Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Спасибо за "помощь". ☹️
Попробую найти другой форум или сайт.

 

И что? Откуда дым? Из глушителя или всё таки из маслозаливной горловины? Ответ по неисправности есть?

Учитесь грамотно формулировать вопросы и хоть немного изучите матчасть. А не желаете - везите в сервис и не отвлекайте людей ни здесь, ни где либо ещё...

 

В прошедшие выходные было только из горловины.
Из глушителя уже не идёт. Было в самом начале первого использования после зимней спячки.

 

Добрый вечер! Самоходная газонокосилка Craftsman, двигатель Brigs and Stratton, 6,75 лошадей. Куплена в 2014 году - падает мощность. Смотрели свечу - искра есть, фильтр чистый. Масло меняем каждый год, слили бензин опять, заправили свежим. Муж разобрал ее, причину предположили вот в этой штучке- на фото муж ее обвел. Эта штучка сдвигается с места и газонокосилка глохнет, если вовремя штучку вернуть на место - работает. Неделю назад косили, приладив на эту штучку- резинку, не смеяться, пожалуйста. Сегодня я ее вообще не завела - заводится и сразу глохнет.
Подскажите, как эта штучка называется и можно ли ее заменить.
Ну и второй вопрос - если моей косилке капут, то что взять самоходное, наиболее простейшее- без мешков, с боковым выбросом, мощное. За 50 и более тыр не предлагать, уже поизучала, пока не потянем. Участок неровный, Craftsman косила и лопухи, и осот, и полынь. Какую-нибудь DDE смотреть? Спасибо.

 

Сейчас дым идёт из маслозаливной горловины? В какой момент? Ответа так и не услышал... Уровень масла знаете как проверять? Пробку щупа закручиваете или на торец кладёте?

 

Это пар был, предположу. Конденсат в масле. Испарялся.
Вы косилку перед хранением мыли. Наклоняли?
А пробку маслозаливной открывали сразу после того как заглушили?

 

Будем считать, что указанные мной прошедшие выходные, это сейчас.
Я дал Вам ответ, на вопрос из 4 пунктов. Этого не достаточно? В момент отключения газонокосилки от работы, то есть горячий двигатель.
Знаю. Пробку закручиваю.

 

Эта штучка называется парус. Она имеет привод на воздушную заслонку карбюратора, она подпружинена. Смысл в том, что при её положении прижатой к маховику двигателя, заслонка закрыта, т. е. положение для запуска двигателя. Когда маховик начинает крутиться, потоком воздуха её сдвигает и она должна открыть воздушную заслонку для рабочего режима работы двигателя. При остановке двигателя, парус снова прижимается к маховику. Видно плохо, но похоже возватную пружинку потеряли. Стоит она копейки, двигатель замечательный, восстановить работоспособность, не проблема. Если самим сложно, отвезите в сервис, там дел на 15-ть минут.

Уже теплее... Дым из глушителя, на относительно новом двигателе, первый признак перелива масла. Второе - сразу после работы, внутри двигателя масляный туман от работы колеса разбрызгивающего масло по деталям двигателя. Если масло в этом году не меняли, Валерина версия имеет место быть, конденсат испаряется. Если свеча не забрызгивается маслом, то забейте на это.

 

Возвращаюсь к нашим проблемам https://www.forumhouse.ru/posts/26893957/
Дважды снял карбюратор, промыл его очистителем, все отверстия прочистил тонкой медной проволочкой - ни фига не помогло. Тяга центробежного регулятора оборотов так и продолжает дёргать заслонку, И рабочие обороты двигателя явно меньше нужных, при включении ручки самохода косилка движется очень медленно. Куда ещё смотреть? Или не заниматься самолечением и отвезти в сервис? Но опять же - надо как-то искать нормальный сервис по косилкам.

 

Эмульсионную трубку из карба вытаскивали? А жиклер за ней выкручивали? Брызгать на заслонку смысла нет, надо полностью его разбирать и под давлением пробувать все отверстия, жиклеры... Чудес не бывает, значит плохо моете. Тогда не тратьте время, везите в сервис, там вам карб в сборе новый поставят... Я так думаю.

 

В карбюраторе нет ничего выкручивающегося. Там только поплавок пластиковый и игла.
Карбюратор типа такого https://www.100benzopil.ru/collection/karbyuratory-3/product/karbyurator-briggs-stratton-799868-698444?ymclid=16225769535038042233100002

 

Все пружинки на месте- посмотрите, пожалуйста, на этой фотографии. Просто непонятно, куда она крепилась.

 

Мыл, чистил, наклонял, нож снимал, свечу выкручивал, масло и бензин сливал.
При начале использования залил, конечно, новое масло.
Пробку снимал сразу после заглушения двигателя. А внутри дым.
Странный конденсат, горловины горячая и капает чёрными каплями, как обычно пластмасса горит.

Так что мне делать? Что менять, что выкручивать?

 

Мне кажется, ничего делать не надо. Дело в том, что система смазки подобных двигателей - это разбрызгивание имеющегося в картере масла смонтированной на коленвале лопаткой. При этом образуется подобие бурлящего тумана, который и смазывает механизм. Причём, как рассказывали опытные коллеги, даже на малых оборотах не стОит открывать крышку "масленного отсека", ибо можно получить масляный душ. Естественно, и горловина покрывается каплями масла, которые и капают "как горелая пластмасса" при остановленном двигателе. То, что она горячая - масло контактирует с нагретыми во время работы деталями двигателя и передаёт тепло горловине.
PS. А давно ли в работе Ваш аппарат? Не изменились ли его субъективные свойства за это время?