Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Смотрите Олео-мак G53TK. Там есть две модификации с разными ручками. Одна - чисто для работ связанных с постоянными перемещениями в багажнике. Серия ТК с двигателями ЕМАК 196 кубов с чугунной гильзой.

 

Добрый день, подскажите пожалуйста. У знакомого давно трудится самоходная (была) газонокосилка Хюндай 4300s, вышел из строя редуктор. Сервисы не берутся ремонтировать. Руками толкать тяжело. Где можно отремонтировать или купить редуктор?

 

Даже в Москве редуктора не перебирают, нет запчастей. Смысл в том, что они не стандартизированны изначально и начинка может быть разная. Хюндай, чистый китаец. Если Вы абсолютно уверены, что дело именно в редукторе, а не в других причинах, сняв задний мост и ремень (это не сложно), оставляете опорный задний мост. Т. е. косилка из самоходной превращается в не самоходную. При этом, сейчас, Вы ничего не теряете, ей можно спокойно косить. Далее... Основной критерий поиска оси моста с редуктором в сборе (это одна деталь) является длина оси. Зная этот размер, подбор среди китайских производителей будет проще.

 

Юрий, ей знакомый и косит, как несамоходной, но в возрасте и тяжело уже. Я только сегодня узнал, что он не может отремонтировать.

Спасибо вам в очередной раз за помощь!

 

Регулятор отрегулировал нормально, он был нормальный с завода. Не особо что изменилось. Возможно редуктор червячный подклинивает, есть шум при включении сцепления. Я лишь ремень и подшипник в ролике менял.

 

Сняв мост с редуктором, она гораздо легче побежит в таком виде. В принципе, если Вы сможете снять мост, вскрыть редуктор, аккуратно слить из него трансмиссионку и сделать фотки, попробуем здесь поколдовать. Правда без гарантий успеха. Но попробовать можно...

О! Меня терзали смутные сомнения... Был у меня прецедент. Подклинивали валы в коробасе и китаец вёл себя именно также. Я его раза три перебрал, изматерился... А там просто мощности двигателя реально не хватало, чтобы провернуть их...

 

Таки снимите и попробуйте руками покрутить. Может, и не редуктор вовсе.

Это такой общепринятый шаблон. Мотор работает, а не едет, значит – редуктор.

А на самом деле там кроме редуктора много чему ломаться.

 

Кроме среза пластиковой шестерни... Натяжение троса уменьшается (вытягивается трос), тем самым недостаточно малый ход рычага включения на корпусе редуктора (не смыкается муфта фрикциона). Второе - износ ремня и пластикового шкива на валу редуктора. Третье - потеря пружинки или поломка пружинной полоски крепления редуктора к корпусу тазика, тем самым - нет натяжения ремня (не вращается шкив редуктора, а сам редуктор свободно болтается на оси вала). Следующий момент - храповики колёс, тут надо демонтировать колеса и диагностировать их работоспособность... И в заключении, самое банальное... Сняв защиту ремня, надо просто очистить полость ремня от спрессованного сена и мусора. Там, порой так плотно он набивается, что физически создаёт проблемы для движения ремня и отклонений редуктора при включении хода...
Это основные. Если всё вышеперечисленных выполнено, то тогда - снимаем мост и разобрав, диагностируем.

 

Привет, друзья! У меня беда - я, похоже погнул вал своей помощнице Patriot PT53 LSI, налетев в траве на 6мм проволоку. Проволоку она перерубила, скрючила и выбросила, но, поработав минуту, начала скребыхать ножом по коробу.
Нож не погнут, он очень упругий и допускает изгиб на 4см без остаточной деформации. Обозначив центр вала гвоздиком, я провернул вал и обнаружил его смещение. (Одну лопасть отметил белой отметиной).

 

Что то какие то КВ у Патриота пластилиновые, попробуйте молоточком поправить, но это без гарантии на успех, по хорошему замена КВ.

 

И непонятно, почему нож ушёл в сторону не сразу, а немного поработав. Может быть, продолжал разрушать подшипник?

Что делать, куда бечь?

КВ - это?

 

Коленвал.

 

Снимите нож - посмотрите, может адаптер треснул.

 

Замена/правка коленвала - без вариантов. По хорошему - демонтаж двигателя и в сервис. В зависимости от биения могут на призмах поправить, а лучше его заменить. Стоит операция недорого, коленвал - копейки, не расстраивайтесь, бывает...

Всяко может быть, вскрытие покажет, счас гадать глупо...Снявши голову, по волосам не плачут...

 

Звонил в пару сервисов у себя в подмосковье, сказали, что коленвалов у них нет, надо менять двигатель. А если коленвал раздобыть и менять, то работа будет стоить как замена двигателя.
Может, это только в провинции такие мастера?