Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вы уверены, что это бензин из карбюратора, а не масло из сапуна? Трубка подходит сзади на корпус воздушного фильтра и белая защита на фото, это его тоннель. Уровень масла в норме, проверяли?

 

Добрый день. Подскажите кто знает. Гк хуска LB 251 S. Двигатель стоит HS166 A. Как определить его
модель у Лончина ? Есть совпадения по квт. Один подходит по объему масла. Но объема в 166 куб. не
нашел. Спасибо.

 

Он индифицируется как Loncin LC 166CC.

 

Спасибо Юрий! Можно ли на его место поставить 70 Лончин, если что ? И посоветуйте пожалуйста
лочин на пятилетнюю 140 хуску вместо бригса. Большое спасибо.

 

Поставить можно всё что угодно... Основное - совпадение посадочных, диаметра и вылета вала. В вариантных исполнениях двигатели могут идти без тормоза маховика и с кулисами под трос газа (культиваторное исполнение), а могут идти только с термосифоном и тормозом маховика. Поэтому тут торопиться не надо.
По Хуске... Сейчас 140S/SP штатно комплектуют 123-х кубовым Лонсином и 125-ти кубовым 450е Бригсом. Можно (при проверке диаметра и вылета вала на старом Бриггсе) рассмотреть вариант установки и 139-ти кубового Лонсина LC 1P61FA.

 

Увы, это это именно бензин. Вчера после покоса травы смотрел, там всё сухо было. А сегодня вечером учуял запах бензина в гараже, открыл крышку фильтра, результат на фото выше.

 

Ну, чудес не бывает...этот узел (пара запорная игла/седло клапана) - единственный, который отвечает за герметичность. Перекос при установке или перекос при работе поплавка, другого тут не вижу. При работе слетает с языка поплавка, подогните язычок. Проверяется герметичность переворотом на 180 градусов, поплавком вверх и создание ртом вакуума в штуцере подачи бензина.

 

Есть какие-нибудь особенности по сборке данного узла? Новое седло выемкой внутрь аккуратно запрессовал трубочкой от напитков, вошло ровно, визуально без перекосов. Игла тоже легко двигается по салазкам поплавка, не заедает.

 

Проверьте герметичность узла как описал.

 

Понял, спасибо, буду пробовать.

 

Он же - ЕМАК К655Н.

 

Первый опыт общения с косилками, купил AL-KO 477VS с B&S 650VS типа масло даже менять не надо, заводится с пол-оборота только трос потяни, вертикальное хранение, вариатор.
Вообщем общение с косилкой было настолько простым, что после трёх покосов на четвертые перевернул её боком во время чистки после покоса. Итог - что-то булькнуло, потом масло на траве увидел, больше не заводится, при попытке завести белый дым. Масло долил, воздущный фильтр весь в масле с запахом бензина, хотел выкрутить свечу так у меня на авто другой свечной ключ.
Я правильно понимаю, надо купить подходящий свечной ключ, выкрутить свечу, дать минут 40 постоять без свечи, почистить свечу и поставить на место, купить новый непромасленный воздушный фильтр и снова пробовать запустить?

 

Косилку заваливать надо только на ручку, свечой вверх или на глушитель. Свечку выкручиваете, дергайте стартер, чтобы выгнать масло из цилиндра, скорее всего, масло и в карбюраторе. Возможно и его мыть придётся. Свечу прокалить на газу или заменить новой. Потом, два, три кубика бензина шприцом вливаете в свечное отверстие, быстро закручиваете свечу и дёргаете шнурок. Должен запуститься.

 

воздушный фильтр новый же покупаю? (неделя срок поставки)