме самохода скрипа нет. Подскажите, требуют редукторы колес какого-либо обслуживания?

 

Возможно попадание песка в полость колеса, где приводная шестерня, в храповики. Я бы сначала вывесил задний мост и определил источник скрипа.

 

Ок, попробую.

 

Всем доброго времяни суток ! Подскажите пожалуйста на газонокосилку <Алко>, где можно купить впускной клапан ! Модель / 125 PRO. Двигатель 1P61FE. Может кто ссылочку кинет где найти, всем спасибо за понимания)

 

Это Лонсин. LC1P61FE.
https://entuziast-spares.ru/products/dvigatel_-benzinovyj-lc1p61fe-125-red-10084456/
https://strument.com.ua/product/12218/

 

Впервые за все годы не завелась самобеглая косилка с сиденьем. Кручу, а она ни чих не пых. Никогда такого не было. Выкрутил свечу, она вся залитая. Ставлю новую, проверяю искру. Есть но слабая какая то. Но вкручиваю, поворачивпю ключ, один оборот и умирает акб. Ставлю зарядку, жду 20 минут, кручу. Оборотов 10 понадобилось, пока не завелась. Дымыла нещадно первые секунды. Поехал косить. Думаю потом заряжу. Покосил, открываю капот, ставлю зарядку. Я обычно не открывал капот никогда после покоса, поэтому двигатель мне показался очень горячим. А может он и всегда такой. Вот чего взбрыкнуть то решила? В предыдущий покос все нормально, загнал в стойло, заглушил. И вот оно как. Что было, так и не понял.

 

Стартер берет львиную часть энергии с АКБ и на модуль зажигания мало что остается...Ничего страшного...

 

Подсел аккум, слабая искра получилась, не стартанула с первого раза. Пока крутили аккум еще подсел. ИМХО.

 

Ну да, я все лето не заряжал акб. Хорошо если было бы так.

Я же летом через день~три выезжал на покос, акб не новый, но не успевал разряжаться. А тут целая неделя простоя была.
Кстати, вот так выглядит предфильтр после сезона. Пух и немного грязи взял на себя. Бумажный чистый. Промою, поставлю обратно. Слишком жирно раз в сезон фильтры менять.

 

Он для этого и предназначен, помыть и дальше эксплуатировать...

 

Я с родным бригсовским года 3 катался. Продувал и дальше. Его и топливный заменил на четвертый год только. Или на пятый...

 

Вывесил... Покрутил...
Источник скрипа не обнаружил. Но я так заметил, что "на холодную" не поскрипывает. Надо поездить, потом смотреть. Но косить буду на след неделе.
Заметил другое.
Правое колесо. Если вращать по ходу движения, то вращается очень легко, звук храповика похож на велосипедный. Если вращать в обратную сторону, то есть зацеп храповика и вращаются оба колеса.
Левое колесо. Если вращать по ходу движения, то вращается труднее правого и типа с грохотом, а не со звуком нормального храповика. Если вращать назад, то прокручивается со щелчками, второе колесо на месте.
Я правильно понимаю, что умирает храповик на левом колесе?

 

Если при покосе, в движении, нет замечаний к ходу ГК, равно как и при заглушенном двигателе при движениях вперёд - назад, нет блокировки любого из колёс... Значит всё в порядке с храповиками. Если беспокоят щелчки, разберите и смажьте их. Криминала не вижу.