Газонокосилки Daewoo

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Объём понимать не надо. Модель двигателя обозначена на блоке двигателя - перепешите её и зайдите на сайт Daye - в раздел двигателей. Мало того, что с объёмом мухлеж, там и ножи короче заявленных. Читайте тему внимательно. По фактическому размеру ножей здесь табличка есть.

 

Помнится у меня на Дэу корпус редуктора пластиковый был, сомневаюсь что в нем шестерни металл. Ещё нае-ло с длиной ножа, 5600 это обычная 53см косилка.

 

Зря сомневаетесь
С шириной скашивания это наши ушлые маркетологи, перепродаваны этой техники намутили. Они указывают диаметр дэки, но умалчивают про ширину скашивания…в этом да, черти)

 

Пластик, причём нонейм редуктор:

 

Зачем мне читать, если можно все замерить самостоятельно?
Для примера, в некоторых автомобилях также не верно указан объем и лс и зачастую не соответствует его маркировке, но это для того чтобы ввозить его по другому тех регламенту

 

L 48SP кто-то владеет, какие впечатления? Я так понимаю отличия от DLM 48SP только в двигателе (У L48SP немного мощнее, судя по заявленным ттх). Но модель видимо новее, отзывов в сети мало.
И как то смущает внешнее (1 в 1) и в названии модели cходство c DeWorks L48SP

 

Я про требуху внутри. Я несколько штук перебрал и везде был металл. Вам встречались пластиковые потроха в деу?

 

Однояйцевые китайские близнецы от Daye. Цвет разный.

 

Пластиковые потроха мне встречались в Викинге и Хускварне. А Вам? Мосты GT.

 

Мы сейчас про них ведем речь?

 

Вы считаете, что углепластик хуже ходит чем латунь?

 

Мне встречались пластиковые поддоны в кпп бмв, стоит сейчас это тут обсуждать?

 

Углепластик? Знаете почему его не используют в трущихся парах? Какие нагрузки он лучше выдерживает? Почему при незначительном повреждении элементов обшивки из углепластика меняют полностью элемент без возможности ремонта?

Мне тоже все стало предельно понятно ху из ху) далее не вижу смысла вести диалог…

 

Сайт Дженерал Трансмишн (GT), ознакомьтесь для начала - https://generaltransmissions.com/en/
Эти мосты ставят все ведущие производители бензиновых ГК. Шестерня - углепластик.

Правильно, обсуждать эти дешевые китайские поделки тоже не вижу смысла - потеря времени.

 

Юрий, давайте закончим наш спор. Ведущие производители автомобилей ставили акпп с двумя сухими сцеплениями (один из примеров дсг от ваг) позже признали, что оно так не работает (точнее работает, но недолго). Мне теперь что, верить маркетологам крупных компаний, а не тому, что говорит наука (сопромат, термех и тп)?