DX контур - часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@vad711, а зачем Вы прикрепили свою картинку, работающего тн на минимальных оборотах и плюсовой температуре на улице? Мы прекрасно помним, что у Вас вертикальные скважины и ГК захватывает водоносный слой, поэтому и кипит всего -5. Прикрепите картинку при -15 на улице и долговременной работе, сколько будет кипение?

 

Вот пример

 

И что, мы же про ваш гликолевый ТН говорим?
Отрицательный перегрев, это значит фреон докипает в трубках, в компрессоре или маслоотделителе.
Если, конечно, датчики нормально прикреплены, откалиброваны и не врут.

Так работает, я что виноват, что дому больше не надо.
У меня всю эту зиму компрессор работает на одних и тех же оборотах - 45 Гц.



Вот, при условиях (улица, выход в отопление), похожих на той картинке:

 

Т4 стоит на всасе, а не сразу после испарителя. Происходит докипание фреона, чтобы гидроудар не поймать.
Все холодильные буквари говорят о перегреве/переохлаждении, 4/7 градусов, для классических холодильников-кондиционеров. Так как ТН хоть и холодильная машина, но задачи выполняет несколько другие, по этому настройки и объем заправки тоже отличаются. Как следствие перегрев околонулевой. Это уже "религия", кто то может не согласится и действовать по классической кондиционерной схеме.

 

Вот такая демократия только для демократов.
Повторить неудобные вопросы для vad711 на которые он не ответил, это флуд.
Похоже за это сообщение я получу бан

 

т. е как тут пишут схема с затопленным испарителем?

 

Получается так.

 

А если ещё и в доме не +20 поддерживать а +24?
Программный СОРомер, такие интересные цифры позволяет. Выкладывать

 

Да не получается так, даже с затопленным испарителем, чтобы температура кипения была -9.17, а на всасе компрессора -10.6! Или это специальный жидкостный компрессор?

 

Ущипните себя, если глазам не верите. Давайте обсуждать гликоль в другой ветке.
Вот ДХ тот что на видео. У него Т4 стоит на выходе испарителя. Манометрический коллектор по низкому показывает 6 бар, получается тоже переохлаждение 0,5-0,8 примерно. Датчики проверены, разброс +-0,5 градуса. Загадка!
Сразу предупреждаю! Фото манометрички не свежие, сейчас давление на 0,2-0,3 ниже.

 

А что говорят учебники про вычисление перегрева?

Даже я знаю, что переохлаждение меряется с другой стороны компрессора, а то что вы намеряли называется перегревом, и у вас он отрицательный, если датчики не врут.
Если так, то фреон докипает в трубках и маслоотделителе, так же не хилый риск залить компрессор.
К тому же, у вас теряется часть энергии, то есть ТН работает не эффективно.
Это же о ДХ речь сейчас?

 

Такое бывает. Когда система работала потом по какому то параметру начала прикрывать эрв, в испарителе начал появлятся перегрев даже 1К, а в бачке еще достаточно жидкости, и происходит такое не соответстие учебнику пока в бачке не выкипит этот избыток и снова не выровняются температуры.
И вторая возможная причина в перезаправке.

 

Уважаемый Супер-Модератор. Поясните мне пожалуйста правила этого форума, чтобы впредь не нарушать.
Мой отказ отвечать на выпады vad711 вы расцениваете как флуд.
Мои вопросы к этому гражданину чтобы уточнить его компетенции, флуд.

Подобные выпады на ваш взгляд флудом не являются. А ответ на них опять флуд.
Будьте добры проясните злостному нарушителю правила.
Скрин этого сообщения я сделал, если будете удалять.

 

Я уже писал выше, что заправка и настройки ТН несколько отличается от классической кондиционерной схемы. Да имеет место небольшая перезаправка. К тому же инвертор работающий на средних оборотах (поддержание) имеет перегрев на всасе, близкий к стандартному.

Здесь уже имеем перегрев в районе 1к и с понижением частоты инвертора перегрев увеличивается.