F Флудилка механизаторов - 8

И только они были?
И когда у них полёты были?

 

Детский коллективный идиотизм!
Меня тоже лет в шесть угораздило зимой водосточную трубу лизнуть!
Кое-как тёплым пальцем удалось язык от трубы оторвать, но кровушка потекла...

 

Ну уж нет! У меня килограмма три разных карандашей скопилось и дома и на дачах! На мой век хватит, что бы до пера не опускаться!

 

Если бы... такое впечатление, что посредине проспекта располагались. Вертолёты, самолёты, всех размеров и мастей, во всех направлениях и со всех сторон - контроль и ещё раз контроль. Туда-сюда день и ночь. Ещё военные перехватчики с Новой Земли - учения, полёты. Опять контроль. А уж если ледовый разведчик залетел (ИЛ-14, если не ошибаюсь), то всё, часов 6 может мотыляться. Не самолёт, а бочка горючего с крыльями. Летает низко, на пределе РЛС, ищет пути для ледоколов с сухогрузами и танкерами. Всю душу вымотает своими винтихляниями. На второй год службы на "точке" у нас оборудовали ПН - пункт наведения для управления полётами, начали строить аэродром для небольших самолётов, завезли топливо и бензозаправщики. Командовали этим хозяйством военные с голубыми погонами, полномочия у них были ого-го. Любой борт могли развернуть-завернуть, если куда не туда поперся. И бывало такое. И пьяненькие наши летуны попадались, однажды даже в уматину - просто пёрли на вертолёте МИ-8 в открытый океан, посылая всех по матушке. Кое-как их развернули, приказали сесть - те промахнулись в тундру вместо посадочной площадки, и удрали к полярникам, чтоб их наши с ПН не отдубасили за неподчинение. Вертолёт потом пару дней в тундре сидел пока летуны трезвели.
А RS летал по расписанию - 2 раза в месяц, первую и последнюю пятницу. В пятницу в Норвегию, в понедельник обратно, на Аляску (или ещё куда, черт его знает, где у них база была). Летал смирненько, по нейтральным водам, но аппаратура на борту вела разведку километров на 500..600 вглубь нашей территории. Могли иногда и без графика полететь, но при мне это было уже редко. Буквально года на 2-3 раньше, так впечатление было, что его двигатели и не глушили вообще, только горючку заправляли.

 

@Nik_tigr, @ROS13, я на планшете 20 лет, ему не изменю...



Брянск, сейчас

 

145-й?
Гхеее...
Родная машинка... Командир отделения - командир машины.
Но я в УССР служил, там самая большая неприятность - болото... И "партизан", прозабывший закрутить пробку на днище... БМП-шкой выдернули с рывка. В конце концов. Из шланга самый ужас в части промыли (добирались своим ходом, ещё и гонки с УАЗ-иком по ночным украинским городкам устроили, незабываемо - ты на броне (в заднем отсеке болото, лучше уж туда ноги свесить), по частному сектору (провода над головой, двум легковушкам разминуться проблемно будет)... Дня 3 вода стекала, неделю сохли... А затем дали мне кучу обтира, взял я колено от антеннки УКВ-шной... И в задние лючки, насколь пролезал... Движок от песка до товарного вида оттирать... Благо, машинку на консервацию, часть - под базу хранения (90-й год), кто ж туда что проверять полезет?
Так что с гордостью могу сказать - мой БТР в войне на Донбассе не участвовал! Потому, что не мог!
Видел затем фотки той части - в аккурат перед его боксом берёзка растёт... Сантиметров 5 в комле, поди...

 

@AlexSobol, Дело хорошее, но без электричества бесполезное!

 

@Nik_tigr, карандаши не скрипят!
Смак-то в том, что перо скрипит. В тишине деревенского блаженства и покоя, это ощущается невероятно волшебным... и вечным. Особенно при мерцающем свете свечей и игре теней при этом

ЗЫ: а "химические" карандаши остались?

 

И химические есть!
(ещё от деда остались)!

 

Ими когда пишут, надо в язык макать.

 

А если затем тем языком чего-то лизнуть...
А уж если кого-то...

 

Тоды ой. у нас основная запарка была с 10 до 18 натовскую разведку пасли на балтике.
остальное время можно было расслабится следили их вкл выкл аэродромов

 

в магах сново появились только цветные.

 

И без языка нормально пишут

 

@ТОРМАЗ, да фиг его знает, может и 145.
Башня у БТР была демонтировали, место установки заварено и вместо нее водрузили бензогенератор, военный. Внутри вроде 4 радиостанции по 3 штуки каждой, всего 12. Сверху, на броне, что-то типа поручни из трубы по периметру поднималось, как нам объяснили, это что-то вроде экрана для защиты связи. Не вдавался в подробности.
Поставили меня на должность командира отделения связи, а т. к. я сам ни разу не связист, то занимался комплектованием л. с. Нашел толкового связиста и телефониста. А заодно и толкового мехвода. Телефониста с мехводом со срочной на контракт перетащили. Нормально все работали.