Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дак в прямом смысле и не нашёл, его нет от слова совсем. А что за термосифон? Тыкните носом почитать. И ещё честно говоря не понимаю принципа работы - чтобы проехать между деревьями без кошения мне её надо каждый раз глушить и потом опять дёргать шмыргалку? Не понимаю как до такого можно додуматься...

Да причём тут жигули, я последние лет двадцать даже в такси на них не ездил. Просто имею различную бензиновую технику начиная с лодочного мотора и заканчивая триммером с пилой. И нигде никто не додумался не поставить ручку газа и греть мотор на больших оборотах.

 

Никак, не нужно ей этого, движок простой как лом, зажали скобу, запустили двигатель и поехали. Не нужна вам эта приблуда, у меня были и есть ГК с мануальным газом, кошу всегда на максимальных оборотах.

Если хотите косить не выключая двигателя при транспортировке или опустошения корзины, то купите косилку с функцией отключения ножа, но это другие деньги.

Никто никогда не додумался греть моторы на садовом бензоинструменте, завели и погнали, на торковых 2т сначало чуть подтупливает надо им дать проср-ся.

 

Тогда убедили, буду пробовать. Всем спасибо.

 

Видите ли, система смазки разбрызгиванием. Какой смысл греть на холостом ходу то? Техника она сама не захочет работать, если не прогрета.

 

Ну, вы уж так категорично написали.
Я вот, например, минуты 2-3 прогреваю прежде, чем нагрузку давать. Обороты, правда, максимальные.
А зимой щетку грел минут по 5.

 

Зачем? По крайней мере летом, по нагрузкой быстрее прогреется, да и 2,3 минуты это время за которое можно пару кругов с ГК сделать, в этом плане хорошо что Зонг можно крутить, а не номинальных 2600 тошнить

 

Чтобы перед подачей нагрузки вывести ЦПГ на расчетный тепловой режим работы.
Под нагрузкой - да, греется быстрее. Только вот не уверен, что ЦПГ от этого лучше.

 

КМК не та техника что бы заморачиваться с ней.

 

На моём аппарате кроме тахометра самостоятельно установил и мототермометр. Судя по его показаниям, двигатель прогревается довольно быстро и имеет рабочую температуру обычно до 150°С. А вот на мотоблоке, к примеру, в этом сезоне, несмотря на жару и ощутимую нагрузку, температура кое-как дошла до 100°С. И то после остановки двигателя.

 

Возможно, это моя заморочка. Но, по-другому не могу.

 

Cмотрите ниже - черным обведен сектор под установку троса регулировки газа. Зеленым обведен рычаг принудительного перекрывания/открывания заслонки, т. е. он выполняет ту же самую функцию, что и трос. Проверьте его перемещение, оно около 10 мм. Ракурс съемки Вашего двигателя не удачный - физически не вижу тягу от механического регулятора оборотов. Она там вообще есть?

 

Понял спасибо, на фото тяги нет. Я её заказал, пока ещё едет. Выгнул из проволоки по месту, смотрю зря заказал)

А у Вас схемки нет, где она стоит, у себя такую не видел. У меня насколько помню просто привод и тормоз.

 

Находите здесь серийник двигателя - https://remzapchasti24.ru/catalog/detalirovki_rukovodstva/detalirovki-i-vzryv-skhemy-briggs-stratton/kak-nayti-seriynyy-nomer-na-dvigatel-gazonokosilki-briggs-stratton.php
Вводите его здесь - https://remzapchasti24.ru/catalog/detalirovki_rukovodstva/detalirovki-i-vzryv-skhemy-briggs-stratton/detalirovki-i-vzryv-skhemy-briggs-stratton.php
И смотрите.

На некоторых газонокосилках, выключение двигателя организовано на ручке управления - ключем или кнопкой с фиксированным положением. Но это на дорогих моделях с электрозапуском, на 190-о кубовых. Здесь - микрик.

 

Добрый вечер. Есть косилка al-ko 525 vs с двигателем briggs 675 ex. Во время работы (через 10 минут, или через час, т. е. совершенно произвольно) может уже не завестись, из корпуса воздушного фильтра начинает капать бензин. Потом заводится крайне неохотно, но как поработает около минуты, проблема уходит, и косилка опять заводится хорошо. Могут ли данные симптомы указывать на проблему с игольчатым клапаном, или же причина в чём-то другом?