DX контур - часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По приоритету промывки первым фреон на котором работала мшина, а потом все остальное
Эрв стоит как докипатель,
В моей схеме я не уверен что хватит штатного, петли периодичесски выстреливают, на малых оборотах особенно, стоит ОД, копейки, почему бы не поставить.
Может хватит про +1 к КОПза все

 

Если отсоединить, то да, отдельная, никак не связанная с ХМ система.

 

Разве азот проблема?

 

Пробовали ацетоном! Промыли! Но все прокляли, пока делали. При вакуумировании угробили пару вакуумных насоса. Ацетон растворил стеклышки, стали мутными. Пропаном автомобильным все быстро и дешево. Сначала написали методику, затем все по пунктам. Один делает, другой контролирует.

 

Я застал эти времена будучи практикантом. Но спирт был метиловый, вообще без воды. И пошло это от промышленных холодильщиков, которые спирт в ФАКи и ИФы лили. Там сальниковые компрессора, обмоток нет в системе. Убивал спирт обмотки.

Ничего не проблема. . И азот, который стоит вроде не дорого, но в балоне, который и в машину не засунуть, и весит что то в районе 80 кг. И нужно его где то хранить и пока истратишь, а у него поверка закончилась. А к нему нужны балоны поменьше и полегче, но тоже не больно лёгкие и тоже денег стоят. И кончаются, зараза быстро.

Отсоединить, присоединить, помыть, продуть азотом, вакуумировать, заправить... И совсем недавно кто то в теме говорил что это почти любой может сам сделать, ну а если не хочет то за 10тр найдёт кто ему это сделает. Это из Разряда Лёхиных высказываний, что за 50тр контур ложками выкопают. . Денег то только юристы- строители хотят нормальных за свою работу. А компрессор на ТН поменять, можно за дёшево. В теории ..

 

Если по госпрограмме ПТУ начнут готовить ремонтников DX ТНУ, даже 10тыр не понадобится - спирту после промывки отольешь и будет все по высшему разряду!)

 

Нет, он же изопропиловый по рекомендации того, кто знает как мыть ДХ. .

 

Повторять не советую. Пример: Много в ХМ было воды и масла. Разобрали по частям и каждую часть помыли пропаном, особенно те части в которых было масло. Одна трубка сложной формы, промыли. Дунули ротом и все. На следующей неделе начали собирать машину, так эта трубка рванула, не то, чтобы сильно, но напугала. А как ее было отвакуумировать? Она ж открыта с двух сторон

 

Я методику дам! Далеко ехать!

 

Если вода, то причем тут пропан?

 

Опресовываем каждую петлю по отдельности и выбрасываем дырявую. Все остальное Вакуумируем.
У меня как-то контур вакуумировался неделю. Всю воду выкачал. Забыл про азот. Продуваем азотом перед вакуумированием.

 

Я методику дам! Должно все вытеснить. Без прогрева. Пишите в личку!

 

Тут кое-кто писал, что расплюнуть, а вот оно как оказывается - знание то для избранных...
А еше жалуются, что тему зафлудили, по теме то в личку писать нужно...

Ага, медным тазом!