Самоходная газонокосилка - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вместо 47CV я бы взял Oleo 48 за теже деньги. Мешок побольше, дека цельная без вырезов, боковой выброс мне не нужен. 55 - это по мне уже перебор, интересно конечно, но на том же движке предпочел бы туже Oleo поменьше. IXO - я морально не готов столько денег отдать.

 

Это пока она новая не так критично.
А пройдет года 3 и разница будет еще больше - все-таки, алюминий "устает" быстрее чугуна.
А через 5-7 лет?

 

Да кто их знает... Они с Роллс Ройса пример берут ... Мощность достаточная... Китайская Хонда тоже графиками не балует, это у них национальное. Довелось наблюдать, как они палочками борщ украинский ели. Впечатления на всю жизнь... http://www.jlhonda.com/webSite/cpzs/qyj/html-1655/10253.html

 

Вы видимо не в курсе, что на 47-м Каймане и 48-й Олео стоят одинаковые ножи размером 44см, а на 55-м размер 51-н см... Так, что страхи напрасны... А Олео или Вейбанг... Это вопрос религии.

 

Не понял к чему вы это...
Я, как раз и думаю, что подозрительно низкая цена в предложении 23000 относительно роста зеленого.

 

55 это разве перебор? Я бы от 100 см и более не отказался бы, но никто не предлагает... Американцы уже выпустили 250 см захватом с несколькими ножами.

 

Про ОЛЕО не знаю имел только тример, который продал за полцены, как заполыхал (Я) 4 тактным 131 штилём. Ну загорелся чел брендом АЛ-КО пусть берёт. Когда я в 17 загорелся 527 вс, меня даже граница и таможня не остановила, я шёл на пролом, правда выигрыш был минимум 10-ка в сравнении с теми нашими ценами. Я не пойму чего так тут чихвостят ВС, за три года я на него не имел повода даже посмотреть косо.

Похоже только в следующем сезоне, потерпим.

Видимо старые запасы...

 

Ни каких страхов. На 47 каймане мешок 50 литров, против 70 у олео. Интереснее Олео. 55 Кайман весит 50 кг, 53 олео всего 34.

Каждому свое. Как по мне - так перебор.

Чугуний круче, чем люминий. Чем круче? Чем люминий.

 

Старый закуп, поскромничали...

Да пусть Алку берет, кто ему мешает? Сам себя уговаривает...

 

Ну право же, ну почитайте тему...Конечно знания о моментах, обьеме мешков важны, но есть статистика на форуме, опыт владельцев.
Вот думаю, если бы травосборник был 100 литров, то это бы определило Ваш выбор? А как по опыту ведет себя косилка. когда мешок забит полностью сырой тяжелой травой?
Вес имеет значение, если, первое, косилка несамоходная, второе, ее приходится разгружать из машины. В остальных случаях, какая разница? У меня косилка весит 200 и мне без разницы, весила бы она 150 или 250. Она сама едет.
Насчет чугуния и алюминия. Ну не удосужились Вы почитать ни эту тему, ни про неисправности, ладно. Хотите поспорить, спорьте. Обратного думаю доказывать никто не будет.

Не один я это заметил?

 

При всех прочих равных 100 литровый мешок возможно и определил бы выбор. Т. е. Олео 48 ведет себя плохо, когда мешок 70 л полностью забивается травой? А в чем это выражается?
Про вес, спасибо понял. Затащить в сарай по лестнице ясное дело без разницы будет это 34 кг или 50, развернуть, видимо тоже, с отключенным приводом толкнуть назад - ясное дело без разницы.
Про неисправности на форуме читать не удосужился. Вы абсолютно правы. Это бессмысленно. Ломается все. То что покупают больше - про это больше и пишут.

 

Из более чем 20-ти собственников больших ГК Марина с Кехлером, приобретённых здесь с нашей помощью, только один отписался по проблеме, которая разрешилась. Остальные просто работают... Когда всё в порядке, владельцев не интересуют темы по самостоятельному ремонту садовой техники. Их тупо нет на форуме...

 

Т. е., даже статистика отказов, по-вашему, не является критерием?
Не читали знаменитую речь Зализняка о существовании объективной истины? Поищите в сети.

Дело в том, что вывод о ненадёжности, например, двигателей B&S EXi делается на основании многих факторов.

Например, многие из советующих разные двигатели разбирали и имели возможность сравнить. Это просто видно.
Мастера, занимающиеся ремонтом на потоке это подтверждают. Что ещё надо?

Насчёт "чугуний лучше, чем люминий", ну, да. Для двигателей лучше чугуний, это факт. Чем? Тем, что он твёрже.

У меня, например, на старом, хорошем Бриггсе просто выбило свечу, вместе с резьбой. Была бы крышка чугунной, такого бы не случилось.

В инструкции к новому двигателю Кавасаки написано, что, после, не помню скольки сотен часов, следует очистить и заполировать камеру сгорания. Такие правила эксплуатации. Очевидно, что чугунные детали прослужат дольше.

 

Тут же очевидно, что Алко человеку нравится, а Олео - нет.
Ему осталось только убедить себя, что Алко ничем не уступает Олео по ТТХ, купить ее и быть счастливым. А мы тут своими инсинуациями мешаем простому человеческому счастью.
А вообще, любовь, как известно, зла. Мне вот, например, Хонда понравилась в свое время.

 

Статистика отказов является показателем. А она где-то есть? Мы же подразумеваем одно и тоже, я надеюсь. Отношение количества проданных двигателей к количеству их поломок. И все это желательно с привязкой к моточасам. Ну или хотя бы к сроку эксплуатации лет за 10 (поставьте любое число). То что пишут на форумах по поломкам. Что тут можно сказать. Печально, что ломается. При чем если судить по форумам дешевый китайский хлам, который проще выбросить и купить новый, почти не ломается. А вот дорогие популярные вещи ломаются очень часто.
То что предлагает Кавасаки, это через 300 моточасов, очистить камеру и заполировать седловины клапанов. Полировать камеру сгорания не предлагают. Специально полез почитать. Уж больно смелое заявление. С моей точки зрения далеко не лишние процедуры на любом двигателе. И лишний повод отказать в гарантии.