Неисправности газонокосилок и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Читал и тоже удивился, что про масло в нескольких местах в инструкции написали. Про 29мл впечатлился, какая точность), а что "показания менялись" по поводу проверки масла не обратил внимания.
Буду проверять как написали Юрий и Валерий, не закручивая) По инструкции, для замены масла (или слить лишнее) нужно чтобы бензобак был пустой (у меня полный). Можно пренебречь или протечёт бензин? В какие стороны и как сильно можно наклонять ГК при мойке тазика, чтобы без последствий для ГК? Этого в инструкции не нашёл.
Сергей, по вашей ссылке прочитал тему и у меня вопрос по поводу воздушного фильтра, вы увидев, что поролон сухой пропитали его маслом, а я вчера наоборот стирал в порошке, чтобы масло убрать. Как правильно?)
В культиваторе кайман возд фильтр в масляной ванне, там вопросов нет.

 

Всё верно, не закручивая, просто положить на торец маслозаливной горловины.

Так и есть.

Серёж, (по секрету) при неправильном способе проверки, при заливе масла до МАХ, превышение уровня будет около 10мм. Никаких внешних признаков, кроме как чуть более вонючего выхлопа - нет. Разница в описаниях гуляет от Вейбанга в силу комплектации разными двигателями. Бриггс, исторически, закручивал пробку, хондоклоны клались на торец. Это Юнисоо продаёт классические ГК только с Лонсинами, бумажка то китайская...

 

В пробке бензобака тоже есть "дырка" при наклоне потечет бензин, так что лучше слить большую его часть, (примерно чуть больше половины), наклонять можно только на глушитель, либо на ручку свечей вверх.
По моему глубочайшему убеждению поролоновый фильтр должен быть пропитан маслом, т. е. Вы его пропитываете, а затем излишки отжимаете в кулаке, этого достаточно. А вот на 52-ом Каймане фильтр другой, и там эту верхнюю поролонку, используемую в качестве предфильтра пропитывать не нужно.

 

Пропитка чистым моторный маслом и сжав в кулаке, масло отжимается. Принцип тот же, что и на триммерах. Масло после обкатки чистым не бывает. А у Вас на фильтре оно было именно из картера.

 

Я согласен, что при завернутой и не завернутой разница такая и будет, грубо на длину резьбы с учетом наклона щупа. Но там налили под горло, а это уже гораздо больше

 

Я понял это, потому и написал ему сливать. И бенз лучше слить, если под 90 градусов ставить косилку и в процессе слива покачивать, даже треть бака потечет через дренажные в пробке...

 

Проще шприцом откачать. Я все поролонки пропитываю, но не так прям что бы их отжимать от масла.

 

Всем огромное спасибо за помощь!
Непонятно, почему именно вчера масло полезло. Сильно наклонял при мойке я недели 2 назад. Вчера проработал минут 15 нормально, потом такая петрушка

 

Шприцом бензин? Масло только наклоном, мусора с завода там хватает. Отжимайте сильно, слишком много масла на фильтре - расход бензина может доходить до двойного, тоже не гут.

 

Вода при мойке попала в картер, из-за чего масло начало пениться.

 

Масло, обычным мед шприцом 50мл с надетой на него трубочкой от стекломывателя Я не пропитываю его там что бы с него масло капало, чуть сверху смазал и все, пыль задерживает масляная пленка на поверхности фильтра, а не в нутри.

Интересная версия, если только в глушак налили. Тогда эмульсия должна быть на щупе.

 

Если только целенаправленно лить воду в глушитель или в карбюратор. И то, клапана должны быть открыты... невероятная ситуация...

У него только обкатка закончилась, там пыли металлической, серебрянки, счас будет прилично, Лонсин не моет двигатели.
Не известно, насколько пыльная поверхность покоса, это не триммер, тут к земле ближе и пыли в разы больше.

 

Тазик только изнутри мыл, в глушак или ещё куда нее)
Масло на щупе чистое.

Лить можно обычное моторное масло? Есть и sae 30, и 5/40

 

Когда сольете, увидите "чистоту"...

Любое лейте и 10W30 тоже можно. 5W30 по инструкции, уровень перед работой отслеживать.

 

Тогда понятно, думал только уровень надо понизить.