Самодельный тепловой насос чужими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это в твоем ТН, без отделителя жидкости...но с ЭРВ. Это однозначно жидкий фреон на всасе в компрессор. Копланд 1.5-2 литра масла, попавший в картер жидкий фреон, достаточно быстро выкипает. Хитачи и т. д., это поллитра масла и отделитель жидкости - обязательная запчасть.
Так и говори - в моем корпусе, нет места для отделителя жидкости, поэтому только Копланд.
Стесняться тут нечего.

 

конденсацию в стену не надо?

 

А почему бы и нет, всё в дом, всё в дом
Вы вот умудрились конденсацию чуть ли не на улицу перетащить или не так? Графиками не поделитесь в режиме поддержания температуры? А то ваши партнёры молчат как партизаны

 

Это угроза?

 

Столько хватит? Чисто чтобы ерунду про конденсацию на улице не повторять

 

Я просил при -20 показать, а тут +5, ета патентная штука бесполезна на таких температурах.
И конденсатор маловат, почти 10К конденсация от отходящей, хотя это ж европейский стандарт...

 

А, ну вот есть близко к этому из январских, и что, есть разница?

 

Посмотрите первые три минуты, там коза, вот тоже самое будет на минимальных оборотах

 

Да бесполезно настаивать. Найдётся тот, кто скажет, что все не так! То кипение не совсем равно отходящей температуре, то перегрев " не идеален".
Привыкайте.

На форуме сторонники боятся сказать спасибо и очень редко кто сможет высказать смелость противостоять тем, кто даже до конца́ не собрал тепловой насос, но "теоретического" мнения высказывает больше всех.

Поверьте, те кто серьёзно заниматься тепловыми насосами уже давно оценили достижения.

 

Да, первые три минуты действительно засада, компрессор выключен Мне казалось, момент пуска очевидно прослеживается.

 

Мы не боимся.
Просто не можем предоставить полной информации.
А кусками выкладывать-то теоретики заклюют.
Собрано три машины - реально работают.
Но проследить удалось только на одной и у нас зима закончилась.
Ну и Вы все держите в тайне и нам приходится Самим догадываться.




На фото Хаер снизу и Saga сверху.
Хаер инвертор делает 10 оттаек, а верхний Старт-стопчик одну.
На улице -7
Четко плослеживается продув и отсутствие обмерзания.
Реально работает.

 

Вы не поняли, я от Вас прошу график в режиме поддержания температуры, Вы показываете старт/стоп.
Давайте расшифрую, наступит момент, когда конденсация переползёт в РТО, которое находится в испарителе, это возможно на низких оборотах, поэтому и написал про козу на первых трёх минутах, подтвердите или опровергните моё мнение.

 

Короткий опыт эксплуатации показал жизнеспособность схемы. Качество ее работы оправдывает хлопоты по ее реализации. Из ньюансов ввода в эксплуатацию только заправка фреоном в достаточном (большом) количестве для полного заполнения гидравлического наружного контура, и качественной подпитки ТРВ. Пока этот момент не будет обеспечен система подвержена пульсациям. Ни какие страхи и опасения высказанные выше к живой, работающей системе отношения не имеют. К сожалению короткая зима и дефицит времени не позволили вдоволь наиграться спаянными игрушками, и отцифровать их работу.
А благодарность наша высказанная Автору, по прежнему искренняя и безмерная, первая и по ходу единственная. СПАСИБО.

 

У Вас старт/стоп, ничего проблемного в этом нет, в принципе и с инвертором проблем не будет, если контрол своевременно будет подкидывать обороты абы не перетянуть конденсацию в испаритель. Тема очень завидная, про неё много разговоров было, особо помню про прислонить термосифон, так что есть куда двигаться, только опытов мало, вернее их нет. Вам респект за прогон и рассказ.
А что скажете насчёт перекачки в РТО вторым компрессором? На нём же и дефрост можно производить.

 

Возможно прогнозируемую проблемму решит жидкостной рессивер. В который будет стекать жидкость, парожидкостная смесь. А из него всегда, при любых условиях жидкость в направление Трв, которую пропустить через контур теплообменника.
По второму вопросу мнения не имею, я не уловил сути, цели, задачи. Второй компрессор и еще холодильный контур для того, чтобы что в конце было?